Yamaha TTR 250, een in Japan gemaakte enduro-sportfiets

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Yamaha TTR 250, een lichtgewicht enduro-motorfiets geproduceerd van 1993 tot 2006. Het heeft uitstekende gegevens, waardoor de fiets het populairste model in zijn segment is geworden. De absolute koploper in de verkoop is de Yamaha TTR 250 Raid-modificatie, die alle eigenschappen van een enduro, mountainbike heeft en bovendien zeer geschikt is voor lange ritten op de openbare weg. De motorfiets kan een afstand van 400 kilometer afleggen zonder te tanken bij een kruissnelheid van 70 km/u. Op lange ritten zal de fietser moeten rusten, omdat het enduro-zadel behoorlijk hard is. De maximale snelheid is ongeveer 120 kilometer per uur. Raid is te onderscheiden van andere cross-overs door de ronde koplamp.

Bergpaden

Een andere modificatie van het basismodel is de Yamaha TTR 250 Open Enduro, een klassieke offroad-fiets. De overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak zijn ontworpen voor lage snelheden en dynamische off-road schokken. Rijden op bergpaden vereist een goede tractie van de motor, maar snelheid wordt een puur voorwaardelijke factor.

Yamaha TTR 250 specificaties

Dimensionale en gewichtOpties:

• volledige lengte - 1528mm;
• breedte, mm - 835;
• hoogte op stuurhoogte - 1260 mm;
• hoogte langs de zadellijn - 875 mm;
• wielbasis, hartafstand - 1425 mm;
• bodemvrijheid, speling - 305 mm;
• tankinhoud - 16 liter;
• gewicht droog- 121kg;
• brandstofverbruik - 3,8 liter.

De fiets is goed uitgebalanceerd en kan met kritiek lage snelheden bewegen zonder te stoppen. De Yamaha TTR 250 is een van de best verkochte sportmotoren op de markt met zijn prestaties die voldoen aan de hoogste wereldnormen. Dit wordt mogelijk gemaakt door de relatief lage kosten van de motorfiets.

Elektriciteitscentrale

Yamaha TTR 250 motorfietsmotor, benzine, viertakt:

• motortype - enkele cilinder;
• cilinderinhoud - 248 cc;
• vermogen bijna maximaal - 30 pk p.;
• compressieverhouding - 10, 4;
• koppel - 26,4 Nm bij 7200 tpm;
• slag - 59 mm;
• cilinderdiameter - 73 mm;
• voedsel - carburateur, diffusor;
• gasdistributie - vierkleppenmechanisme met automatische wijziging van de openingshoogte van de inlaatkleppen;
• koeling - lucht;
• transmissie - zesversnellingsbak met hendelvoetschakeling;
• clutch - multi-disc, werkend in een oliebad, versterkt;
• koppelingsaandrijving - flexibel, kabel.

Chassis

Kenmerken:

• velgen, maten - voor 3, 00/21, achter 4, 60/18;
• voorvering - vork, hydraulisch, veerweg 150 mm;
• achterwielophanging - gelede, achterbrug met monoshock-dempers, veerweg 136 mm;
• remmen - enkele schijf, geventileerd, op beide wielen.

De wegversie van de Yamaha TTR 250 is uitgerust met een elektrische starter, waarbij de kickstarter behouden blijft.

Berijdbaarheid

De fiets is goed uitgebalanceerd en kan met een kritiek lage snelheid bewegen zonder te stoppen. Als hij in een rechte lijn rijdt met snelheden van meer dan dertig kilometer per uur, houdt hij de weg perfect vast, zijn richtingsstabiliteit is zo stabiel dat hij als voorbeeld kan dienen voor elke racefiets. Bij het nemen van bochten moet je echter iets afremmen, het passeren van scherpe bochten is moeilijk door te veel bereik van het voorwiel. Vorkhoek te hoog.

Flaws

De motor van de TTR 250-motor heeft één belangrijk nadeel: de huls in de cilinder is te dun. De wanddikte van het werkende deel van de cilinder werd verkleind om de diameter van de zuiger te vergroten en het volume van de verbrandingskamer te vergroten. Als gevolg hiervan bleek dat de motor bang begon te worden voor koud water, of beter gezegd, de impact van buitenaf. Op een motorfiets kunt u niet de rivier en andere watermassa's inrijden, omdat dit het thermische regime van de motor schendt. Wanneer u de doorwaadbare plaats probeert te passeren, wigt de motor en vernietigt de zuiger de cilinderwand. In deze situatie motorrevisiebeveiligd.

De nadelen van de motorfiets kunnen ook worden toegeschreven aan de instabiliteit van de uitlaatpijpen tegen corrosie. Het uitlaatspruitstuk is niet verchroomd of bedekt met een beschermende anodiseerlaag. Als gevolg hiervan gaat het metaal na verloop van tijd roesten.

Beide tekortkomingen zijn te zijner tijd verholpen. De uitlaatpijpen zijn bedekt met hittebestendig molybdeen en de huls in de motor werd afgeschaft, de cilinder begon volledig van metaal te worden gemaakt en vervolgens geboord.

Restyling

De Yamaha TTR 250 is elk jaar gerestyled. Er is nooit een grote verandering geweest, omdat het ontwerp van de fiets perfect is. Tijdens de operatie stapelden zich echter kleine gebreken op die moesten worden gecorrigeerd. Sportfietsen vereisen meestal speciale aandacht in termen van de sterkte van de achterwielophanging, die een aanzienlijke belasting draagt. En enduro-fietsen nog meer, dus moeten het chassis in de gaten houden. Om storingen te voorkomen is het noodzakelijk om tijdig preventief onderzoek te doen.

Het exterieur bleef tijdens de productieperiode vrijwel onveranderd. En als de koper vandaag, bij het kopen van een motorfiets uit de hand, iets opmerkt dat niet op de in de fabriek gemaakte fiets zat, betekent dit dat de vorige eigenaar tuning heeft uitgevoerd en enkele details van zichzelf heeft toegevoegd.