Berekening van het brandstofverbruik en de redenen voor het verlies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Iedereen die een auto koopt, stelt zichzelf een vraag over het brandstofverbruik. De benzineprijzen stijgen voortdurend en het is niet bekend hoeveel het morgen zal kosten om een auto bij te tanken. Hoe een berekening maken als er geen boordcomputer is? In de praktijk is dit probleem vrij eenvoudig opgelost, we zullen hier nu over nadenken.

Eerst registreren we de snelheidsmetergegevens op het moment dat de kilometerstand wordt vastgesteld. Vervolgens vullen we bij het tankstation een volle tank brandstof, namelijk vol, tot aan de capaciteit (dit is uiterst belangrijk voor het berekenen van het brandstofverbruik). Daarna doen we gewoon ons werk in de gebruikelijke verkeersomstandigheden. Voor een juiste berekening is het nodig om meer dan 400 km te lopen. Op deze afstand kunt u het brandstofverbruik correct berekenen.

Daarna moet je naar het tankstation gaan en een volle tank benzine vullen, terwijl je opnieuw de hoeveelheid benzine opschrijft die in de tank is gegaan. Nu is het mogelijk om het brandstofverbruik te berekenen.

Kijk naar het record hoeveel afgelegde kilometers, deel deze kilometers door de hoeveelheid benzine die de tweede keer wordt gevuld en krijg het brandstofverbruik per honderd kilometer.

Het berekenen van het brandstofverbruik kan ook een hoog brandstofverbruik aantonen. Enkele technische redenen kunnen hier ook van invloed zijn:

- foutontsteking afstelling. Als de motor te laat is, verbruikt hij meer brandstof. Eén graad offset geeft een verbruikstoename van 1%;

- onjuiste bougieafstand kan het verbruik met 3-10% verhogen;

- als benzine met een laag octaangeh alte wordt bijgevuld, geeft een toename van het verbruik + 5%;

- rijden met een koude motor verhoogt het verbruik met 20%;

- met een grote zuigerslijtage kan een toename van het debiet oplopen tot 10%, en voor elke reductieatmosfeer;

- niet-aangepaste wieluitlijning verhoogt het verbruik met 10%;

- een versleten koppeling brengt een extra 10% naar boven;

- carburateur aandrijfsysteem, defecte pomp zal toenemen tot 50%;

- verkeerd afgestelde kleppen en verouderde gasdistributie samen resulteren in een toename van 10-20% in stroom;

- een hoger brandstofverbruik zorgt voor een lagere druk in de banden van de auto;

- 10% geeft een verstopt luchtfilter.

Het is waarschijnlijk dat de brandstofverbruiksensor een toename van het verbruik zal laten zien en puur om "huishoudelijke" redenen:

- de betrokken airconditioner zal het verbruik verhogen van 1% naar 2%;

- open ramen verhogen de weerstand tegen de aankomende luchtstroom en brengen een extra 3-5% met zich mee;

- krijg 10% extra bij het rijden op een weg met weinig grip (regen, ijs);

- tegenwind neemt 10% mee;

- door een aanhanger te koppelen, verliest u 25-30%

- zal leiden tot verlies van de romp die is vastgemaakt aandak;

- een overbeladen auto zal het brandstofverbruik aanzienlijk verhogen.

De samengevatte resultaten laten zien dat het de moeite waard is om het brandstofverbruik te berekenen, maar u moet de technische staat van de auto op tijd controleren en de technieken van zuinig rijden beheersen.

Druk het gaspedaal niet hard in. Hoe sneller de acceleratie, hoe meer energie de auto nodig heeft om dit te doen, wat het kost door benzine te verbruiken. Tank brandstof bij bewezen benzinestations, de kwaliteit ervan heeft een grote invloed op het verbruik.

Controleer het brandstofverbruik regelmatig.

Probeer tijdens het rijden een constante snelheid aan te houden.