Achterspatborden: soorten auto's, classificatie van spatborden, bescherming van bogen, kwaliteitsmateriaal en advies van installatie-experts

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Wielkasten in een moderne auto zijn een plaats die het meest wordt blootgesteld aan destructieve effecten van zand, stenen en verschillende soorten vuil die tijdens het rijden onder de wielen uitvliegen. Dit alles veroorzaakt corrosieprocessen en verhoogt de abrasieve slijtage. Natuurlijk wordt de plaats in het gebied van de achterspatborden beschermd door een fabrieks anti-corrosie coating, maar dit is vaak niet genoeg, omdat het na verloop van tijd zijn beschermende functies verliest en wordt gewist. Het probleem neemt nog meer toe in de winter, wanneer de bogen niet alleen verstopt zijn met vuil van de wegen of sneeuw. Feit is dat wegen in de winter worden besprenkeld met verschillende reagentia, wat de slijtage verder verhoogt. U kunt de auto redden door de achterspatborden te monteren. Laten we eens kijken hoe we deze accessoires kunnen kiezen en hoe we ze op de auto kunnen installeren.

Wat zijn wielkastbekleding?

Ver wegniet alle autobezitters weten hoe deze elementen eruit zien. Fenders of lockers zijn metalen of plastic behuizingen. De belangrijkste taak van deze lockers is om de wielkasten van auto's te beschermen tegen verschillende mechanische beschadigingen. Bij de meeste automodellen, ongeacht de fabrikant, is de achterste boog bijzonder kwetsbaar. Bovendien verbeteren fabrikanten met behulp van spatborden de geluidsisolatie en dynamische eigenschappen van de auto.

Op nieuwe modellen worden seriële achterwielkastbekledingen door de fabrikant geïnstalleerd. Ze kunnen vast of vloeibaar zijn. Massieve wielkastbekledingen zijn klassieke producten van kunststof of metaal. Vloeistof genaamd speciale beschermende coatings die op het oppervlak van de boog worden aangebracht en vervolgens uitharden. Het nadeel van vloeibare wielkuipbekledingen is dat tijdens het gebruik hun beschermlaag zeer snel verslijt. Voor volledige bescherming moet het gedurende het jaar meerdere keren worden aangebracht.

Wat betreft de solide achterspatbordvoeringen, hun levensduur is veel langer. Het nadeel is echter dat ze bij de meeste services op zelftappende schroeven worden geïnstalleerd. Als er geen reguliere technologische gaten in de wielkast zitten, dan moeten deze worden gemaakt, en dit brengt corrosie van de voor- en achtervleugels met zich mee.

Er is een categorie autobezitters die dit onderdeel helemaal niet nodig vindt - fabrikanten installeren geen kluisjes op auto's in de economy class. Maar experts zijn van mening dat elke auto kluisjes nodig heeft, niet alleen op de achterwielen, maar ook op de voorwielen.bogen.

Harde materialen voor spatborden

Fabrikanten van auto-accessoires maken achterwielkastbekledingen van de volgende materialen: plastic, aluminium, gegalvaniseerd staal. Trouwens, die laatste verliezen tegenwoordig hun populariteit.

Producten gemaakt van plastic zijn voornamelijk gemaakt van polyethyleen, het zogenaamde ABS-plastic, evenals glasvezel. De meest voorkomende onder hen zijn modellen gemaakt van polyethyleen. Ze beschermen zeer betrouwbaar de metalen oppervlakken van het lichaam tegen de destructieve effecten van verschillende chemische materialen, beschermen het lichaam perfect tegen stoten. Het materiaal heeft een hoge elasticiteit en barst niet bij lage temperaturen. Bovendien kan polyethyleen worden gelast en gesoldeerd.

De spatbordbekleding is zo gemaakt dat deze de vorm van de wielkast van een bepaald automodel volledig herha alt. Het product kan vast of gesplitst zijn. De eigenaardigheid van de achterspatbordbekleding op de Mazda is dus dat ze in een boog zijn gemonteerd met een uitstekend rek. Dit ontwerp vereenvoudigt het montage- en demontageproces van het product.

Kunststofproducten hebben nog een voordeel ten opzichte van metalen producten - dit is een verhoogd veiligheidsniveau. Als de spatbordbekleding om wat voor reden dan ook onder het wiel komt, zal het materiaal breken. Een metalen product kan aanzienlijke schade aan een band of auto veroorzaken. Als het onderdeel wikkelt, kan het het wiel gemakkelijk blokkeren.

Kenmerken van de keuze van de spatbordvoering

Bij het kiezen van de beschrevenarmaturen, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de vorm van het product en aan het materiaal. Dus meestal worden wielkastbekledingen geselecteerd op code - soms komen de code en het product zelf niet overeen.

