Rugbescherming in een motorjas: welke te kiezen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Een motorjas is het belangrijkste uitrustingsstuk voor elke motorrijder, en hoewel aandacht voor detail ook belangrijk is, vergeet dan niet de essentiële dingen. Misschien kunnen we het erover eens zijn dat een paar decennia geleden motorrijders op zware "helikopters" door de uitgestrekte wegen sneden en niets anders nodig hadden dan een leren jack. Maar in onze tijd is het verkeer helemaal niet hetzelfde, en de snelheden zijn merkbaar toegenomen, en tegelijkertijd zou het uitrustingsniveau moeten toenemen.

Ondanks het feit dat relatief recent rugbescherming in een motorjas is verschenen, evenals borstbeschermplaten, is het al een integraal onderdeel van de uitrusting van een sportmotorbezitter.

Bestemming

Rug- en borstbescherming is een soort harnas. Het wordt trouwens niet alleen gebruikt door motorrijders, maar ook door atleten zoals snowboarders, skiërs en zelfs fietsers. De bescherming beschermt tegen letsel bij een ongeval en geeft een gevoel van kalmte tijdens het rijden: hierdoor kan de bestuurder veel van de angsten die bij het rijden horen, het hoofd bieden. Het zal een groot voordeel zijn voor beginners, en niet alleen omdat het je een aantal blessures zal besparen, maar ook vanwege het psychologische aspect, omdat veel van de subtiliteiten van autorijden alleen op snelheid onder de knie kunnen worden.

Wie andersZou een rugbeschermer helpen? Het moet in de motorjas van een crossmotorliefhebber zitten. Bij motorcross kun je niet alleen je fysieke prestaties verbeteren (motorrijden in offroad-omstandigheden is immers niet hetzelfde als fuseren met een sportmotor om door perfect asf alt te snijden), maar ook echt leren vliegen in de letterlijke en figuurlijke zin. En aangezien vallen in deze sport een eenvoudige zaak is, is het meteen de moeite waard om een goede "uitrusting" aan te schaffen.

Rugbescherming

Het is mogelijk om een speciaal onderdeel in een moderne motorjas te plaatsen. Dit is een polyurethaan schaal, die in plaats van schuimkussens op de rug wordt geplaatst, die praktisch nergens tegen beschermen. Dit is de zogenaamde ingebouwde rugbescherming. U kunt bescherming toevoegen aan de IXS motorjas tegen prijzen die voor de meeste motorrijders zeer redelijk zijn, beginnend bij tweeduizend roebel.

Er is een ander type - een aparte bescherming voor de rug. Het is niet ingebouwd in een motorjas, zoals uit de naam blijkt. Het heeft bandjes en wordt over de jas gedragen.

Gladiator-stijl

Er zijn meer "zware" bepantsering voor alle motorrijders, maar dit geldt natuurlijk vooral voor motorcross. Het zal gaan over de zogenaamde schelpen en schildpadden. Dit soort uitrusting beschermt niet alleen de rug, maar ook de borst, schouders en ellebogen (in het geval van de "schildpad"). Het verschil tussen beide is op het eerste gezicht misschien niet duidelijk, maar in werkelijkheid is alles eenvoudig. "Shell" is een monolithische bescherming voor de rug. Dit kun je natuurlijk niet inbouwen in een motorjas, heteroverheen gedragen, evenals een aparte bescherming. "Shell" biedt bescherming voor de rug, taille en borst.

"Turtle" lijkt meer op een composietpantser. Het beschermt ook zowel de rug als de borst en heeft daarnaast platen die de veiligheid van de schouders en ellebogen garanderen (in het geval van de "schaal" moeten deze apart worden gekocht). Turtle is geen systeem uit één stuk, maar het heeft veel riemen en gespen, waardoor je het kunt aanpassen zodat het zo strak mogelijk op het lichaam past, en dit is het belangrijkste.

Wat te kiezen?

Dus, als je besluit dat je geen bescherming uit één stuk nodig hebt, zoals een "schelp" of "schildpad", en je kunt rondkomen met alleen een achterkant van polyurethaanschuim, dan is de eerste vraag die rijst is wat voor soort bescherming het zou moeten zijn: stand-alone of ingebouwd?

