Autorekken: apparaat, typen, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het autorek wordt gebruikt om trillingen, schokken en schokken te dempen wanneer het voertuig in beweging is. Tegenwoordig zijn er een aantal verschillende soorten rekken. Hun belangrijkste verschillen zitten in het principe van werking en ontwerp. Een foto van een autorek, zijn variëteiten worden gepresenteerd in ons artikel.

Doel

Elke hobbel op de weg neemt de carrosserie van de auto aan. Om de carrosserie te beschermen tegen sterke stoten en te beschermen tegen beschadiging, worden elastische ophangingsdelen in het chassis gebruikt. Dit verbetert de gladheid van de auto en verlengt de levensduur van de ondersteunende structuur.

Elastische elementen van het onderstel absorberen de energie van verschillende schokken en schokken. Die energie moet natuurlijk ergens heen. Daarom zal de carrosserie enige tijd na het raken van een obstakel zwaaien. Om deze opeenhoping te blussen, heb je rekken nodig. Ze zijn gemaakt aan het begin van de vorige eeuw. En ze begonnen deze elementen te ontwikkelen om de verkeersveiligheid te vergroten.

Rangschikking voor auto's

Op de wegen van de GOS-landen slijten deze elementen snel. Autobezitters die niet erg technisch onderlegd zijn, kopen en installeren racks zonder zelfs maar na te denken over hun keuze. Ze nemen meestal de goedkoopste. Ze letten niet op het uiterlijk van de rekken of hoe ze werken. En dit kan het rijgedrag en het comfort van de auto negatief beïnvloeden. Dus voordat u koopt, moet u de beoordelingen over de autorekken van een bepaalde fabrikant zorgvuldig bestuderen.

Het rek is een hydraulisch apparaat dat werkt door wrijving en vloeistofstroom van de ene holte naar de andere door speciale gaten.

Rassen

Veel autoliefhebbers zijn op zoek naar een autodrager die verschillende kwaliteiten combineert. Ze zijn op zoek naar een detail dat zou bijdragen aan het rijgedrag en het comfort van de auto. Maar je moet begrijpen dat je niet alles in één keer krijgt. Als u één indicator verhoogt (bijvoorbeeld comfort), verliest u de controle en vice versa. Daarom moet elke bestuurder een rek kiezen, gericht op zijn rijstijl. Een coureur die de voorkeur geeft aan handling, stabiliteit op het circuit, zal ernstig ongemak ervaren op het circuit met een walgelijke kwaliteit van het wegdek. En een persoon die de voorkeur geeft aan comfort, zachtheid, krijgt een onstabiele auto die zwaar leunt in bochten. Daarom wordt aanbevolen om de middelste optie te kiezen.

Kiezende beste optie is, moet u het ontwerp van de onderdelen kennen en weten welke soorten rekken zich op de auto bevinden. Allereerst verschillen ze in het type werkvloeistof. We zullen hier in detail over praten.

Soorten onderdelen

Er zijn verschillende varianten:

• Geolied. Ze zijn geweldig voor gladde wegen. Ze kunnen echter niet goed omgaan met taken in slechte bedrijfsomstandigheden. De reden hiervoor is vrij eenvoudig: bij een lange en frequente zuigerslag wordt de olie erg heet en hierdoor da alt de efficiëntie van dit type tandheugel enorm. Dit uitzicht is geweldig voor stadsritten. Een groot pluspunt van olierekken is hun weerstand tegen agressieve externe omgevingsfactoren.
• Gasveren zijn veel stijver bij dagelijks gebruik. Maar de levensduur in vergelijking met conventionele olie is veel hoger. Dit komt doordat de koeling van gasdelen veel sneller gaat. Daarom wordt dit rack als efficiënter en betrouwbaarder beschouwd. Maar de prijs van zo'n rek is veel hoger dan die van een olierek.
• Gasolie. Fabrikanten van autorekken probeerden de voordelen van olie- en gasonderdelen te combineren. Dit is hoe gasolie-elementen verschenen. Hun apparaat lijkt meer op een olierek, maar er is een serieus verschil. In de buitenste cilinder wordt hogedrukgas gebruikt in plaats van lucht. De belangrijkste voordelen van dit rack zijn hoge efficiëntie, betrouwbaarheid en redelijke kosten. Maar dergelijke racks hebben zowel de voor- als nadelen van de vorige typen overgenomen.

Beste autorekken -het is verstelbaar. Zelfs aan het einde van de vorige eeuw kon de chauffeur zelf de bedieningsmodus van het rek kiezen. Er waren in totaal 3 standen. Het was sportief, comfortabel en optimaal modi. Tot op heden kiest de elektronica van de auto zelf de werking van de rekken. De camera's aan de voorkant, die op een premium auto zijn geïnstalleerd, lezen de toestand van het wegdek en de computer evalueert de informatie. Zo wordt de bedrijfsmodus van de rekken geselecteerd. Het ontwerp van dit type elementen kan verschillen. Alleen deze regeling heeft een brede verspreiding gekregen. De kenmerken van de rekken worden gewijzigd met behulp van een bypass-klep, die een bepaalde werkingsmodus heeft. Zo wordt de toevoer van smeermiddel naar het rek vergemakkelijkt of moeilijk, wat wordt gedefinieerd als een verandering in de bedrijfsmodus. Dit type rek wordt alleen op nieuwe premium auto's geïnstalleerd. De levensduur van dergelijke elementen is vrij groot. Vergeet echter niet dat deze mechanismen zorg nodig hebben. Dan gaan ze lang mee. De prijs van dergelijke rekken is erg hoog.

Welk type is het populairst?

De meeste chauffeurs geven de voorkeur aan olierekken. Waarom is dat? Waarschijnlijk omdat ze het goedkoopst en gemakkelijkst te gebruiken zijn. Maar niet elke autobezitter weet dat u, voordat u ze installeert, alle lucht uit de werkcilinder moet verdrijven. Anders is de effectiviteit van dergelijke rekken nee. Het pompen van deze elementen bestaat uit de beweging van de staaf. Verder is het onderdeel al geschikt voor installatie op een auto.

Resultaat

Dus, na het lezen van dit artikel, kun jeleer over autorekken en hoe ze werken. Elke automobilist zal voor zichzelf de juiste conclusies trekken. Voordat u een rek kiest, moet u deze kwestie met alle ernst benaderen. Aangezien u dan lang met deze auto zult rijden. En de veiligheid van andere autobezitters en voetgangers hangt ook af van uw keuze voor een of ander rek. De gemiddelde hulpbron van een onderdeel op goede wegen is 100 duizend kilometer. Op slechte wegen da alt de grondstof sterk. Het rek mag niet eens 30 duizend kilometer passeren. Ook hangt de hulpbron sterk af van de rijstijl.