Sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V": beoordelingen eigenaar, brandstofverbruik per 100 km

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het artikel vertelt de lezer over de technische kenmerken van de Taiga Varyag sneeuwscooter versie 550 V. Je zult ontdekken welke mening de eigenaren hebben over deze auto, wat de Varyag is en welke kenmerken deze sneeuw-SUV heeft.

Een waardig antwoord van Russian Mechanics op de Japanners

In minder dan twee jaar heeft het Russische mechanica-bedrijf een verrassing voorbereid voor fans van wintermotorvoertuigen: de Taiga Varyag 550 V-sneeuwscooter, een fundamenteel nieuwe SUV, die in zo'n korte tijd verliefd werd op velen en worden het vlaggenschip onder de binnenlandse sneeuwscooters. Rybinsk Motor Concern heeft er alles aan gedaan om een machine te maken die onvermoeibaar zal werken in de moeilijke omstandigheden van strenge Russische winters en die zonder problemen de diepste sneeuwbanken kan overwinnen.

Velen hebben al gemerkt dat de 550e "Varyag" opvallend veel lijkt op het 540e "Viking" -model van de derde generatie, dat werd uitgebracht door de Japanse motorgigantYamaha is precies goed voor Russische onbegaanbare wegen en werk in de bittere kou. Het zou fundamenteel verkeerd zijn om te zeggen dat RM een kloon van de Japanse auto heeft gemaakt, aangezien de Rybinsk "Varyag" zijn eigen karakter en uitstekende eigenschappen heeft. Waarschijnlijk werd hij vanwege deze kwaliteiten meteen verliefd op fans van het overwinnen van besneeuwde onbegaanbaarheid. Hoe het ook zij, Varyag heeft een leidende positie op de binnenlandse markt en de fabrikant heeft iets om trots op te zijn.

Wat bepa alt het brandstofverbruik van de Taiga Varyag 550 V sneeuwscooter?

Het is geen geheim dat het type motor dat in een sneeuwscooter wordt geïnstalleerd, afhangt van de prestaties, snelheid en tractie-eigenschappen. De werking van elke SUV brengt een bepaald benzineverbruik met zich mee. De sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V" is geen uitzondering. Het brandstofverbruik per 100 km van deze machine is afhankelijk van de omstandigheden waarin deze zal worden gebruikt en van de motor en het brandstofsysteem waarmee deze is uitgerust.

Recensies over de sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V" van de eigenaren van deze voertuigen met betrekking tot het brandstofverbruik kunnen het meest dubbelzinnig zijn. Feit is dat een nieuwe SUV een grote hoeveelheid benzine verbruikt tijdens het inlopen van de motor. Dit cijfer kan de grens van 36-40 liter bereiken voor elke honderd gepasseerd. Vooral een toename van het verbruik wordt waargenomen tijdens het rijden met een sneeuwscooter in diepe sneeuw, waarbij verschillende obstakels en aanzienlijke hobbels op de weg worden overwonnen. Daarom is het noodzakelijk om het inrijden op een vlakke kartelbaan uit te voeren en nietgebruik in deze periode een SUV om klusjes uit te voeren.

Het wordt aanbevolen om de sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V" minimaal 700 km te laten rijden. Het brandstofverbruik voor elke honderd ritten aan het einde van de inbraak zal ongeveer 20 liter zijn. Voordat je een sneeuw-SUV koopt, kan het geen kwaad om de mening te krijgen van mensen die hem al gebruiken. Dat geldt ook voor een machine als de Taiga Varyag 550 V sneeuwscooter. Beoordelingen van eigenaren helpen in dit geval bij het bepalen van de keuze voor een SUV-model.

Ontwerpkenmerken van de motor van de 550e "Varyag"

Over de werking van de motor van de sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V" zijn de beoordelingen van de eigenaren erg dubbelzinnig. Sommigen hebben vertrouwen in de betrouwbaarheid en het matige benzineverbruik, anderen zijn niet tevreden met het feit dat het smeersysteem niet is gecombineerd met de brandstoftoevoer en daarom moet het brandstofmengsel onafhankelijk worden voorbereid. Dit is nog een reden waarom het brandstofverbruik van het voertuig "Taiga Varyag 550 V" per 100 km de 20 liter kan overschrijden op een volledig vlakke, gekartelde baan.

