Thermostaat: openingstemperatuur, soorten en werkingsprincipe

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Onderschat de rol van de thermostaat, een essentieel onderdeel van de motor, niet. Dit concept verwijst naar een mechanische klep waarvan de "missie" het regelen van de koelvloeistof is.

Het prioriteitsvoordeel, bedacht door de ontwikkelaars: de openingstemperatuur van de thermostaat voorkomt oververhitting van het "vurige hart" van de auto om dure reparaties te voorkomen en volledige veiligheid op de weg te garanderen.

Over installatiedetails

Een apparaat is gemonteerd aan de bovenkant van de motor in het gebied waar de koelvloeistof in het radiatorapparaat komt. Het draagt bij tot een snelle opwarming van het voertuig en houdt de koeling tegen totdat de motor een verhoogde temperatuur bereikt. De essentie van het apparaat ligt in drie elementen: een cilinder, een speld en was. Het schema van een dergelijke staat wordt al heel lang gebruikt, zonder speciale modernisering te ondergaan, ook in nieuwe automerken. Hierdoor slijten motoronderdelen niet.van tevoren verbeteren hun dynamische prestaties.

Een beetje over het functioneren

Het merk van de machine bepa alt het type thermostaat dat wordt gebruikt. Ze kunnen allemaal op verschillende manieren worden geconfigureerd. Daarom is uit de kenmerken het belangrijkste wat de openingstemperatuur van de thermostaat wordt bepaald door de fabrikant.

Het merk van het apparaat staat aangegeven op de behuizing. Het kan niet alleen in het motorblok worden geïnstalleerd, maar ook op een speciaal daarvoor bestemde plaats. De werking van de klep is gebaseerd op het smelten van was die in een cilindervormig gat in de richting van het vermogensgedeelte wordt geplaatst. Afhankelijk van het merk kan de openingstemperatuur van het thermostaatventiel variëren.

In het ontwerp bereikt de temperatuurparameter 80 graden, de was breidt zijn gebied uit en knijpt de cilindervergrendelingspen eruit. Het resultaat is de ontgrendeling van het systeem en de werking van de koelvloeistof.

Over soorten thermostaten

Modellen verschillen in kosten en werkingsprincipe.

De producten van de Duitse auto-industrie zijn erg populair geworden op de markt, maar worden gekenmerkt door een hoge prijs. Binnenlandse eenheden zijn gewend geraakt aan het ontwerp van moderne auto's van elk merk, maar soms falen ze van tevoren. Over het algemeen is sinds 2006 de productie van thermostaten in Rusland stopgezet. De voormalige producten van "Stato" zijn teruggevonden, maar vandaag is de fabriek gereconstrueerd in "Pramo". Hij verpakt Chinese thermostaten om en stuurt ze onder zijn eigen merknaam naar de automarkt. Vergelijkbaarandere "native" ondernemingen kozen ook voor het werkalgoritme. Het Elekton-bedrijf dat in de regio Vladimir actief is, kan worden beschouwd met verhoogde kwaliteitscontrole.

Chauffeurs zijn meer geïnteresseerd in universele variaties. Welke soorten zijn er op de markt?

1. Eenklepsversie met klepschijf en thermostatisch element. Het is geclassificeerd als veelgevraagd, dankzij de mogelijkheid om het op verschillende auto's te monteren. Het is soms niet in staat om aan alle behoeften van de motor te voldoen, maar het werkt uitstekend aan voortstuwingssystemen van de UMP-onderneming.
2. Het voordeel van een tweetraps apparaat is de aanwezigheid van twee kleppen. Tegenwoordig bieden fabrikanten verbeterde functies.
3. Een vooruitstrevend idee van ingenieurs, met succes geïmplementeerd in het leven, is een elektronische thermostaat. Dankzij de geavanceerde mogelijkheid om het openen en sluiten van de klep te regelen, kan de motor in verschillende modi werken. Dit resulteert in een lager brandstofverbruik, minder motorslijtage en vergemakkelijkt het hanteren in moeilijke wegomstandigheden. Het model is geschikt voor buitenlandse auto's, auto's van de laatste tien jaar, voorzien van een goede boordcomputer en met de mogelijkheid van thermostaatregeling. Hoge nauwkeurigheid van het werk, de mogelijkheid van handmatige en automatische aanpassing voegen pluspunten toe aan de "schatkamer" van waardevolle ontwikkelingsmomenten.

Op sommige automodellen zijn beide opties geïnstalleerd, afhankelijk van de werking van een krachtige motor, zoals in KamAZ-vrachtwagens. Soms worden er drie producten tegelijk gebruikt.

Leerprogramma over thermostatische vullers

Hoe beïnvloedt vuller de functionaliteit?

De bruikbaarheid van een knooppunt wordt bepaald door zijn kwalitatieve eigenschappen en kenmerken.

