Hoe een carburateur op een scooter in te stellen: stap voor stap instructies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het brandstoftoevoersysteem naar de motor, de carburateur, is een van de belangrijke onderdelen van een voertuig als een scooter. De werking van bijna alle mechanismen hangt af van de juistheid van zijn werk. Daarom heeft de carburateur periodiek onderhoud nodig.

Elke eigenaar van de gepresenteerde voertuigen moet de procedure voor het aanpassen van dit systeem begrijpen. Hoe u een carburateur op een scooter instelt, het advies van ervaren monteurs zal u helpen erachter te komen. Ze zullen u enkele tips geven over hoe u de service snel en efficiënt kunt uitvoeren.

Waarde carburateur

Voordat je een carburateur op een scooter installeert, moet je het doel van dit systeem opnieuw onderzoeken. Dit zal helpen om het belang in te zien van het periodiek uitvoeren van dergelijk werk.

De carburateur mengt het brandstofmengsel (benzine en lucht) voordat het in de motorcilinder komt. De duurzaamheid, snelheid en kracht van de motor, het brandstofverbruik en, belangrijker nog, de rijveiligheid zijn afhankelijk van de juiste werking van dit systeem.

Naar het aanpassingsprocesintegraal moeten worden benaderd. Sommige eigenaren van het gepresenteerde type voertuigen onderschatten onbewust het belang van dergelijk carburateuronderhoud. In het beste geval zal een onervaren bestuurder alleen de brandstofkwaliteitsschroef afstellen. Dit werkt, maar alleen als de motor op lage of stationaire snelheden draait.

Tekens voor benodigde aanpassingen

Er zijn verschillende belangrijke tekens die chauffeurs laten weten dat het tijd is voor onderhoud aan hun voertuig. Ze kunnen niet worden genegeerd. Anders kost reparatie veel meer. In dit geval dient u zich zo snel mogelijk vertrouwd te maken met het correct afstellen van de carburateur van een scooter.

Allereerst neemt het motorvermogen af. Dit kan ook worden waargenomen door slijtage van de motorsystemen. De cilinder-zuigergroep moet mogelijk worden vervangen. Een verkeerd afgestelde carburateur kan echter ook het vermogen van de motor beïnvloeden. Als er meer lucht in het mengsel komt dan nodig is, wordt de brandstof arm. Dit leidt tot oververhitting en verminderd vermogen.

Als de motor helemaal niet wil lopen, kan dit ook een indicatie zijn dat de carburateur niet goed werkt. Om de oorzaak van de storing te vinden, moet u echter verschillende basissystemen controleren.

Als de motor start, maar afslaat, kan dit te wijten zijn aan een verstopping in de carburateur. In elk geval moet de bestuurder op verantwoorde wijze de kwestie van het oplossen van elk probleem met betrekking tot zijn voertuig benaderen.

Procedureonderhoud

Een defect aan de carburateur is het meest voorkomende probleem in een voertuig zoals een scooter. Viertakt (4t) en tweetakt (2t) motoren zijn te koop. Motoren worden geproduceerd in volumes van 50 en 150 kubieke meter. De verschillen daarin zijn onbeduidend, dus de aanpassing in alle systemen is bijna identiek.

Het is veel gemakkelijker om de carburateur af te stemmen op een Honda Dio-scooter. Daarom gebruiken veel automonteurs deze techniek als voorbeeld bij het lesgeven aan onervaren chauffeurs. Tijdens het installatieproces moet u een aantal manipulaties uitvoeren.

Allereerst wordt de carburateur op stationair gezet. Verder wordt met behulp van een speciale schroef de verhouding tussen lucht en benzine in het brandstofmengsel gelijk gemaakt. Het is mogelijk om deze handeling uit te voeren door de naald te verplaatsen. De laatste stap is het regelen van het brandstofniveau in de vlotterkamer.

Voor het afstellen moet de carburateur worden verwijderd en gewassen. Alleen dan kun je aanpassingen maken.