Het ontwerpkenmerk van de machine is dat deze is uitgerust met een RMZ-550 tweetaktmotor met luchtkoelingstype. Het werkvolume van de tweecilindermotor is 553 cm³ en de machine levert 50 liter vermogen. Met. Brandstofinjectie wordt verzorgd door een Japanse Mikuni-carburateur die op de sneeuwscooter is gemonteerd.

Het inlaatspruitstuk wordt weergegeven door een klep van het bloembladtype, waarmee u bij gemiddelde en lage motortoerentallen goed vermogen kunt afgeven. Hierdoor kunnen op zijn beurt twee passagiers sleeën rijden en slepen met een belasting van meer dan 150 kg. Tegelijkertijd kan de auto een redelijk behoorlijke snelheid van 65-70 km / u ontwikkelen. Zonder geladen sleeën kan de naald van de snelheidsmeter vol vertrouwen de 80 km/u naderen.

Het is gemakkelijk te raden dat hoe hoger de belasting van de motor, hoe meer benzine de Taiga Varyag 550 V-sneeuwscooter zal verbruiken. Het brandstofverbruik per 100 km kan oplopen tot 22,3 liter als u een aanzienlijke lading vervoert en er een passagier op de sneeuwscooter zit.

Varyag-loopwerk

Ingenieurs van het bedrijf "Russian Mechanics" lijken van de eigenaren te hebben gehoord over de beoordelingen van de sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V". Het brandstofverbruik is nu aanzienlijk verminderd. Er werd een fundamenteel nieuw onderstel "Varyag" geïnstalleerd. Laten we dit punt in meer detail bekijken. Het feit is dat een laag terreinvermogen, slechte manoeuvreerbaarheid en bestuurbaarheid van de machine ervoor zorgen dat de motor de brandstoftoevoer genadeloos vernietigt. De ontwerpers besloten om op het 550e Varyag-model een telescopische voorwielophanging te installeren van de 850e Bars, ook uit de Taiga-serie. Wat gaf het? De vrije slag van de stuurpen van 143 mm verhoogde merkbaar de soepelheid van de machine en verminderde de kracht die op de besturing werd overgebracht aanzienlijk. Maar de achterwielophanging heeft nu een speling van 277 mm, terwijl de schokbreker een positie in een horizontaal vlak heeft ingenomen, waardoorde mogelijkheid om schokken te verspreiden terwijl je hobbels overwint.

508mm Varyag rupsbasis gepresenteerd door Magnum. De hoogte van de lugs is vrij fors en is 32 mm. Samen maakte dit het mogelijk om de dynamische prestaties tijdens het accelereren te verbeteren en zorgde het ook voor zelfverzekerd remmen. Bovendien is de Varyag stabiel, gaat hij vol vertrouwen zelfs de moeilijkste bochten aan en overwint hij steile beklimmingen. Hij is uitgerust met een hoogwaardige variator die zorgt voor een soepele werking, ongeacht de belastingsomstandigheden. Zelfs het starten van de auto vanuit stilstand bij lage toerentallen verloopt soepel, zonder schokken, wat ook niet leidt tot overmatig brandstofverbruik. De vermindering van de inspanning op de hendel werd bereikt door de installatie van een hydraulisch remsysteem. Dit maakt de machine zeer betrouwbaar en veilig in gebruik. Daarom heeft de sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V" positieve recensies.

