Auto Lifan X60: beoordelingen door eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Een van de best verkochte Chinese auto's op de Russische markt is de gerestylede SUV Lifan X60. Recensies van de nieuwe versie van de crossover, die niet alleen het uiterlijk veranderde, maar ook een aantal technische kenmerken, lieten niet lang op zich wachten.

Exterieur

Het design van de Lifan X60 doet op het eerste gezicht in veel opzichten denken aan het uiterlijk van de beroemde Japanse cross-over Toyota RAV4. De eigenaren van de Lifan X60 New merkten deze gelijkenis op in de recensies, terwijl de Chinese fabrikant zelf niet ontkende dat de ontwerpers de body van de RAV4 erg mooi vonden.

De gebosseleerde wielkasten geven de crossover een agressieve uitstraling. De optiek van de auto is uitgerust met verstelmechanismen, waarmee u het zicht kunt vergroten. Het met chroom afgewerkte rooster loopt taps toe aan de randen en ziet er spectaculair uit tegen de doordringende optiek.

De extra verlichtingseenheid bevindt zich op de standaard mistlamppositie, terwijl de mistlampen zelf helemaal onderaan zitten. Deze beslissing wordt als een nadeel genoemd in de beoordelingen van Lifan X60-bezitters, omdat er geen extra bescherming is.lichaam van chips en schade.

Grote zijspiegels vereisen geen extra aanpassingen bij het wisselen van bestuurder en zorgen voor een goed zicht.

Het trapeziumvormige LED-systeem dat in de lichtversterkende optiek is geïntegreerd, geeft de achterkant van de auto een origineel uiterlijk. De eigenaren van de Lifan X60 merkten in de recensies op dat je bij nader onderzoek van het lichaam scheve delen en het verschil in de dikte van de openingen ertussen kunt zien, wat wijst op een slechte bouwkwaliteit.

Interieur

De binnenruimte van de cross-over is voldoende om comfortabel plaats te bieden aan vijf personen, inclusief de bestuurder. Het dashboard wordt vertegenwoordigd door drie diepe putten en heeft geen uitstekende informatie-inhoud, maar biedt alleen de noodzakelijke informatie. De massieve middenconsole herbergt een eenvoudig audiosysteem en bedieningselementen voor verwarming en ventilatie.

In reviews van de Lifan X60 New merkten zowel experts als gewone automobilisten op dat autorijden erg riskant is omdat de pedalen te dichtbij staan. Een andere kleine maar vervelende fout was het ondiepe dashboardkastje van de bestuurder en het vermogen om zonder reden te openen.

Er is voldoende vrije ruimte op de achterste rij stoelen voor een comfortabel tijdverdrijf tijdens een lange reis. De rugleuningen van de tweede zitrij zijn in hoek verstelbaar.

Ondanks het feit dat de voorstoelen erg comfortabel zijn, kun je er niet comfortabel op zitten - er is geen goede kantsteun. De positie van de stoelen is verstelbaar, waardoor u de optimale pasvorm kunt kiezen, maar er zijn geen instellingen voor zowel het stuur als de stuurkolom, wat de indruk van de cross-over aanzienlijk bederft.

Goed leer werd gebruikt als afwerkingsmateriaal in het interieur, maar bijna het hele interieur werd gekopieerd van de Japanse tegenhanger - Toyota RAV4, die met ongenoegen werd opgemerkt door de eigenaren van de Lifan X60 2013 in de recensies. Ondanks het feit dat bijna het gehele interieur identiek is aan de RAV4, heeft de Lifan nog steeds individualiteit: het voorpaneel v alt op.

Bagageruimte

Moeilijkheden bij het openen van de vijfde deur komen vrij vaak voor: het mechanisme zelf is absoluut niet doordacht, omdat je de kofferbak kunt openen vanuit de cabine of met de knop op de sleutelhanger, maar er is geen externe handgreep. Een dergelijke fout wordt zeer negatief ervaren, zoals opgemerkt in de beoordelingen van de Lifan X60 New.

Het volume van de bagageruimte is 405 liter. Indien nodig kunt u de bruikbare ruimte vergroten tot 1638 liter door de laatste rij stoelen neer te klappen.

Aandrijflijn

Het motorengamma wordt vertegenwoordigd door slechts één eenheid: een 1,8-liter motor met een vermogen van 128 pk. De motor is benzine, met variabele kleptiming, vier cilinders en 16 kleppen. Het Chinese bedrijf Lifan was samen met ingenieurs van het Engelse bedrijf Ricardo bezig met de ontwikkeling van de motor.

De motor voldoet volledig aan alle eisen van de EuropeseEURO-4-standaard, die de dynamische component van de Lifan X60-crossover negatief beïnvloedt. De beoordelingen merkten op dat de mislukte aanpassing van het gaspedaal ertoe leidde dat de auto vaak struikelt en trilt wanneer hij begint te rijden.