Verwijderen en schoonmaken

Alvorens de carburateur af te stellen op de Honda Dio-scooter, als een eenvoudig voorbeeld, moet dit systeem worden verwijderd en gereinigd. Hiervoor worden alle plastic elementen die dit proces belemmeren (de zitting en het plastic eronder) gedemonteerd.

Als de motor 2t is, worden de brandstof- en olieslangen losgekoppeld (er zijn geen olie-uitlaten op 4t-motoren). De contacten van de verrijker worden ontmanteld. Draai vervolgens de bevestigingsbouten van de carburateur los en haal hem eruit. De externe elementen zijn ontdaan van vuil.

Vervolgens moet u het brandstoftoevoersysteem gedeeltelijk demonteren. De bouten waarmee het deksel van de vlotterkamer is bevestigd, worden losgeschroefd (deze wordt grondig gewassen), de vlotter wordt verwijderd. Vervolgens wordt de carburateur gespoeld. Het systeem wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd en op zijn plaats geïnstalleerd.

Carburateur schoonmaken

Alvorens de carburateur af te stellen op een 2t of 4t scooter, moeten de systeemmechanismen grondig worden gereinigd. Om dit te doen, kunt u een van de twee methoden gebruiken. In het eerste geval wordt de carburateur gewassen met benzine en gespoeld met een compressor. Apparatuur moet een puntige puntbevestiging hebben.

Als er geen geschikte apparatuur bij de hand is, kunt u een speciale vloeistof kopen om de carburateur te wassen. Met zijn hulp kunnen alle kanalen, onderdelen en elementen eenvoudig worden gereinigd. De vloeistof zit in een fles. Daarom wordt het onder druk ingevoerd. Dit principe draagt bij aan het grondig spoelen van zelfs smalle kanalen.

Het is niet nodig om interne systemen te drogen na het spoelen. Monteer de systemen gewoon in omgekeerde volgorde. Vervolgens kunt u instellingen maken.

Inactief afstellen

Bij het bestuderen van het instellen van een carburateur op een 4t of 2t scooter, moet er rekening mee worden gehouden dat dit type motor geen fundamentele verschillen heeft. Sommige motormodellen hebben mogelijk geen afstelschroef voor het brandstofmengsel. Het wordt alleen gecorrigeerd door de naald, de vlotter, aan te passen.

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u de motor 10-15 minuten opwarmen. Elke scooter heeft een stationairschroef. Om de locatie te vinden, moet u de instructies van de fabrikant raadplegen. Hiermee is het mogelijk om de stabiliteit van het stationair toerental aan te passen.

Als de schroef met de klok mee wordt gedraaid, neemt het aantal omwentelingen toe en vice versa. De afstelling wordt gedaan totdat de motor stabiel draait.

Mengkwaliteit

Bij het overwegen van het opzetten van een carburateur op een scooter (150 kubieke meter of 50 kubieke meter), moet speciale aandacht worden besteed aan de kwaliteit van het brandbare mengsel. Als de hoeveelheid lucht erin de toegestane concentratie overschrijdt, raakt de motor oververhit en neemt het vermogen af. Als er daarentegen minder lucht is dan door de fabrikant van het apparaat is ingesteld, zet roet neer op de verbrandingskamer. Na verloop van tijd veroorzaakt dit motorstoring.

De afstelling moet met de schroef worden gedaan. Het is het beste om het te vinden met behulp van de instructies van de fabrikant. Om de scootercarburateur (50cc, 150cc) af te stellen, moet u de schroef draaien. Als u hem met de klok mee draait, wordt de brandstof rijk, terwijl u hem tegen de klok in draait om armer te worden.

Als er geen schroef is, moet u de mogelijkheid gebruiken om de carburateurnaald af te stellen. Wanneer het wordt verhoogd, wordt het mengsel rijk en wanneer het wordt verlaagd, wordt het arm.

Mengselregeling

Bij het overwegen van het opzetten van een carburateur op een 4t of 2t scooter, is het noodzakelijk om de volgorde te bestuderendergelijke aanpassingsacties. Allereerst moet de motor gedurende 15 minuten worden opgewarmd. Dan moet het gedempt worden.