Over comfort en gebruiksgemak

Het kan met het volste vertrouwen worden gezegd dat de fabrikanten zorgden voor het gemak van gebruikers en het 550e model comfortabel, mooi en modern creëerden. Over het algemeen hebben alle RM-terreinvoertuigen van de Taiga-serie deze eigenschappen, en niet alleen de Taiga Varyag 550 V-sneeuwscooter. Beoordelingen van eigenaren bevestigen dit feit. Oordeel zelf: de auto wordt gekenmerkt door een hoog langlaufvermogen, en dat geldt niet alleen voor besneeuwde hellingen. "Varyag" overwint gemakkelijk verschillende kuilen, ondiepe vijvers, onbegaanbare modder en hoge hellingen. Bovendien kan de machine:niet alleen in de winter bij temperaturen onder het vriespunt worden gebruikt. Ze is niet bang voor zware regenval en dikke sneeuw, en in het gebied waar het vuil kniediep is, zal de "Varyag" onopgemerkt door de ruiter voorbij vliegen. Hoewel je na dergelijke reizen je overall en je sneeuwscooter moet wassen. Maar dit zijn kleinigheden vergeleken met de mogelijkheden die een krachtige SUV heeft.

Zoals we al zeiden, is het 550-model uitgerust met hydraulische remmen, die de veiligheid van de bestuurder en passagier aanzienlijk verbeteren. Bovendien hebben de ontwikkelaars het achtergrondgeluid aanzienlijk verminderd. Nu in de auto is niet alleen het geluid van het uitlaatspruitstuk veel lager geworden, maar is er ook hoogwaardige isolatie onder de motorkap van de terreinwagen, waardoor de motor veel stiller is.

Over enkele functies van de machine

De besturing op de "Varyag" heeft een hoge ligging, waardoor autorijden een stuk handiger is geworden. De handgrepen zijn van rubber voor een ergonomische pasvorm.

Als de sneeuwscooter ondersteboven v alt, zal het stevige glas niet breken en hetzelfde blijven als voor de impact. Dit werd mogelijk gemaakt door het gebruik van een speciale polycarbonaatvezel. Bovendien biedt de voorruit de berijder en passagier een betrouwbare bescherming tegen naderende windstoten en sneeuw.

Reizen door dichte bosstruiken zijn ook niet bang voor "Varyag". De slagen van takken en bomen worden opgevangen door het glas en de motorkap, en de sneeuwscooter overwint met gemak de moeilijkste hobbels dankzij de breekhak op de achtervering. Dit helpt er ook voor te zorgen dat hij bij het achteruitrijden niet vast komt te zitten in diepe sneeuw.

De bagageruimte van de auto is ruim en daar kan tot 100 kg handbagage worden opgevouwen. Daarnaast is er voor wat spullen en diverse gereedschappen een plek onder de bestuurdersstoel. Met een machinegewicht van slechts 280 kg kunt u een last van meer dan 200 kg achter u slepen op een sleepslede of slee, waarvoor in de sneeuwscooter een trekhaak is voorzien. Nou, als er toch behoefte is aan meer bagageruimte, dan doet niemand de moeite om een comfortabele en ruime korf te installeren. Het is hier ook mogelijk om vistuig en jachtuitrusting te plaatsen.

Hoe wordt de Taiga Varyag 550 V sneeuwscooter bestuurd? Eigenaar beoordelingen

Varyag's besturing is zo ontworpen dat de berijder vrij comfortabel kan staan in een staande positie en de machine kan besturen. In vroege versies was dit nogal problematisch vanwege de lage positie van het stuur en de voorruit belemmerde het zicht. Dit probleem is volledig opgelost door de ontwikkelaars van de 550e Varyag.

De sneeuwscooter accelereert vrij snel en ha alt zonder problemen een goede snelheid. In beweging rijdt de auto soepel en zacht, wat mogelijk wordt gemaakt door de telescopische vering en krachtige motor. Over het algemeen is het geen serieus probleem om met de "franje" van de weg voor de "Varyag" om te gaan. En om het struikgewas te overwinnen, volstaat het om de afstand tussen de ski's te verkleinen, en het zal veel gemakkelijker zijn om de sneeuwscooter te besturen.

Ondanks het feit dat de "Varyag" nog steeds een gebruikssneeuwscooter is, kan hij in bekwame handen aanzienlijke ups en downs overwinnen en complexe manoeuvres uitvoeren.