• Vloeibare vuller is sinds 1983 niet meer gebruikt op Russische voertuigen, dus het heeft geen zin om erover te schrijven.
• Modellen met wasgeh alte zorgen ervoor dat het "stalen paard" met succes over verschillende afstanden kan cruisen. Ze zijn geschikt voor producten van de Russische en buitenlandse auto-industrie. De basis van de modellen is ceresin - een was van een bijzondere aard. Het wordt aangevuld met koperpoeder, ingesloten in een koperen of koperen cilinder. Tijdens het draaien van de motor warmt de cilinder op en stijgt de temperatuur van de was. Wanneer deze uitzet, komt de koelvloeistof in actie. Wanneer de temperatuur da alt, keert de was terug naar zijn oorspronkelijke vorm. In dit geval wordt de veer ontgrendeld en wordt de doorgang in de thermostaat geblokkeerd. De vloeistof gaat eerst in een kleinere cirkel, loopt dan naar de pomp en in het koelsysteem. Op VAZ's heeft de werking van de thermostaat een aantal functies. Dus de openingstemperatuur van de thermostaat op de "Grant" is de traditionele 80-90 graden.

Kenmerken van thermostaten op VAZ

Het apparaat met twee kleppen met wasgeh alte is in deze auto's geïnstalleerd. Tegelijkertijd is de openingstemperatuur van de Kalina-thermostaat 90 0С. Voordat de motor opwarmt, heeft de vloeistof tijd om door een kleine cirkel te gaan. De vloeistof circuleert vervolgens naar het pompgedeelte. Tegelijkertijd gaat het door"shirt" inlaat, carburateurkamer voor het mengen. Als de interieurverwarming is ingeschakeld, moet de vloeistof ook door de radiator gaan.

Wat gebeurt er als de motor niet volledig is verwarmd? Gedeeltelijke opening van de hoofdklep en onvolledige sluiting van de tweede. Hierdoor verplaatst een bepaald deel zich naar de radiator. Een dergelijk mechanisme zal de krachtbron sneller opwarmen. De klep gaat volledig open als de openingstemperatuur van de thermostaat bij de VAZ 90 graden is.

Over de oorzaken van mogelijke storingen

Elk reserveonderdeel is onderhevig aan slijtage. Een veelvoorkomende oorzaak van het niet circuleren van vloeistof wordt beschouwd als corrosie, waardoor het oppervlak van de cilinder wordt aangetast. Automonteurs adviseren om het onderdeel eens in de twee jaar te vervangen. Antivries van slechte kwaliteit leidt tot een schending van de strakheid van het lichaam waar de was wordt geplaatst. Hierdoor neemt de wrijvingskracht van de staaf toe. Een lange vertraging van de aandrijfeenheid bij inactiviteit van meer dan 10 minuten leidt tot een vroegtijdige uitval van dit werkende onderdeel. Wat adviseren experts om het risico op schade te verkleinen?

Deskundige mening

Chauffeurs van "VAZ"-paarden wordt aangeraden tijdig een diagnose te stellen. Aangezien de openingstemperatuur van de thermostaat in de VAZ-2110 80 0С is, kunt u de toestand als volgt controleren.

• De lancering mag niet worden uitgesteld: 7 minuten is de optimale tijdsperiode. Open vervolgens de kap en raak de onderste pijp aan. Bij juiste plaatsing moeten de slangen op dezelfde temperatuur zijn. Het verschil geeft aan:storing. Het belangrijkste is om het optreden van luchtstoringen te voorkomen, hun gevolg zal oververhitting zijn en de noodzaak van dringende vervanging.
• Bij het starten van de motor moet u de buis aanraken die naar de koelvloeistof leidt. In de normale toestand is het koud totdat de motor opwarmt tot de gewenste toestand.
• Complexe diagnostische methoden omvatten het demonteren van het systeem en het onderdompelen in een verwarmde vloeistof. De "pan"-methode kan alleen de bedrijfstoestand van de thermostaat karakteriseren, zonder problemen te identificeren.

Om de gewenste parameters van de thermostaat te bepalen, geschikt voor een bepaald "ijzeren paard", moet je rekening houden met de temperatuur van de klepopening. Daarom is het beter om naar een gespecialiseerde autowinkel te gaan.

Typische symptomen van falen

Automobilisten kunnen problemen met dit apparaat opmerken aan de volgende tekens.

1. Motor warmt te snel op.
2. De temperatuur stijgt te lang naar normaal.
3. Tijdens de rit gaat de motornaald omlaag, deze stijgt bij het remmen.

Om defecten te detecteren, wordt aanbevolen om alle parameters van elk onderdeel te controleren, om op tijd aan te komen voor professionele diagnostiek. Een computertechniek zal helpen om de kleinste problemen in een vroeg stadium te identificeren, waardoor vervanging van het apparaat wordt voorkomen en de levensduur van uw favoriete "zwaluw" wordt verlengd. Het is de moeite waard om te luisteren naar de aanbevelingen van specialisten in servicecentra, om contact op te nemen met serieuze autoreparatiewerkplaatsen met een licentie, goed materiaal en technische basis, ervarenmeesters die de fijne kneepjes van technische apparaten begrijpen.