De schroef wordt helemaal met de klok mee gedraaid. Daarna moet hij weer 1,5 slag worden losgelaten (niet meer). De motor start. Op dit moment wordt de schroef 1/3 slag vastgedraaid. De motor loopt 2 minuten. Als de snelheid toeneemt, wordt de schroef een kwart slag linksom losgedraaid. Nogmaals, u moet 2 minuten wachten. Dit wordt gedaan totdat de snelheid begint te dalen.

Als de snelheid binnen 2 minuten da alt, wordt de schroef in de tegenovergestelde richting ook een kwart slag vastgedraaid.

Afstemmen op gemiddelde en hoge snelheden

Als er een afwijking is in de voorbereiding van het brandstofmengsel bij gemiddelde snelheden, zal de stelschroef niet helpen om het probleem op te lossen. Daarom is het in deze instelmodus noodzakelijk om de hulp van een gasnaald in te schakelen. Meestal kan het in 5 posities zijn.

Leren hoe de carburateur af te stellen op een Chinese scooter, men kan de afstelling niet negeren bij hoge motortoerentallen. Deze procedure vindt plaats met de gashendel volledig open. De kwaliteit van het mengsel kan alleen worden bepaald door de grootte van de hoofdstraal te selecteren.

Als de motor brandstofverrijking nodig heeft, moet het getoonde onderdeel groter zijn en vice versa. De grootte van de jet zelf kan worden bekeken op het onderdeellichaam. Vervanging vindt alleen plaats in geval van dringende noodzaak. Het is nogal problematisch om dergelijk werk alleen te doen.

Tekenen van afwijkingkookmix

Bij het bestuderen van de technologie voor het afstellen van de carburateur op een 2t, 4t scooter, moet de bestuurder weten welke factoren afwijkingen in het proces van het bereiden van het brandstofmengsel aangeven. Als het wordt gekenmerkt door mager, wanneer het voertuig hoge snelheid bereikt, zal het systeem ploffen horen. In dit geval is de carburateurkaars wit. Elektroden kunnen in sommige gevallen smelten als gevolg van gebruik bij te hoge temperaturen. Ook zal de scooter niet goed reageren op het gas geven wanneer de bovengrens is bereikt.

Als het mengsel rijk is, wordt een grote brandstofoverschrijding vastgesteld. Zwart roet zet zich af op de bougies. Er zullen zwarte rook en ploffen uit de uitlaat komen.

Maar met de juiste instellingen zullen dergelijke verschijnselen niet verschijnen. De motor loopt gelijkmatig bij alle snelheden. Er is geen overmatig verbruik van benzine. Bij elke snelheid zal het gashandvat informatief zijn en bij het onderzoeken van de kaars zullen koolstofafzettingen en roet niet worden bepaald. De kleur is licht bruinachtig (niet wit).

Aanpassing brandstofniveau

De laatste stap bij het nadenken over het afstellen van de carburateur op een scooter is het afstellen van de brandstof in de vlotterkamer. Dit is een eenvoudige maar belangrijke procedure. U kunt het brandstofpeil controleren met een doorzichtige buis. Deze bevindt zich aan de onderkant van de carburateur.

De aftapschroef moet worden losgeschroefd. De buis gaat omhoog. Het geeft het brandstofniveau in de tank weer. De motor moet draaien. De buis moet zich boven de carburateur bevinden. Het benzineniveau moet iets lager worden bepaald dangrens bedekken.

Als er weinig of veel brandstof is, moet u het deksel verwijderen en de timing van de naald aanpassen. In dit geval moeten de antennes van de houder worden gebogen, maar in zeer kleine bereiken. Een dergelijke aanpassing moet in fasen worden uitgevoerd, anders is het resultaat tijdelijk en heeft de aanpassing niet het gewenste effect.

Na de technologie te hebben overwogen voor het installeren van een carburateur op een scooter, kan elke eigenaar van een dergelijk voertuig de procedure alleen uitvoeren. Door de aanbevelingen van professionele automonteurs op te volgen en het onderhoud op tijd uit te voeren, kunt u de levensduur van de carburateur en motor aanzienlijk verlengen. Daarom moet de nodige aandacht worden besteed aan aanpassingsproblemen.