Lexus LS 400: modelbeoordeling en beoordelingen door eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Lexus LS 400 is een auto die halverwege de jaren 80 door de Japanners werd ontwikkeld. Toegegeven, het werd pas in 1989 uitgebracht. Daarvoor werd het project vier jaar lang verbeterd en getest. De auto is een succes. Ze stond in een rij met premium sedans, die werden geproduceerd door BMW en Mercedes-Benz. Dus wat zijn de kenmerken van deze machine?

Idee

Lexus LS 400 verscheen tegelijk met het merk Lexus zelf. Over het algemeen heeft dit evenement een zeer interessante geschiedenis. Het begon allemaal met het feit dat in 1983 de specialisten van het Toyota-concern besloten om op onderzoek uit te gaan. Ze wilden weten welke auto's het meest geliefd waren en dienovereenkomstig werden gekocht door Amerikanen. Het bleek dat veel inwoners van de VS, ongeacht hun patriottisme, graag een sedan uit de hogere klasse zouden willen bezitten. Het waren deze auto's die toen werden geproduceerd door de bedrijven Mercedes-Benz en Cadillac. Daarom besloot de leiding van Toyota dat het tijd was om een nieuw merk te creëren. Zo werd Lexus geboren. De naam is gekozen om te worden geassocieerd met het woordluxe.

In 1989 werd de Lexus LS 400 aan de wereld voorgesteld. De auto werd getoond op de Detroit Auto Show. Het is veilig om te zeggen dat het succes overweldigend was. In het eerste jaar werden 64.000 exemplaren van het model verkocht. En in 1990 begonnen de leveringen van auto's aan Europa.

Ontwerpkenmerken

Opgemerkt moet worden dat de Lexus exclusief in de sedan werd aangeboden. Gedurende de hele productietijd werd het model tweemaal gerestyled. Voor de eerste keer - in 1993. De tweede keer was in 1999. Tegelijkertijd zorgde de laatste restyling voor meer veranderingen in het uiterlijk van de auto. De auto verloor langwerpige oranje "richtingaanwijzers". Ze werden vervangen door mistlampen.

Trouwens, uiterlijk ziet de Lexus LS 400, waarvan de foto hierboven wordt weergegeven, in profiel eruit als een Mercedes, gemaakt in de achterkant van de W140 en W126. En dit is geen toeval. De ontwerpers hebben immers hun best gedaan om de Japanse noviteit zo "Europees" mogelijk te maken. En van wie zouden ze een voorbeeld kunnen nemen, zo niet van de meest succesvolle fabrikant van zakelijke sedans? Trouwens, als je de modellen van de afgelopen jaren van dichterbij bekijkt, zie je 10 parkeersensoren.

Interieur

Wat kun je zeggen over het interieur van de Lexus LS 400? Het eerste dat opv alt zijn de brede deuren. Ze zijn zo gemaakt om de landing te vergemakkelijken. Kijkend naar de stoelen kunnen we met zekerheid zeggen dat dit model gericht is op de Amerikaanse markt. De stoelen hebben geen uitgesproken zijdelingse steun. Maar aan de andere kant zijn ze uitgerust met geheugeninstellingen, zoals spiegels en een stuur. Een interessante feature: zodra een persoon de sleutel uit het slot ha altcontact, het stuur beweegt iets in en uit, waardoor het voor de bestuurder gemakkelijker wordt om uit te stappen.

Het is vermeldenswaard dat het model werd aangeboden met slechts één uitrustingsniveau. Het heeft echter alles wat nuttig kan zijn. Daarnaast was het mogelijk om eventueel een schuifdak en airconditioning voor de achterpassagiers te bestellen. Om zo te zeggen een aparte klimaatregeling.

Een ander kenmerk kan worden opgemerkt dat de parkeerrem wordt geactiveerd door een voethendel, niet een handmatige. De ontwikkelaars besloten bij deze optie te stoppen, omdat ze een model wilden maken dat de Amerikanen zouden willen.

