Hoe een ATV te besturen: stap voor stap instructies, rijfuncties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Quads worden jaar na jaar steeds populairder. Mensen hebben alle voordelen van deze techniek heel goed gevoeld en kopen ze nu (ATV's) zonder angst. De prijzen voor deze uitrustingscategorie zijn zeer pittig, maar dit houdt liefhebbers van langlaufen niet tegen. Maar er zijn enkele nuances in dit alles. Hoe bestuur je een quad? Vandaag zullen we alles leren over dit probleem, en niet alleen.

Verwarring

De wet stelt dat een A1-rijbewijs vereist is om een ATV te besturen. Velen hier zijn misschien verontwaardigd en zeggen dat ze hebben gehoord dat het mogelijk is om een ATV te besturen met de categorie "B1", en niet met de categorie "A1". Dit is niet waar, dit is een verwarring, aangezien de categorie "B1" voor quads en driewielers is, niet voor quads. Eén letter - en zo'n groot verschil! Als de ATV een kleine motor heeft (capaciteit van de krachtcentrale minder dan vijftig kubieke centimeter), dan is een vergunningscategorie "M" voldoende.

Om de verwarring volledig weg te nemen, laten we de vraag beantwoorden met welke ATV kan worden bestuurd met categorie "B"? Laten we meteen zeggen dat de categorie rechten niet "B", maar "B1" is, en geen ATV, maar een vierwieler en een driewieler. Dit is het moment om deze concepten te ontcijferen. Een vierwieler is dezelfde ATV, alleen met een andere landing (geen motorfietstype, maar een automobiel). En het stuur van de quad is van het autotype, terwijl de quad van het motorfietstype is.

De basis van management

Om een ATV te beteugelen, volstaat het om met een auto of motor te kunnen rijden. De analogie wordt gezien. In feite is er niets ingewikkelds of speciaals aan het beheer van dergelijke apparatuur. En het antwoord op de vraag hoe je met een ATV moet rijden, is vrij eenvoudig.

Eerst moet je leren starten en stoppen. Daarna kun je de bochten en omkeringen beheersen. Het probleem is dat quads meestal over ruw terrein rijden, en je moet niet alleen op de weg letten, maar ook proberen in het zadel te blijven.

Golven

Als je hobbels op een quad overwint, moet je constant de positie van je lichaam veranderen. Voor een obstakel moet u uw lichaam naar achteren bewegen (om de impact van de wielen op het obstakel te verzachten). grond). Daarna, als de achterwielen al van de grond proberen te komen,je moet weer teruggaan (dit zal je ook beschermen tegen uit het zadel worden geslingerd). U kunt al beginnen te begrijpen dat er niets bijzonders is aan de vraag hoe u een ATV moet bedienen. Er zijn slechts nuances, maar ze zijn overal.

Aandrijfsteunen

Er zijn drie basishoudingen die ATV-rijders gebruiken. Bekijk ze in meer detail:

• De middenpaal wordt gebruikt voor het rijden op rechte wegen. Het zwaartepunt van de carrosserie is gelijkmatig over de ATV verdeeld. De benen van de bestuurder zijn licht gebogen op de knieën, de rug en armen zijn ontspannen. Handen iets uit elkaar.
• Veerpoot voor (verplaatst zwaartepunt van de carrosserie naar het stuur toe). Deze houding is nodig bij hard accelereren, bij het beklimmen van bergen en om de voorwielen te belasten wanneer dat nodig is.
• Bij het remmen wordt de bagagedrager gebruikt. Het is ook nodig voor het afdalen uit de bergen en voor het laden van de achteras.

Vaak moet je rekken combineren en snel wisselen. Dit is vooral nodig wanneer de snelheid hoog is en het terrein niet helemaal vlak is. Voor dergelijke "ritten" is het wenselijk om al een goede ervaring te hebben met het besturen van een dergelijke techniek.

Typische fouten

Dit is het moment om te praten over de typische fouten bij het besturen van een ATV:

• Het wordt als verkeerd beschouwd om tijdens het rijden op rechte benen te staan.
• Leun ook niet op je handen en houd je rug te allen tijde gespannen.

Deze fouten zullen ervoor zorgen dat uaanzienlijke schokbelastingen tijdens het rijden, en wanneer u een obstakel overwint, kunt u eenvoudig naar de grond vliegen.

