Hoe kies en monteer je achterspatborden op een auto?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het doel van alle spatborden, ongeacht het merk auto, is hetzelfde. Maar ze kunnen verschillen in kleur, vorm of materiaal. Zo zijn bij de Sandero de achterspatborden meestal gemaakt van polyurethaan of rubber, terwijl ze rekening houden met de kenmerken van dit automerk. Het voertuig zelf heeft al speciale openingen voor schorten. Experts raden aan om spatborden te kiezen die specifiek zijn voor het automerk, als ze beschikbaar zijn, omdat universele tegenhangers hun beschermende functies niet altijd 100% vervullen, omdat ze geen rekening houden met de kenmerken van het voertuig.

Nadat je de kenmerken van deze verplichte onderdelen van het voertuig hebt geleerd, wordt de keuze veel gemakkelijker.

Waarom zitten spatborden in auto's?

Spatborden, ook wel beschermende schorten genoemd, zijn voor en achter. Achterspatborden beschermen de achterruit. Vaak kunnen tijdens het rijden verschillende kiezelstenen, ijs of schermen onder de wielen vandaan vliegen. Dit alles mag nietveroorzaken niet alleen schade aan het voertuig van andere weggebruikers, maar veroorzaken ook een noodsituatie op de weg.

Als de achterschorten andere auto's beschermen, beschermen de voorschorten uw auto tegen dezelfde kleine stenen op de weg die niet alleen de motorkap, maar ook de onderkant van het voertuig gemakkelijk kunnen beschadigen.

Er zijn veel autobeschermingsmiddelen op de markt, die niet alleen verschillen in type en uiterlijk, maar ook in kleur. Spatborden kunnen origineel zijn, bijvoorbeeld voor Toyota, achterspatborden zijn meestal gemaakt van milieuvriendelijke, vorstbestendige en slagvaste kunststof die bestand is tegen extreme temperaturen van -50 ° C tot +50 ° C. Bij aankoop van een origineel model bevat de set alle bevestigingsmiddelen en beugels die rekening houden met de kenmerken van dit automerk.

Spatborden kunnen ook universeel zijn, geschikt voor elke modificatie van de auto. Let bij het kiezen op het fabricagemateriaal.

Soorten Spatborden

Alle beschermende schorten kunnen worden onderverdeeld in twee klassen: universeel en individueel. Experts raden aan om bij het kiezen van achterspatborden voor Kyron te letten op individuele opties die geschikt zijn voor dit automerk. Dus schorten voor dit machinemodel zijn meestal gemaakt van zacht en slijtvast rubber. Afhankelijk van het Kyron-model kunnen ze verschillende lengtes en breedtes hebben, ze kunnen rechtstreeks op het spatbord, spatbordvoering en bumper worden geschroefd. Voor de aankoophet is de moeite waard om de kenmerken van de auto te overwegen, dat wil zeggen, van tevoren berekenen welke maat spatbord geschikt is voor een bepaald voertuig.

Universele tegenhangers bevinden zich in de middelste prijscategorie en zijn geschikt voor alle voertuigen, ongeacht het merk en type auto. Ze zijn niet erg esthetisch, maar dit is niet voor alle bestuurders van belang, aangezien spatborden in de eerste plaats praktisch moeten zijn en hun werk goed moeten doen. Bestuurders merken nog een nadeel van universele schorten op: omdat ze geen rekening houden met de kenmerken van een bepaalde auto, kunnen ze hun beschermende functies mogelijk niet volledig uitvoeren. Dit geldt met name voor niet-klassieke machines.

Er zijn individuele analogen van de achterspatborden op de "Largus". Ze houden rekening met alle kenmerken van de auto, hebben een mooi design en zijn volledig bestand tegen de beschermingsfunctie. Voor de vervaardiging van schorten wordt een elastisch en vorstbestendig rubbermengsel gebruikt, waarvan de samenstelling speciaal voor dit automerk is ontwikkeld.