Trouwens, bij het kopen van achterwielkast voeringen voor Renault of een andere auto, moet je de producten controleren op sterkte. Als het onderdeel te zacht is of als er vervormingen zijn, dan geeft dit aan dat de spatbordvoering is gemaakt van gerecycled plastic. Deze producten kunnen doorzakken bij warm weer en kunnen barsten en breken in de koude winter.

Installatie

Het installeren van wielkastbeschermers of spatbordbekleding is het beste en gemakkelijker wanneer de auto is opgekrikt of op een lift staat. Voor het gemak is het beter om de achterwielen te verwijderen. Dan moet je de boog schoonmaken. Om dit te doen, verwijdert u het vuil van het oppervlak van het lichaam met een metalen borstel. Na reiniging met een borstel kunt u de boog blazen met perslucht. Het is niet nodig om de auto te wassen met water en wasmiddelen.

Elke spatbordvoering wordt zorgvuldig gepast. Het onderdeel moet zo nauwkeurig mogelijk in de boog van de auto passen. Als er kleine verschillen in het reliëf zijn, kunt u het onderdeel met behulp van verwarming passen. Onder verwarming met een föhn vervormt het plastic gemakkelijk en neemt het de gewenste vorm aan. Na een dergelijke operatie zullen de banden de lockers niet meer raken, zelfs niet als het voorwiel volledig is uitgedraaid. Op de achterwielen zijn er meestal geen problemen met het monteren van kluisjes.

Montagemethode afhankelijk van het ontwerp

Meest solide achterspatbord voering op Ford ofandere modellen worden op dezelfde manier gemonteerd. Voor de montage worden zelftappende schroeven gebruikt - vijf zijn voldoende langs de randen van de achtervleugel, evenals één tot drie voor bevestiging in de diepte van de wielband. Bij een gespleten spatbordvoering is het soms nodig om ook het onderste deel vast te zetten. Maar het is beter, zoals eerder vermeld, om spatbordvoering te vermijden, waar zelftappende schroeven worden gebruikt voor bevestigingsmiddelen. Het is de moeite waard om die modellen te kopen waarbij de installatie op vergrendelingen wordt uitgevoerd. Maar ook daar moet je het product op verschillende punten met schroeven vastzetten.

Als de bogen al beschadigd zijn door corrosie, is het beter om ze voor te behandelen met verschillende vloeibare anticorrosiemiddelen en dan direct de achterspatbordbekleding te installeren. Extra bescherming zal het metaal beschermen tegen corrosie in de gaten die zijn geboord voor schroeven en zelftappende schroeven. De schroeven kunnen het beste worden geïnstalleerd met afdichtmiddel.

Gegalvaniseerde zelftappende schroeven zijn het meest geschikt als bevestigingsmiddel. Voor een nog grotere betrouwbaarheid kunt u het metalen oppervlak behandelen met Movil of een andere anticorrosiebehandeling uitvoeren. In dit geval zal de roest zeker niet doorschijnen.

Aanvullende voorwaarden voor bevestigingsmiddelen

Soms heeft het materiaal van de spatbordvoering mogelijk extra bevestigingsmiddelen nodig. Dus stijve modellen gemaakt van ABS-kunststof en glasvezel zijn zeer stijf. Hierdoor kunnen ze niet stevig over het hele gebied worden bevestigd. Soms barsten producten door trillingen. Daarom wordt de achterspatbordbekleding rechts en links met speciale beugels vastgezet. Deze montagemethode is niet zo gevaarlijk voor het lichaam, er hoeven geen gaten te worden geboord.

Fabrikanten gebruiken deze oplossing vaak bij het assembleren van auto's op een lopende band. Een fenderliner die niet vast gemonteerd is, kan bewegen. Om blootstelling aan metaal en slijtage te voorkomen, worden de bogen daarom behandeld met anti-corrosie mastiek.

De geometrie van producten speelt ook een rol. Zo hebben veel van hen bijvoorbeeld kleine puntuitsteeksels waarmee u nauwkeurig kunt installeren zonder vervorming. Dit vereenvoudigt de taak aanzienlijk voor iedereen die besluit om de rechter of linker achterspatbordbekleding zelf te installeren.

Garantie

In het geval van wielkastbekleding heeft het geen zin om garanties van de fabrikant te eisen. Er is een garantie, maar de verkopers verzekeren dat deze alleen van toepassing is op de opslagperiode van de fenderliner in het magazijn. Maar de garantie dekt het bedieningsproces niet.

Conclusie

Om de levensduur van de auto te verlengen, moeten de achterste bogen goed worden beschermd. Hoeveel redelijk presentabele, niet goedkope auto's met rotte achterbogen rijden er door onze wegen. Allemaal omdat de eigenaren hebben bespaard op deze plastic bescherming, en met een goede reden.