2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
In onze tijd verrassen fabrikanten ons met nieuwe en nieuwe automodellen. Sommige worden in massa geproduceerd en dienen als hulpmiddel om de markt te veroveren. Dit zijn zoals Toyota Corolla en Volkswagen Golf - auto's beroemd over de hele wereld. En sommige daarentegen zijn zelfs voor verzamelaars zeldzaam. Zo werd de Lamborghini Veneno in slechts drie exemplaren uitgebracht en zag de Nissan R390 GT1 Road Car het levenslicht in twee stuks. Maar er zijn modellen die klassiekers zijn uit een bepaalde periode, regio of zelfs subcultuur. Ik wil je graag iets vertellen over een van deze auto's.
Hollywood-filmpremières van het einde van de twintigste eeuw waren vol met auto's, beelden voor aanbidding en reclame voor de producten van autofabrikanten. Een van deze auto's was door ons, bewoners van de post-Sovjet-ruimte, vaak te zien op tv-schermen. Deze Chevrolet Caprice is het geesteskind van General Motors. Tot onze tijd in het GOS zijn er echter niet zo veel van zulke schoonheden op ware grootte over.
Deze sedan is afkomstig uit de Verenigde Staten van Amerika engeboortejaar - 1966, nadat de Chevrolet Impala Caprice-apparatuur werd opgesplitst in een onafhankelijk model, dat een aparte lijn van Chevrolet-auto's bezette.
In zijn bestaan heeft de machine zes generaties overleefd, de voltooiing en terugkeer van de productie naar Amerika.
Eerste generatie: 1966-1970
De eerste generatie kwam in de serie als de topversie van de Chevrolet Impala en was een full-size sedan. Het gebruikte een geavanceerdere en stijvere ophanging, de materialen in de decoratie waren duurder om premium aan te geven dan klasgenoten. De auto werd ontwikkeld op basis van GM B-Platform en had een framestructuur. Chevrolet Caprice werd meteen het vlaggenschip van het bedrijf en werd geproduceerd in verschillende carrosserievarianten: vierdeurs sedan, tweedeurs coupé en stationwagen. Alle auto's waren uitgerust met achtcilindermotoren met een inhoud van 4,6 tot 7,4 liter, die samenwerkten met mechanische en automatische transmissies.
Tweede generatie: 1971-1976
De volgende generatie Chevrolet Caprice werd niet alleen in de VS geproduceerd, maar ook in Canada. Auto's zijn zelfs groter geworden dan hun voorgangers. De lengte van het lichaam bereikte een verbluffende 5700 millimeter. Het assortiment carrosserieën is uitgebreid. Nu werden sedan, hardtop sedan, coupé, hardtop coupe, cabriolet en stationwagen aangeboden aan kopers. Het hart van de machines was in twee versies van de V-vormige "eights" (pitch-block en big-block) met een inhoud van 5, 7, 6, 6 en 7,4 liter.
Derde generatie: 1977-1990
Auto's kwamen in slechts drie varianten in de serie: coupé sedan en stationwagen. Bovendien werden ze iets kleiner en korter dan hun voorgangers: 5400 millimeter - een sedan, en 5500 millimeter - een stationwagen. Het motorenaanbod is echter uitgebreid en naast de klassieke V-vormige "eights" ontving "Caprices" lijn- en V-vormige zescilindermotoren. En ook dieselmotoren werden in de serie geïntroduceerd. Dit alles ging gepaard met een automatische transmissie voor alle uitrustingsniveaus.
Tijdens deze periode werd de Chevrolet Caprice Classic uitgebracht - de langste in jaren van productie, die alleen in veel Hollywood-films te zien is. Auto's beginnen door de politie te worden gebruikt, en daarom flitsen snelle achtervolgingen op de Caprice op veel foto's.
Vierde generatie: 1991-1996
Deze generatie was op dat moment de laatste die in de VS werd geproduceerd en maakte plaats voor rivaal Ford Crown Victoria, die de enige grote Amerikaanse sedan werd nadat de Chevrolet Caprice de markt verliet. Het platform en de afmetingen zijn hetzelfde gebleven als bij de derde generatie, maar het uiterlijk is drastisch veranderd. De aerodynamische prestaties van de carrosserie zijn aanzienlijk verbeterd, waardoor deze er gestroomlijnder uitziet. Dit veroorzaakte een gemengde reactie onder aanhangers van het model.