Spatborden kunnen ook worden verdeeld volgens het fabricagemateriaal:

• kunststof (hoge kwaliteit, maar onderhevig aan mechanische belasting);
• polyurethaan (ze zijn praktisch, bevinden zich in de middelste prijscategorie en zijn erg gewild; meestal zijn de achterspatborden van de Logan van dit materiaal gemaakt, ze houden rekening met alle kenmerken van de auto en zijn eenvoudig zelf te installeren);
• rubber (flexibel, goedkoop, maar wordt beschouwd als een tijdelijke of seizoensgebonden optie, omdat ze gemakkelijk beschadigd raken bij blootstelling aan lagetemperaturen);
• gecombineerd (gemaakt van verschillende materialen, zelden te koop).

Kenmerken naar keuze

Bij het kiezen van bijvoorbeeld de achterspatborden op de "Kyron", is het de moeite waard om rekening te houden met de grootte van de auto, zodat de schorten passen bij de parameters van het geselecteerde merk.

Waar moet ik nog meer op letten bij het kopen van spatborden, zowel individuele als universele tegenhangers?

1. De vorm van de producten (universele modellen kunnen aanzienlijk verschillen in hun parameters, dus u moet ze kiezen op basis van de afmetingen van de auto zelf).
2. Materiaal van productie (moet letten op sterkte, weerstand tegen lage temperaturen).
3. Kenmerken en aard van het autorijden (als de bestuurder van plan is om alleen door de stad te rijden, dan kun je kiezen voor goedkope plastic schorten, maar als je op een ander wegdek bent, is het beter om polyurethaan of gecombineerde analogen te nemen).
4. Individuele opties (hier moet je op het materiaal letten: als de verkoper bijvoorbeeld plastic achterspatborden op de Sandero aanbeveelt die niet bestand zijn tegen lage temperaturen, moet je erop staan een gecombineerde of polyurethaan universele optie te kopen).
5. Speciale coating (Beschermschorten kunnen worden gecoat met een speciale stof die hun sterkte en levensduur alleen maar zal vergroten, vooral bij lage temperaturen).
6. Fabrikant (Hoe langer een bedrijf producten vervaardigt, hoe beter de producten.)

Wat is beter: rubber of plastic?

Het materiaal van de achterspatborden heeft een directe invloed op de kwaliteit van de producten en de levensduur. Rubberopties, waarvan het grootste aantal op de markt zijn, zijn dus flexibel en eenvoudig te installeren. Zelfs een niet-professional kan ze op een auto installeren. Ze vallen in een lage prijsklasse, maar verdragen de invloed van lage temperaturen niet. In de winter, wanneer het erg koud is, worden ze broos en brokkelen of breken ze snel.

Plastic analogen van beschermende schorten worden niet beïnvloed door lage temperaturen, maar kunnen gemakkelijk breken onder mechanische belasting. Elke kiezelsteen die met hoge snelheid onder het wiel uitvliegt, kan de spatborden ernstig beschadigen. Maar ze hebben ook voordelen, voornamelijk een verscheidenheid aan producten in kleur en uiterlijke esthetiek.

Het is onmogelijk om eenduidig antwoord te geven op de vraag van welk materiaal de achterspatborden het beste zijn. Het hangt allemaal af van de kenmerken van de weg waarop de auto zal rijden, van het klimaat (met of zonder strenge vorst), van de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder.

Als de financiële mogelijkheden het toelaten, is het beter om gecombineerde spatborden van kunststof en rubber tegelijk te nemen. Dergelijke producten zijn beter en duurzamer.

Hoe monteer je spatborden in een auto?

Om bijvoorbeeld achterspatborden op "Largus" of een ander merk auto te monteren, heeft u het noodzakelijke minimum aan gereedschap nodig. Op voorhand de moeite waardsla een boormachine, een kruiskopschroevendraaier en een boormachine in. De wielen van de auto moeten worden verwijderd of op zijn minst worden gedraaid om de installatie te vergemakkelijken. Als de spatbordbekleding de installatie belemmert, is het beter om ze te verwijderen.

