All-weather banden: beoordelingen, selectie, kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

All-season banden zijn de meest veelzijdige en kosteneffectieve oplossing op het gebied van voertuigonderhoud. De eigenaar van dergelijk rubber hoeft zijn banden niet twee keer per jaar te vernieuwen, wat een aanzienlijke besparing oplevert. Niettemin zijn ook operationele aspecten die beperkingen opleggen aan het gebruik van dit type band voelbaar. Maar het hangt af van de regio waarin all-weatherbanden worden gebruikt.

Reviews merken op dat de strenge winter niet bijdraagt aan de gunstige werking van voertuigen met universele banden. Dientengevolge moet men een compromis vinden tussen klimaatbeperkingen en financiële en praktische opportuniteit.

Algemene informatie over all-season banden

Volgens de klassieke definitie is een all-season band een band die voldoende prestaties kan leveren bij temperaturen boven 0 graden. De praktijk van het gebruik is niet zo eenduidig in de conclusies, maar in eerste instantie is het de moeite waard om deze specifieke regel te volgen en subtielere nuances te negeren. Het is een feit dat all-weatherbanden in de winter niet in staat zijn om optimale tractie te tonen op problematische oppervlakken vanwege het ontbreken van noppen. De profielconfiguratie van dergelijk rubber is nogalwatergericht. Aan de oppervlakte vindt u een overvloed aan vertakte groeven en lamellen die zijn ontworpen voor veilig paren in omstandigheden van beweging op waterige oppervlakken in de herfst of lente.

Een ander kenmerk is de verhoogde hardheid van de structuur. Voor de winterperiode worden zachte banden met spijkers gebruikt, die voldoende flexibiliteit en vasthoudendheid hebben voor een zelfverzekerde beweging op ijs en sneeuw. In dit geval beschouwen we een typisch Scandinavisch klittenbandrubber, verstoken van uitgesproken beschermers. Het wegwerken van spikes is al te wijten aan het feit dat alle seizoenen ook zijn geslepen voor gebruik in zomerse omstandigheden, waar dergelijke insluitsels helemaal niet nodig zijn. Daarom kan dit rubber worden beschouwd als een universele compromisoptie, maar niet gespecialiseerd voor bepaalde weersomstandigheden.

Verscheidenheden van modellen

Binnen het segment onderscheiden all-season banden zich door het type zogenaamde loopband. In wezen betekent dit de richting van het loopvlakpatroon. Het meest voorkomende symmetrische patroon zonder directionaliteit, gekenmerkt door comfort in controle en een laag geluidsniveau. Deze oplossing is geschikt voor premium familie- of bedrijfsmodellen waar uitgesproken sportkwaliteiten niet nodig zijn. Het niet-directionele, asymmetrische patroon zorgt voor een stabiel contact met de weg onder zware belasting, zoals bij het maken van een scherpe bocht. Daarom is deze optie geschikt als u vierseizoenenbanden nodig heeft voor SUV's die een stijvere mechanica vereisen.beheer. Dankzij de zijdelingse stabiliteit kunnen deze banden ook in sommige modellen uit het sportsegment worden gebruikt.

Directioneel symmetrisch loopvlak speciaal ontworpen voor aquaplaning-omstandigheden. Dat wil zeggen, als u van plan bent om de auto regelmatig op een nat wegdek te laten rijden, dan zijn directionele banden voor alle weersomstandigheden voldoende. Beoordelingen geven aan dat de brede divergentie van de groeven van het symmetrische loopvlak zorgt voor een effectieve drainage van het contactvlak met de weg. Deze optie wordt vaak aanbevolen voor modellen met achterwielaandrijving, omdat tijdens het passeren van een probleemgebied de voorwielen de coating met loopvlakken "drogen", waardoor het in de toekomst gemakkelijker wordt om de achterwielen in het voorbereide gebied te controleren.

Multifunctionele off-road banden

Er is een speciale klasse banden gemarkeerd met A/T. Volgens een strikte classificatie zijn dergelijke banden niet opgenomen in de algemene groep van all-season-modellen, maar beide categorieën hebben veel overeenkomsten. All-season banden voor SUV's zijn met name ontworpen voor gebruik op harde oppervlakken en off-road omstandigheden met grind, modder, enz. Dergelijke banden combineren een uitgebalanceerd rijgedrag en comfort. Eigenlijk heeft rubber A/T vergelijkbare eigenschappen, waarbij het loopvlak meer uitgesproken is.

Het belangrijkste dat het moeilijk maakt om het segment universele offroad-banden toe te kennen, is de configuratie van het patroon. In dit geval heeft de beschermer een grote hoogte, breedte en contactoppervlak. BijIn dit geval zijn de koppelkwaliteiten van de A/T-modificatie gegarandeerd op een hoger niveau, wat al bepaald wordt door de massa van de auto zelf. Zelfs all-weatherbanden voor de Niva met een bescheiden R15-maat bieden voldoende grip op problematische oppervlakken dankzij de eigenschappen van het loopvlak.