Beide lijken misschien op elkaar, zoals "schild" en "schildpad", maar er zijn nuances en het is onmogelijk om ondubbelzinnig te zeggen wat beter is. Elke rijder moet de juiste optie kiezen op basis van zijn voorkeuren.

Dus, zowel afzonderlijke als ingebouwde bescherming hebben zowel een aantal nadelen en voordelen, als vergelijkbare kenmerken. Ten eerste zal in beide gevallen de rug veel zweten. Het lijkt erop dat ingebouwde bescherming dit nadeel zou moeten hebben, maar in feite verzamelt een plaat van polyurethaanschuim, die opwarmt in de zon en helemaal geen lucht doorlaat, condensaat niet minder dan een solide afzonderlijke. Ten tweede, als we het hebben over het in je handen dragen, kan het ookhet lijkt erop dat ingebouwde bescherming voor de rug handiger is. Je kunt bijvoorbeeld maar één hand in een motorjas steken en deze op je schouder laten hangen. Hetzelfde kan echter worden gedaan met een aparte beveiliging.

Belangrijkste verschillen

Misschien kunnen we beginnen met de prijs. Ingebedde plaat, zij het niet veel, maar goedkoper. Het voordeel is ook dat u geen extra uitrusting hoeft te dragen en dus aan / uit hoeft te doen. Indien nodig kun je ook een rugzak meenemen, wat erg problematisch zal zijn als je een aparte rugbescherming hebt. Een Alpinestars, IXS of een andere motorjas kan eenvoudig worden voorzien van dit extra detail zonder afbreuk te doen aan de look.

Verwijderbare plaatbescherming op de banden zit altijd strakker, dat is het belangrijkste. Wat heeft het immers voor zin als op het meest noodzakelijke moment, bij een botsing of schuiven op het asf alt, de plaat gaat verschuiven of zelfs wegvliegen? Bovendien heeft een afzonderlijke bescherming in de regel een groter gebied dan een ingebouwde, het vangt ook de onderrug op.

Over het weer en verandering van uitrusting

De kwestie van veiligheid is overwogen, nu staat er een andere op de agenda - over praktische zaken. Het zal niemand verbazen dat iedereen die langer dan een jaar fietst meerdere uitrustingen heeft. Soms is dit gewoon te wijten aan het verstrijken van de tijd: een persoon bestudeert zijn behoeften beter en verzamelt geleidelijk een nieuwe "uitrusting". En op een dag rijst de vraag, wat zou de bescherming voor de rug moeten zijn?

Bhet is geen probleem om een motorjas van bijna elk monster te installeren, maar als er meerdere jassen zijn, wordt het erg duur. Maar u kunt maar één afzonderlijke bescherming hebben en deze over elke andere basisuitrusting plaatsen, ongeacht het materiaal. Hier kan geen enkele ingebouwde rugbescherming in een motorjas op bogen. Met klittenband, indien aanwezig, wordt het nog gemakkelijker: in de regel dient de klittenbandsluiting als extra band aan de riem.

Over bedrijven

Nu zijn veel verschillende bedrijven bezig met de productie van apparatuur. Ze concurreren met elkaar en proberen de koper te raken met nieuwe productietechnologieën, materialen, design, en voor motorrijders is het alleen maar goed: het is altijd goed om een ruime keuze te hebben. Door deze concurrentie komt het echter vaak voor dat onderdelen van de apparatuur van verschillende bedrijven niet complementair aan elkaar zijn. Dat geldt ook voor de ingebouwde rugbeschermer.

Het is zeldzaam om een plaatje van bijvoorbeeld een IXS in een Spyke motorjas te steken en vice versa. Dus als een motorrijder uitrusting van één bedrijf heeft gekocht, is het ook het gemakkelijkst om onderdelen voor zijn upgrade van dezelfde fabrikant te kopen. Hiermee moet rekening worden gehouden, omdat de prijzen voor hetzelfde product kunnen variëren. Rugbescherming in een Dainese motorjas kost bijvoorbeeld minstens 4.000 roebel, wat gezegd kan worden over ergonomische modellen van individuele platen, waarvan de prijs 10-15 duizend bereikt.