Over bewegingsvrijheid

We hebben in het artikel al rekening gehouden met zowel de kenmerken en mogelijkheden van de motor als de ontwerpkenmerken van het chassis. Nu een paar woorden over sneeuwscooterski's. Glijden niet alleen op sneeuw, maar ook op andere soorten ondergrond hangt af van de kwaliteit van de ski's. Bovendien staan ze onder veel stress, omdat het gewicht van de sneeuwscooter en de voortdurende wrijving met de weg hieraan bijdragen. Daarom kunnen ski's vaak verslijten en falen, ondanks de speciale sterkte van het plastic waaruit ze zijn gemaakt. Daarom wordt het aanbevolen om speciale kussens te gebruiken die de verslechtering van de langlaufcapaciteiten en snelheid van de sneeuwscooter niet beïnvloeden.

Over de voordelen van een sneeuwscooter

Hulpprogramma's zijn goed voor zowat elke toepassing. Ze kunnen worden gebruikt voor korte wandelingen en voor het vervoeren van verschillende goederen, maar ook voor het overwinnen van diepe sneeuw en off-road. Deze machines omvatten de sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V". Eigenaarsrecensies hielpen het grote plaatje over deze SUV te schetsen. Er kan ondubbelzinnig worden geconcludeerd dat:

• "Varyag" is een soepele en gehoorzame SUV.
• Klim gemakkelijk over obstakels en navigeert over verschillende soorten wegdek.
• Met de juiste zorg verbruikt de Varyag na het inrijden ongeveer 18liter per 100 gereden km. Een tank van 40 liter is voldoende om 220 km af te leggen.
• Moderne look, schattig design, meer comfort en uitstekende drijfkracht.
• Comfortabele pasvorm en eenvoudige bediening van de machine.
• Voldoende ruim en stelt u in staat een aanzienlijke hoeveelheid vracht te vervoeren.
• Start snel. Trekt even goed in zowel ondoordringbare modder als diepe sneeuw.
• Gestart door elektrische start bij zeer lage temperaturen (-37 ºС) zonder voorverwarming van de motor.

Tot slot

De sneeuwscooter "Taiga Varyag 550 V" (foto ervan is te zien in het artikel) heeft zichzelf bewezen als een betrouwbare SUV die niet bang is voor obstakels. Kan werken in de moeilijkste weers- en temperatuuromstandigheden. Vereist geen extra apparatuur om te starten bij de strengste vorst.

"Varyag" is uitgerust met een krachtige motor met een laag aantal storingen, een betrouwbaar onderstel en zeer sterke ski's. De belangrijke nadelen van de sneeuwscooter zijn onder meer een hoog brandstofverbruik tijdens de inrijperiode, en dit is bijna het hele winterseizoen.

Onder de tekortkomingen moet ook worden opgemerkt dat je het brandstofmengsel handmatig moet bereiden, en dit is, zie je, niet erg handig in de kou. Om onvoorziene situaties op de weg te voorkomen, is het daarom noodzakelijk om een voorraad olie en benzine bij je te hebben. Om het transport te vergemakkelijken, kunt u gebruik maken van platte jerrycans van stevig kunststof die zonder problemen passen.onder de stoel.

Krachtige verlichtingsapparatuur "Varyag" creëert een redelijk heldere lichtvlek, waardoor je je zelfverzekerd kunt bewegen in de schemering en de volledige afwezigheid van daglicht. De auto is voor velen betaalbaar, aangezien hij oorspronkelijk bedoeld was als budgetmodel. Volgens de mening van veel eigenaren van de 550e "Varyag" is de sneeuwscooter niet alleen niet slechter dan zijn Japanse tegenhanger, maar presteert hij zelfs beter.

In de nabije toekomst is het bedrijf "Russian Mechanics" van plan om zijn fans te plezieren met de release van een lijn nieuwe sneeuwscooters, en om de productie van ATV's op te zetten, waarvan het ontwerp al in volle gang is. Dit alles is nodig om alle soorten SUV's voor verschillende seizoenen en weersomstandigheden volledig op de markt te kunnen vertegenwoordigen. Bovendien zijn er enorme fondsen geïnvesteerd in de uitbreiding en vernieuwing van de productie, zodat bijna alle onderdelen en constructies van onze eigen productie zullen zijn. Daarnaast is het bedrijf van plan om uitsluitend producten van hoge kwaliteit te produceren.