Alleen achtcilindermotoren van 4, 3, 5, 0 en 5,7 liter keerden terug naar krachtapparatuur. MAARde viertraps automaat bleef ongewijzigd.
De Chevrolet Caprice Wagon van de vierde generatie begon meer op Oldsmobile te lijken, maar dit had geen invloed op de ergonomie en de ruimtelijkheid van het interieur.
Maar bovenal werd deze generatie herinnerd door Amerikaanse wetshandhavers. Vrijwel alle politieafdelingen waren uitgerust met een speciale versie van de Chevrolet Caprice politieauto, die was uitgerust met de krachtigste motoren in de lijn. De politie hield zo veel van de trouwe assistent dat zelfs na de stopzetting van de productie "Caprices" lange tijd op afdelingen diende en in gespecialiseerde kantoren werden gerepareerd.
Dit is het einde van het verhaal van klassieke puur Amerikaanse Chevrolet Caprice sedans. Maar dit is niet het einde van het verhaal als geheel.
Vijfde generatie: 1999-2006
Na drie jaar is de modelnaam weer op de markt. Alleen nu in het Midden-Oosten. En het was een Australisch Holden-model Statesman, alleen met een Chevrolet-naamplaatje. Toch was het officieel de nieuwe voorloper van "Caprice". De auto was uitgerust met V-vormige zes- en achtcilindermotoren met een inhoud van respectievelijk 3,8 en 5,7. In 2003 werd het uiterlijk van deze generatie gewijzigd, waardoor de sedan een meer representatieve en zakelijke uitstraling kreeg.
Zesde generatie: 2007-2017
De moderne Chevrolet Caprice is nog steeds hetzelfde exemplaar van de Australische, speciaal ontworpen voor de Arabische landen. De energiecentrale is de enigezes-liter V8 met een zestraps automatische transmissie. Uiterlijk kreeg het lichaam een meer dreigende uitstraling, wat het duidelijk stevigheid geeft. Maar in tegenstelling tot de vijfde voorganger keerde de auto in 2011 weer terug op de Amerikaanse markt als patrouillewagen voor dezelfde politiediensten. Er is echter geen vrije verkoop van de Amerikaanse versie van de sedan en de politieversie is, in tegenstelling tot de civiele versie, ook uitgerust met een 3,6-liter zescilinder V-motor.
Het is moeilijk te zeggen dat dit een van de beste auto's is. De kenmerken van de Chevrolet Caprice verrassen niet met hun superprestaties. Maar wat zit er in deze auto? Klassieke motor en sweep. Dat is alles wat nodig is om de Amerikaanse auto-industrie te begrijpen.
Aanbevolen:
Classificatie van hijsmachines naar ontwerp en type uitgevoerd werk
Classificatie van hijsmachines: kenmerken, variëteiten, ontwerpkenmerken, foto, doel. Classificatie van hijsmachines en mechanismen: soorten werk, werkingsprincipe, werkingsmodi, bediening, onderhoud, veiligheidsmaatregelen
Lange weg van VAZ-2121 naar Chevrolet-Niva-2015
Gedurende de lange productiejaren heeft de binnenlandse Niva SUV veel fans gekregen, en niet alleen onder Russen. Goed nieuws voor alle bewonderaars was de aankondiging van de leiders van de joint venture "GM-AvtoVAZ" over de start van de productie van een nieuwe generatie SUV's "Niva-Chevrolet" -2015
Waarom hoor je een kloppend geluid als je het stuur naar rechts of naar links draait?
Het vermogen om autopech correct te identificeren komt in ieder geval van pas, ongeacht het gekozen automerk. Allereerst lijdt het onderstel van de auto - meestal als gevolg van slechte wegen. We zullen proberen de redenen te begrijpen voor de snelle slijtage van het onderstel van de populaire merken van vandaag
Chevrolet Lacetti-tuning: een nieuwe weg naar de oude
Chevrolet Lacetti-tuning is geen bevlieging van een individualist, het is een noodzaak die zeer goede resultaten oplevert
Vergelijking van motoroliën naar type en doel
Motorolie vervult een aantal belangrijke functies in het voertuigsysteem. Het is uiterst belangrijk om de door de motorfabrikant aanbevolen samenstelling te kiezen. Er zijn veel soorten motoroliën. Ze verschillen in veel parameters. Om te begrijpen welke eigenschappen de samenstelling heeft, moet u een vergelijking van motoroliën overwegen. Hun classificatie en kenmerken zullen in het artikel worden besproken
