Mercedes ML 350. Geschiedenis van de schepping

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De geschiedenis van de Mercedes-Benz M-klasse begon in 1997 in Amerika, waarvoor de klasse is ontworpen en waar hij sindsdien is geproduceerd. De productie van dergelijke auto's weerspiegelde de modieuze trend na de volgende crisis in Amerika - drie auto's in één: een minibus, een SUV en een stationwagen. In dergelijke auto's is het niet duur om elke dag naar het werk te rijden, het is handig om één keer per week boodschappen te doen in de supermarkt, je kunt met je gezin de natuur in. En om de buren jaloers te maken dat je een Mercedes hebt. In Rusland is de situatie enigszins anders. De echtgenotes, dochters en minnaressen van Russische oligarchen hielden van deze auto omdat ze graag winkelen en geen aandacht schenken aan de "offroad"-wegen van Russische steden.

Tijdens de release heeft de M-klasse drie modificaties ondergaan: W163 (1997-2005), W164 (2005-2001) en W166 (2011-heden). belangrijkste trends:

1) toename in omvang;

2) afname van brandstofverbruik;3) verbetering van offroad-eigenschappen en verslechtering van traditionele offroad-eigenschappen.

Optimal in termen van de verhouding tussen efficiëntie enkracht voor de carrosserieën van de M-klasse bleken motoren te zijn met een inhoud van meer dan drie liter. Ter bevestiging hiervan bevindt de uitrusting van deze soort met benzine- en dieselmotoren van de populaire Mercedes ML 350 modellen zich in het nieuwste aanbod van Mercedes-Benz. Benzinemotor - V-vormige zes met een volume van 3,5 liter, 306 pk. en paspoortverbruik van benzine 8,8 liter per 100 km in gemengde modus en 10,9 liter in de stedelijke cyclus.

Mercedes ML 350 met de toevoeging van BlueTEC is uitgerust met een dieselmotor, die ook een V6 is, maar met een kleiner volume, ongeveer 3 liter, met een vermogen van 258 pk. en paspoortverbruik van dieselbrandstof 9,5 liter per 100 km in gemengde modus en 12 liter in de stedelijke cyclus. De turbodieseleenheid zorgt voor een maximale snelheid van 215 km / u en een acceleratie naar 100 km / u in 8,6 seconden, terwijl hij voldoet aan de Europese Euro-6-norm, als de eigenaar bij elke reguliere tankbeurt een extra (naast de tank) nek vult onderhoud met een portie synthetisch ureum, genaamd AdBlue. Met dergelijke technische kenmerken van de Mercedes ML 350 begint de prijs in Rusland voor de benzineversie bij 2.970.000 roebel en de diesel begint bij 3.070.000 roebel (prijzen zijn geldig vanaf 2013-04-01), behoorlijk populair. En dit is niet verrassend.

De adaptieve luchtvering van de nieuwe Mercedes ML 350 kan de standaard bodemvrijheid vergroten van 200 mm naar 280 mm. Samen met het optionele On&Offroad-pakket kan deze ophanging zes schakelbare bedrijfsmodi bieden: eenvoudige automaat, winter, sport, rijmodus metaanhanger en twee off-road rijmodi.

Met betrekking tot de voorkeuren en beoordelingen van de Mercedes ML 350, zijn de beoordelingen van eigenaren uit Rusland en de GOS-landen sterk afhankelijk van de auto's die de recensenten hebben gebruikt voordat ze een dergelijke auto kochten. Allereerst verschillen de meningen over de beoordeling van de offroad-eigenschappen van de Mercedes ML 350. Maar de geluidsisolatie en het comfort van de cabine verdienen ondubbelzinnige lof. Net zoals iedereen klaagt over de onhandige multifunctionele stuurschakelaar en kleine zijspiegels.

Mercedes ML 350 is een comfortabele auto die, als je vrouw hem heeft, haar in staat zal stellen je gemakkelijk onder controle te houden bij het vissen en jagen, het is gemakkelijk om weg te komen van de patrouillewagens van de verkeerspolitie op de snelweg, en ook verhoog het aankoopvolume tijdens het winkelen tot 633 liter zonder de tweede voorstoel te gebruiken.