Tips

Is het moeilijk om een quad te besturen? Als je alle subtiliteiten kent, nee. Nou, ervaring komt met oefening, er is geen ontkomen aan deze regel. Als je in een rechte lijn rijdt met minder dan 40 km/u, kun je het je veroorloven om te ontspannen.

Als de snelheid hoger is of je door bochten gaat, dan kan het lichaam niet ontspannen, je moet heel actief achter het stuur bewegen. De korte basis van de ATV en het hoge zwaartepunt, in combinatie met de kleine breedte van de apparatuur, zorgen niet voor stabiliteit aan jou of de ATV zelf.

Het is ook de moeite waard eraan te denken dat de ATV in de meeste gevallen bij het vallen de bestuurder met zichzelf probeert te bedekken. U moet de juistheid van deze regel niet bij uzelf controleren, het is allemaal voor u getest en bewezen.

Wetten van de fysica

Als je de ATV draait, moet je je eigen gewicht gebruiken om de middelpuntvliedende kracht te bestrijden. Het kantelen van een ATV naar analogie met een motorfiets zal immers niet werken. Jouw taak is om het zwaartepunt van je lichaam naar de zijkant (binnenkant) van de bocht te verplaatsen. Dit is nodig in de bochten bij serieuze snelheden. Als u langzaam rijdt, draait u gewoon aan het stuur.

Dezelfde regel is van toepassing bij het rijden op eventuele afschuiningen. U moet het zwaartepunt van uw lichaam naar de andere kant van de helling verplaatsen om te voorkomen dat zowel u als de ATV vallen. Als de afschuining ernstig is, moet u zelfs uit de stoel opstaan om het lichaam zoveel mogelijk naarandere kant.

Vergeet ook de wetten van de fysica niet bij het versnellen en vertragen. Wanneer u accelereert, probeert de ATV van onder u naar voren te springen. Bij het remmen zal hij je door het stuur naar voren proberen te gooien. Het is de moeite waard om dit te weten en je moet op dergelijke situaties voorbereid zijn.

Springen

Als je geen sport-ATV hebt, is het beter om het springen op te geven. Ten eerste kan het de ATV beschadigen. Ten tweede moeten de motoren, om ATV's te laten springen, tractie hebben en onmiddellijk reageren op de gashendel.

Als om de een of andere reden een sprong op een niet-sport-ATV niet kan worden vermeden, moet je je hierop voorbereiden. De landing is in de middelste stand, maar wees tegelijkertijd klaar om naar achteren te gaan. Wanneer de wielen van de ATV de grond raken, moet u soepel gas toevoegen. Het is aan te raden om niet op volle kracht te springen.

Vergeet niet dat het recht om een ATV te besturen je niet de vaardigheden geeft om er trucjes op uit te voeren (ATV). Ervaring zal met de tijd komen, gewoon oefenen en je zult slagen. Als je vragen hebt over het gebruik van de quad, kunnen de instructies die we je hierbij geven, je hierbij helpen.

Uitzicht van de bestuurder

Als je op een quad rijdt, moet je jezelf trainen om in de verte te kijken. Dit is nodig om de gewoonte te ontwikkelen om het bewegingstraject van tevoren te evalueren. Nieuwe chauffeurs hebben vaak geen tijd om hun weg te vinden en bevinden zich soms in moeilijke situaties die kunneneindigen met botsingen met objecten of vallen.

Het is het gemakkelijkst om gemakkelijke routes te gaan rijden en de tijd te nemen. Het zal geweldig zijn als een meer ervaren chauffeur op een bepaalde route voor u rijdt. Je kunt je op hem concentreren en indien nodig proberen zijn manoeuvres te herhalen.

Conclusie

Is het mogelijk om met weinig ervaring een quad te besturen? Ja, maar maak van jezelf geen rijvirtuoos. Een quad is een techniek die kleine foutjes vergeeft bij lage snelheden, maar zeer streng is voor de bestuurder wanneer de snelheid toeneemt. Leer geleidelijk ATV rijden, bij voorkeur onder toezicht van ervaren chauffeurs.

Je moet niet meteen na het kopen van je eerste ATV proberen hem met maximale snelheid door de bergen en bossen te rijden. Er zal niets goeds van komen. Verbeter je rijvaardigheid op minimale snelheid en ergens op de vlakte. Het is veilig voor u en uw ATV. En al wanneer je je zelfverzekerd begint te voelen, ga dan de moeilijkere routes veroveren en doe het een beetje sneller. Ervaring komt naar je toe met de afgelegde kilometers. Er is geen andere manier, neem gewoon de tijd - en je zult slagen.