In 1998 werden vier airbags en een Pioneer-muzieksysteem aan de basisuitrusting toegevoegd. Hoewel, als een potentiële koper een wens had, het model werd aangevuld met een andere, betere - Nakamichi.

Specificaties

Voor de allereerste Lexus in de geschiedenis werd er maar één motoroptie aangeboden. Maar hij was de hoogste lof waard. Het was tenslotte een V-vormige 8-cilinder benzinemotor met een inhoud van 4 liter! En hij produceerde 235 pk. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat de productie van het model eind jaren 80 begon. Dus veel mensen waren destijds onder de indruk van de Lexus LS 400. De specificaties voor die tijd waren echt indrukwekkend.

Dankzij deze motor versnelde de auto in 7,9 seconden tot "honderden". De topsnelheid bedroeg 241 km/u. Toegegeven, in 1993 werd besloten om de motor te verbeteren. Het vermogen werd opgevoerd tot 265 pk. s., aacceleratie teruggebracht tot 7,5 s.

In 1998 werd de motor voor de derde en laatste keer verbeterd. Na deze upgrade begon de motor 294 pk te produceren. Met. En een Lexus met deze motor onder de kap kon in slechts 6,9 seconden de 100 km/u bereiken. Interessant is dat de krachtbronnen ook waren uitgerust met hydraulische klepstoters.

Bediening en beoordelingen van automobilisten

Wat zeggen mensen die een auto bezitten die zo zeldzaam is als de Lexus LS 400? Eigenaarsbeoordelingen zijn overwegend positief. Het belangrijkste is om bepaalde regels met betrekking tot autoverzorging te volgen, en dan zal het zo lang meegaan als het al bestaat.

Mensen zeggen dat bougies elke 20.000 kilometer vervangen moeten worden. Het is voldoende om elke 100.000 km een nieuwe distributieriem samen met rollen te installeren. De operatie, samen met reserveonderdelen, kost ongeveer $ 300.

Het wordt aanbevolen om speciale aandacht te besteden aan de koelvloeistof. Je moet ervoor zorgen dat het altijd schoon is. Anders zal de pomp snel falen. Vervanging kost veel geld. Over het algemeen kosten bijna alle details - of het nu gaat om de verlaagde veren van de Lexus LS 400 of de pomp - genoeg. De auto is zeldzaam, vooral in Rusland, daarom is het beter om de staat ervan in de gaten te houden dan later op zoek te gaan naar reserveonderdelen.

Checkpoint van het model is betrouwbaar. Elke 40.000 kilometer is het nodig om de olie erin te verversen. En ook in de achterasversnellingsbak. Overigens werd hierboven al gezegd over de veren. Het gaat om de schorsing. Als een persoon een auto heeft met een veerontwerp - nou, het is ergbetrouwbaar, in tegenstelling tot pneumatisch, dat sinds 1997 met modellen werd uitgerust.

Wiellagers, schokdempers, stabilisatorstangen, trekstangen en tandheugel - dit alles zorgt voor 200.000 kilometer. Maar de remblokken moeten elke 40.000 km worden vervangen door nieuwe. Hoe zit het met schijven? Nieuwe moeten na 120 duizend kilometer worden gekocht.

Kosten

Veel mensen zouden zo'n legendarische auto willen bezitten. En er is een kans, want er zijn advertenties voor de verkoop van de allereerste Lexus. Het belangrijkste is dat de auto zelf in een goed verzorgde staat verkeert. Het is heel goed mogelijk om een auto te vinden voor ongeveer 300 duizend roebel. Voor deze prijs kun je een model uit het midden van de jaren 90 krijgen met een 4-liter motor van 196 pk en zelfs met een optioneel zonnedak. Er zijn natuurlijk duurdere versies. En er zijn ook goedkopere. Over het algemeen is het belangrijkste om de auto te controleren op kwaliteit en verzorging voordat u hem koopt. Dit kan bij elk tankstation.