De officiële informatie geeft aan dat de cross-over in 11,2 seconden een snelheid van 100 km / u ontwikkelt. In de praktijk blijkt de acceleratietijd 14,5 seconden te zijn, wat wordt bevestigd door talloze testritten en reviews van de Lifan X60.

De motor komt pas tot leven als de gemiddelde snelheid wordt overschreden. Automaker Lifan zei dat het brandstofverbruik van de crossover 8,2 liter is in de gecombineerde modus. De krachtbron van de SUV heeft absoluut aanzienlijke verbeteringen of nieuwe versies nodig.

Transmissie

Ondanks zijn duidelijke offroad-uiterlijk en agressiviteit, heeft de Lifan X60 niet het nodige potentieel: hij is alleen uitgerust met voorwielaandrijving. Samen met de motor zijn er slechts twee versnellingsbakken geïnstalleerd: een continu variabele CVT-variator en een mechanica met vijf versnellingen. Het gaspedaal is volledig elektronisch.

OPHANGING SUV

Chinese ingenieurs hebben de Lifan X60 uitgerust met McPherson-veerpoten vooraan en een multilinksysteem achteraan dat zich in de loop der jaren heeft bewezen. Een goed geselecteerde ophanging gaat perfect om met verschillende tekortkomingen en obstakels op de baan.

Bij het raken van grote kuilen worden lichte schokken doorgegeven aan het passagierscompartiment. Ondanks dat de crossover geen grote bodemvrijheid heeft,in bochten slipt het behoorlijk.

Besturing

In de reviews van de Lifan X60 spraken de eigenaren zeer negatief over de werking van de hydraulische stuurbekrachtiging en het remsysteem. Draaien aan het stuur reageert laat, wat de bestuurbaarheid van de SUV vermindert.

Remsysteem

Voor effectief remmen moet je het rempedaal bijna volledig intrappen, wat erg slecht is. Het remsysteem zelf wordt weergegeven door schijfremmen op de voor- en achterwielen.

Men kan niet anders dan schrikken van de garantieperiode voor afzonderlijke onderdelen, samenstellingen en systemen van de auto: slechts één jaar of 30 duizend kilometer. Bij een noodstop geeft de vreemde reactie van het pedaal de indruk dat het remsysteem niet goed werkt.

Crossover-afmetingen

Chinese SUV Lifan X60 heeft de volgende afmetingen:

• lichaamslengte - 4325 millimeter;
• hoogte - 1690 millimeter;
• breedte - 1790 millimeter;
• bodemvrijheid - 179 millimeter;
• wielbasis - 1600 mm.

De bodemvrijheid voor een auto die beweert een terreinwagen te zijn, is gemiddeld, maar redelijk goed voor Russische wegen.

Basisuitrusting is voorzien van lichtmetalen 16-inch wielen. Lifan officiële dealers bieden verschillende carrosseriekleuren: standaard - wit, extra -kersen, zwart, grijs, blauw en zilver. Het totale gewicht van de auto is 1330 kilogram.

Recensies van autobezitters

Automobilisten die de Chinese SUV Lifan X60 hebben aangeschaft, merken op dat, ondanks de nogal zwakke motor, de auto gemakkelijk inha alt op de snelweg, zelfs met de aanwezigheid van lading. Door het opvallende uiterlijk raak je de auto niet kwijt in de stad.

De achterbankkussens kunnen achterover leunen en de rugleuningen vouwen in een verhouding van 2/3. Dankzij de vlakke vloeren kunt u niet alleen goederen vervoeren, maar ook gemakkelijk een slaapplaats uitrusten voor autobezitters die Lifan hebben gekocht om te jagen of vissen.

De voorstoel kan in een vaste hoek worden gekanteld. De eigenaren van de Lifan X60 beoordelen het ABS-systeem positief in de reviews. Ongeacht de weersomstandigheden en het tijdstip van de dag, de verlichting kan de taak perfect aan en zorgt voor een uitstekende zichtbaarheid. Achteruitkijkspiegels hebben uitstekend zicht.

Onder de tekortkomingen in de beoordelingen van de Lifan X60 wordt de kwaliteit van zowel het carrosseriemetaal als het lakwerk opgemerkt. De eerste versies van de SUV onderscheidden zich door een nogal zwakke geluidsisolatie, maar de daaropvolgende restyling loste deze tekortkoming op. Sommige autobezitters merken op dat de elektrische apparatuur van slechte kwaliteit is, wat leidt tot het snel uitvallen van gloeilampen, sensoren en andere elementen.

Helaas heeft de Lifan X60 geen hoog niveau van betrouwbaarheid en veiligheid. Het hoge zwaartepunt, de zware carrosserie en de lange veerweg zorgen ervoor dat de buitenste wielenonvoorspelbaar beginnen te gedragen. Ze spreken ook negatief over het magere interieurontwerp, schelden bijna nul ergonomie en lage bodemvrijheid voor een SUV. Ondanks alle tekortkomingen noemen automobilisten en experts de Lifan X60 in de reviews echter een zeer goede Chinese SUV.