Eerst wordt de installatieplaats ontdaan van vuil en stof met een ontvettingsoplossing of gewone alcohol. Als er zelftappende schroeven op de plaats van installatie zijn, moeten deze worden losgeschroefd en moet hun plaats worden behandeld met reinigingsmiddelen.

Vervolgens wordt het rechter achterspatbord aangebracht op de plaats waar het zal worden bevestigd. De plaats is gemarkeerd met een potlood. Naar analogie zullen alle andere beschermende schorten worden bevestigd. De gemarkeerde plaats wordt geboord met een boormachine en de spatborden worden op zelftappende schroeven geïnstalleerd. Wanneer de wielen in hun oorspronkelijke positie worden teruggebracht, mogen de schorten ze niet hinderen. U kunt ook met de auto rijden om de functionaliteit van de geïnstalleerde producten te controleren.

Soms adviseren experts om het overtollige deel van het schort tijdens de installatie af te snijden, maar in dit geval vervullen ze de beschermende functie mogelijk niet volledig. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de ontwerpkenmerken van de auto, alle parameters van tevoren te meten, zodat de spatborden hun beschermende functie voor 100% vervullen. Als het schort correct is gekozen volgens de parameters, is het niet nodig om het te knippen, wat de installatie en installatie aanzienlijk zal vereenvoudigen.

Spatborden hebben periodiek onderhoud nodig. Aanhechtende sneeuw, vuil, stenen - dit alles kan het materiaal beschadigen en de levensduur ervan zal merkbaar worden verkort.

Moet ik kiezen voor oversized spatborden voor een betere bescherming?

Sommige automobilisten geven er de voorkeur aan om een grotere achterkant te installerenspatborden voor uw auto. Maar experts merken op dat dergelijke opties praktisch niet verschillen in verhoogde beschermingsfunctie. Ze zijn nuttiger voor voertuigen die erachter rijden, maar niet voor de auto zelf.

Onder de minnen kan worden opgemerkt dat het met vergrote schorten niet erg handig is om de stoeprand op of af te gaan, zoals veel automobilisten opmerken. Bovendien zijn ze duurder dan gewone beschermende schorten, dus ervaren automobilisten adviseren om niet te veel te betalen.

Er zijn ook semi-universele of verbeterde analogen van de achterspatborden op de "Logan". Ze zijn geschikt voor dit automerk, ongeacht de modificatie van het voertuig. Tegelijkertijd komen de vergrote achterspatborden van de Logan het beste tot hun recht op slechte wegen of off-road rijden. Tijdens het testen toonden ze aan dat er minder vuil op de bodem werd gevormd.

Zijn er sancties voor het rijden zonder spatborden?

De lijst met verplichte elementen waarmee een voertuig moet zijn uitgerust, inclusief de achterspatborden van een "Logan" of een andere auto, is opgenomen in het Wetboek van Administratieve Overtredingen. Sancties voor het ontbreken van een dergelijk element in de auto zijn erg klein, maar verkeerspolitieagenten letten vaak op de aanwezigheid van dergelijke details. Zelfs als de chauffeur zegt dat hij zojuist naar het tankstation is gegaan om zo'n klein onderdeel te installeren, ontslaat dit hem niet van boetes, aangezien het ontbreken van beschermende schorten een noodgeval op de weg kan veroorzaken.

Conclusie

Het rechterachterspatbord, evenals de linker- en voorschorten, kunnen zowel de bodem als de bumper en deuren van de auto beschermen tegen vervuiling. Bovendien zullen achterop rijdende auto's "dankbaar" zijn voor hun aanwezigheid. Er moeten beschermende schorten op het voertuig zitten, niet alleen om een boete te voorkomen, maar ook voor de veiligheid tijdens het rijden op de weg. Van de variëteiten en fabricagematerialen zal elke autobezitter precies de versie van beschermende schorten kiezen die bij alle kenmerken van zijn auto past.