Prestaties van alle seizoensbanden

Het belangrijkste kenmerk is de reeds genoemde standaardmaat. Op de markt vindt u banden met de diameters R14-R17 in het middensegment. Ook vanuit veiligheidsoogpunt is de remafstand belangrijk. All-season banden worden in sommige opzichten als de minst betrouwbare beschouwd, omdat ze de langste remafstand hebben. Dit geldt bijvoorbeeld voor remmen op een droog wegdek - hiervoor is gemiddeld 50-52 m nodig. Tenzij winterbanden in dergelijke omstandigheden een minder aantrekkelijk resultaat laten zien op 57 m. Niet de beste indicator in sneeuwcondities - 42 meter versus 29, vereist door winterbanden te stoppen. Veel hangt echter af van de parameters van het loopvlak. Dus voor gewone auto's en motorvoertuigen kan de diepte 0,8-1 mm zijn. Als er all-weather banden nodig zijn voor de Niva of een kleine bestelwagen, dan kunnen we praten over 1,5 mm. Banden met een profieldiepte van 2 mm of meer worden aanbevolen voor bussen en vrachtwagens.

Goodyear Vector 4Seasons bandenreviews

Volgens veel automobilisten is dit de beste optie als u van plan bent om op droge en besneeuwde wegen te rijden. De makers van dit rubber hebben het voorzien van diverse eigenschappen, die uiteindelijk de balans in de nauwkeurigheid van reacties en de algehele betrouwbaarheid van de controle beïnvloedden. alleen grootde remweg is een serieus nadeel geworden dat dit all-weather rubber kenmerkt. Beoordelingen van puur wintergebruik merken op dat het rubber geschikt is voor regio's met Europese milde vorst. Experimenteren in barre Siberische omstandigheden wordt echter niet aanbevolen.

Als het gaat om nat wegdek in de herfst, is het gedrag van de Vector 4Seasons-banden redelijk in lijn met typische zomerbanden. Maar de ontwikkelaars concentreerden zich nog steeds op lichte sneeuwbedekkingen, die niet elk universeel klittenbandrubber aankan.

Reviews over banden "Kama Euro-224"

In Rusland is dit een van de meest populaire opties voor het segment van de vierseizoenenbanden. Gebruikers wijzen op twee belangrijke voordelen: optimale grip onder alle omstandigheden en sterkte-indicatoren. Aan de andere kant zijn Kama all-season banden erg luidruchtig en geven ze een gevoel van stijfheid, wat ook niet bijdraagt aan het comfort, vooral als het oppervlak oneffen is en je te maken hebt met kuilen en kleine kuilen.

In termen van seizoenswerking is deze oplossing nauwelijks universeel te noemen. Zowel in het gedrag op een besneeuwde ondergrond als bij het rijden op een droge baan worden hun tekortkomingen opgemerkt. Verse sneeuw kan bijvoorbeeld het loopvlak verstoppen, waardoor de trekhaak vergeten wordt. In de zomer blijken all-weatherbanden "Kama" de moeite waard te zijn, als u geen rekening houdt met bepaalde nuances bij aquaplaning. Nat asf alt wordt hard aan deze rubber gegeven, maar zonder het betrouwbare contact met de ondergrond te verliezen.

Yokohama Geolandar banden beoordelingen

In deze lijn verdient modificatie H/T-S G051 aandacht. Op een normale weg hebben de banden voldoende richtingsstabiliteit, een goede handling en een optimaal uithoudingsvermogen bij aquaplaning. Niet elke all-season band kan bogen op de combinatie van dergelijke voordelen.

Recensies over de tekortkomingen van dit model bestaan echter ook. Ze duiden op moeilijkheden bij het rijden op modder- en sneeuwoppervlakken. Er is een verlies van koppeling tegen de achtergrond van een afname van de stabiliteit. Over het algemeen is deze optie niet geschikt voor off-road en strenge winters. Alleen op droog of nat wegdek kunt u rekenen op stabiel rijgedrag en geruisloosheid. Voor een dergelijke dekking is dit misschien wel de beste all-season band op de markt.

Kwestie van prijs

Kwaliteitsbanden kosten ongeveer 4-6 duizend roebel per set. De genoemde modificatie van Goodyear is bijvoorbeeld beschikbaar voor gemiddeld 4,5 duizend. U kunt ook modellen vinden die ongeveer 1,5-2 duizend kosten. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat all-season banden met een prijs van minder dan $ 3.000 eerder gemaakt zijn van verbindingen van slechte kwaliteit. In de praktijk betekent dit verminderde slijtvastheid, betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Hoe kies je de beste optie?

Door hun doel zijn deze banden universeel. Elk seizoen heeft echter zijn eigen nadeel, aangezien het simpelweg onmogelijk is om volledig te voldoen aan de eisen van zowel winter- als zomerbedrijf.

Bijvoorbeeld,De beste vierseizoenenbanden in de winter zijn banden met een smal loopvlak waardoor u voldoende grip behoudt en niet verstopt raakt met sneeuw. In de zomer en bij regenachtig weer is juist een patroon met brede lamellen nodig voor een goede afwatering. Als gevolg hiervan moet de keuze neerkomen op specifieke operationele nuances en de noodzaak om bepaalde kenmerken op te offeren.