"Mazda 3" hatchback: beoordelingen door eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Dit type auto, zoals de Mazda 3 hatchback, blijft populair bij moderne bestuurders. Onder de vele vergelijkbare machines heeft het een uniek ontwerp, uitstekende bouwkwaliteit en goede rijprestaties, die geschikt zijn om op verschillende terreinen te rijden. De Mazda 3 hatchback, die in 2004 verscheen, is volgens Russische automobilisten nog steeds succesvol.

Modelbeschrijving

"Mazda 3" (hatchback) is gemaakt in Japan, waar hij Axela heet. Deze serie auto's is ontwikkeld ter vervanging van het Familia-model, dat in de exportversie Protege of Mazda 323 heet. Voor de nieuwe lijn is een herkenbaar ontwerp ontwikkeld, dat een buitenlandse auto onderscheidt van auto's van hetzelfde type. Het was de bedoeling om een moderne dynamische auto te maken die tot de golfklasse behoort. Wat dat betreft voldeed de Mazda 3 (hatchback) volgens de ontwikkelaars volledig aan de verwachtingen. Naast eenvoudige versies hebben ze een sportmodel gemaakt - MXSportief.

Uiterlijk

Bij het ontwerpen van de carrosserie zijn de principes van MAIDAS gebruikt. Dit systeem gaat ervan uit dat tijdens een botsing energie wordt herverdeeld en geabsorbeerd. Het lichaam was gebaseerd op een frame genaamd Triple-H. Zelfs bij een aanrijding met een obstakel worden 6 airbags geactiveerd. Het slimme systeem bepa alt de sterkte van de impact, afhankelijk van deze indicator gaan de kussens min of meer open.

Middelgrote hatchback heeft een massa van 1190 tot 1320 kg (parameters zijn afhankelijk van de configuratie). De totale afmetingen zijn 446017901460. De vrije ruimte en het koffervolume zijn ook afhankelijk van de versie - van 310 tot 410 kubieke liter. Bodemvrijheid is 160 mm. In de sportversie is hij 15 mm kleiner. De auto heeft een ruime wielbasis - ongeveer 2,7 meter, waardoor hij een ruim interieur heeft.

Het exterieur is gebouwd om te voldoen aan alle eisen voor een auto uit de golfklasse. Mazda 3 heeft klassieke ronde carrosserielijnen. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de koplampen en de grote grille. Dergelijk nauwgezet werk aan het uiterlijk was niet tevergeefs - in 2014 werd de hatchback bekroond met de prestigieuze Red Dot Award, die wordt uitgereikt voor aantrekkelijk design.

Motoren

Vijfdeurs hatchbacks waren uitgerust met DOHC-motoren met een verticale opstelling van cilinders en een cilinderinhoud van 1, 6. Het vermogen is 105 liter. Met. De topversies waren uitgerust met power units genaamd Skyactiv-G. Deze apparaten hebben een vermogen van 120 pk en een inhoud van 1,5 kubieke meter.centimeter.

Beide installaties worden gecombineerd met een automatische transmissie met voorwielaandrijving. "Mazda 3" - een hatchback met een pistool. Volgens beoordelingen vertoont het uitstekende rijprestaties. Bij het controleren van deze parameter werd een standaardtest gebruikt, waardoor de hatchback tot honderden kilometers accelereerde. Tijdens de tests liet de auto goede prestaties zien en accelereerde hij in slechts 11-12 seconden naar deze snelheid. Bovendien onderscheidt de Mazda 3-motor zich door een zuinig brandstofverbruik - gemiddeld niet meer dan 5,7-6,9 liter per 100 km.

Generaties

Voor het eerst zagen automobilisten de Mazda 3 in de eerste generatie in het voorjaar van 2003. Toen werden er 2 carrosserievarianten uitgebracht: een sedan en een hatchback. Al in 2006 werd het model echter geüpdatet. De resultaten van het werk van de ingenieurs van het bedrijf waren:

• dashboard conversie;
• nieuwe bekleding;
• verbetering van geluidsisolatie;
• bumpers en radiator vervangen.

Na de wijzigingen die in deze periode werden doorgevoerd, werden moderne modules als DSC en ABS opgenomen in de standaardsystemen van de Mazda 3 2.0 hatchback. Volgens beoordelingen droeg dit bij aan de populariteit ervan onder automobilisten. Nu zijn zelfs de basisversies ermee uitgerust. Er is een 2,0-liter variant verschenen in de aandrijflijn met een automatische 4-versnellingsbak of een handgeschakelde 6-versnellingsbak.

In 2009 vond de presentatie van de tweede generatie hatchback "Mazda 3" plaats. Volgens beoordelingen van autorecensenten hadden de veranderingen vooral invloed op het uiterlijk. Ondankstoename in afmetingen tot 2650 mm, de machine is lichter geworden. De ontwikkelaars hebben dit effect bereikt door nieuwe legeringen te introduceren bij de vervaardiging van het frame. Het interieur is ook anders geworden - een geheugenmodule voor instellingen is geïnstalleerd op de bestuurdersstoel, stoelverwarming. Onder andere innovaties verschenen:

• programma voor navigatie;
• Bose-stereo;
• regensensor;
• klimaatbeheersing.

Na een restyling in 2011 kreeg de tweede Mazda 3 nieuwe achter- en voorbumpers, ronde mistlampen. In de derde generatie, die eind juni 2013 werd gepresenteerd, werd het traditionele C1-platform vervangen door een ontwerp van Ford. Daarnaast is het aanbod aan motoren flink uitgebreid. Nu kunt u auto's met energiecentrales kopen van 1,5 tot 2,5 liter. Dieselmotoren zijn toegevoegd aan benzinemotoren, met een vermogen van 150 pk.

Rijkenmerken

De auto heeft uitstekende prestatieparameters. De rijeigenschappen waarmee u snelheid op het circuit kunt ontwikkelen, zijn afhankelijk van het type motor. Van de moderne opties die zijn uitgebracht na de restyling in 2018, is de meest populaire motor een benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,5.

Met een gemengde cyclus is slechts 5,9 liter genoeg voor elke honderd. Daarom moeten autoliefhebbers die een laag verbruik prefereren, kiezen voor de Mazda 3 hatchback.

Eigenaar beoordelingen

Volgens autobezitters die Mazda 3 in het dagelijks leven gebruiken, heeft de auto in de eerste plaats een herkenbareuitstraling, comfortabel interieur en modern navigatiepaneel.

Maar zelfs zo'n moderne auto heeft een aantal nadelen. Eigenaren merken de volgende nadelen op van de Mazda 3:

• hoge onderhoudskosten;
• dure onderdelen;
• slechte drempelwaarde.

Masters die zich bezighouden met autoreparatie, adviseren al voordat ze kopen om aandacht te besteden aan de staat van de bodem en wielkasten. Meestal wordt dit nadeel gevonden in buitenlandse auto's van de eerste en tweede generatie. In de nieuwste versie hielden de ontwerpers rekening met eerdere tekortkomingen en probeerden ze de behuizing duurzamer en beter bestand te maken tegen beschadiging. Recensies van de Mazda 3 (hatchback) achtergelaten na 2013 bevestigen dit volledig.