Mazda-logo: geschiedenis van de schepping

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Alle bedrijven begonnen hun activiteiten met iets, en vervolgens was het niet altijd dit "iets" dat deze bedrijven verheerlijkte. Dat geldt vandaag ook voor de wereldberoemde autofabrikant Mazda.

Bedrijfsgeschiedenis

De geschiedenis van dit merk begon in 1920. Toen was het een klein bedrijf genaamd "Tokyo Cork Factory", dat zich bezighield met de verwerking van kurk voor de behoeften van de Eerste Wereldoorlog. Deze activiteit bracht de fabriek geen faam, maar het was een uitstekende eerste stap die hielp om een solide financiële basis te leggen voor toekomstige activiteiten. Door het sterke uitbreken van de oorlog kwam het bedrijf in een ernstige crisis terecht, waardoor het genoodzaakt was enige tijd te sluiten. Maar gelukkig waren dit slechts tijdelijke moeilijkheden van de fabriek.

Het eerste voertuig dat in de fabriek wordt geproduceerd, is een motorfiets. Het bedrijf vertrouwde bewust op dit soort transport: in die tijd konden de Japanners zich geen dure auto's veroorloven, dus kochten ze tweewielers.

En 11 jaar na de oprichting presenteerde de fabriek een lading aan consumenteneen driewielige scooter is een soort miniatuur vrachtwagen met een laadvolume van 500 cm³. Het was op dit soort voertuigen voor transport: vrachtwagens en brandweerwagens, motorfietsen die het Japanse bedrijf benadrukte. En ze volgde hem duidelijk al tientallen jaren.

Bedrijfsnaam

De naam van het bedrijf "Mazda" werd na het einde van de Eerste Wereldoorlog in 1931 goedgekeurd door het management van het bedrijf. Tot dat moment heette de fabriek "Toyo Cork Kogyo Co", gegeven tijdens de oprichting in Hiroshima. Onder deze naam produceerde het bedrijf zijn producten gedurende 11 jaar. Na de officiële goedkeuring van de naam Mazda, werden alle producten van het bedrijf geproduceerd met een uniek logo.

Trouwens, volgens de oprichters van het merk wordt de naam van de plant geassocieerd met de naam van de Zoroastrische god Ahura Mazda, die in Japan werd aanbeden. Volgens de meeste Japanners past deze naam perfect bij de naam van de oprichter van het bedrijf, Dujiro Matsua.

Eerste auto's

Al tientallen jaren produceerde Mazda uitsluitend vrachtwagens en motorfietsen. Toen bereikte het bedrijf een nieuw niveau door verschillende concepten van personenauto's uit te brengen, maar geen van de auto's deed mee aan de serie. En pas in 1960, toen de Japanners een beetje beter begonnen te leven, kwam de eerste personenauto uit onder het Mazda-logo, waaruit de geschiedenis van het bedrijf als autoconcern blijkt.

De eerste auto die door het concern werd geproduceerd, was het R-360-model - een tweedeurs kleine auto, die niet verschilde in uitstekende prestaties, maar tegelijkertijd relatief goedkoop en gemakkelijk was.

Na 2 jaar werd het modellengamma van auto's met het Mazda-logo aangevuld met het Carol-model, dat in twee versies werd geproduceerd: tweedeurs en vierdeurs. Visueel waren deze modellen vergelijkbaar met de toen populaire Ford Anglia. Over het algemeen kwamen veel Japanse ontwikkelingen bijna volledig overeen met Europese auto's.

Speciale kenmerken van Mazda-auto's

4 jaar na de release van de eerste auto, rolde de eerste generatie van de Familia-reeks auto's van de Mazda-assemblagelijn. Het is waar dat zelfs de meest enthousiaste automobilisten deze naam misschien volkomen onbekend lijken. En dit is niet verwonderlijk, aangezien de namen van auto's die op de binnenlandse Japanse markt worden gepresenteerd fundamenteel verschillen van de namen waaronder auto's worden geëxporteerd. Familia is bijvoorbeeld het bekendere model 323, Capella is 626 en Cosmo op de binnenlandse markt heet Mazda 929.

Trouwens, het systeem voor het aanduiden van auto's met drie cijfers met een deuce in het midden is het concept van het Mazda-bedrijf, dat door de oprichters is gepatenteerd. Op basis hiervan had de fabriek soms conflicten met bedrijven die hun modellen volgens hetzelfde principe noemden. In dergelijke situaties dwong het management van Mazda andere fabrikanten om de namen van hun auto's via de rechtbank te veranderen.

Geschiedenis van de autoproductie

1966 markeerde het begin van een heel tijdperk van draaizuigermotoren voor het bedrijf. Dit jaar introduceerde het bedrijf de Cosmo Sports-auto bij de Japanners, die was uitgerust met een Felix Wankel-motor. Deze auto toonde aan de consumenten de vruchten van de samenwerking tussen de Japanse fabrikant en het destijds meest bekende Duitse bedrijf. Na de release van deze auto verheugde Mazda gebruikers met een hele reeks auto's uitgerust met een roterende zuigermotor. De aanwezigheid van zo'n motor in de auto wordt aangegeven door de letter R in de titel.

Tegen 1970 nam de vraag naar auto's met het Mazda-logo niet alleen in Japan, maar ook in het buitenland toe. Het was in dit jaar dat auto's naar Amerika werden geëxporteerd, wat de toenemende populariteit van het concern in andere landen alleen maar bevestigt. In 1984 begon het bedrijf samen te werken met de Ford Motor Company, waarbij het zijn eigen naam aanvulde met de woorden "Motor Corporation".

Interessante feiten

De productie en verkoop van auto's met het logo "Mazda" namen voortdurend toe. Vergeleken met het eerste jaar van bestaan, toen het bedrijf iets meer dan 23 duizend auto's produceerde, is dit cijfer tien jaar later meer dan 10 keer zo groot geworden. Volgens analytische gegevens bedroeg de jaarlijkse productie van Mazda-auto's in 1980 740 duizend exemplaren.

Het was dankzij deze sprong dat de aandelen van het bedrijf op de beurs sterk in prijs stegen, wat natuurlijk buitenlandseinvesteerders. Dus in 1979 verwierf Ford een belang van 25% en slechts een paar jaar later was 33% in handen van buitenlandse bedrijven. Tegenwoordig wordt Mazda volledig gerund door een Amerikaans bedrijf.

Een echte legende van het merk was de Mazda 626, die in 1992 de titel "Auto van het Jaar" kreeg. Trouwens, een ander beroemd model van Mazda was de MX-5, die werd opgenomen in het Guinness Book of Records vanwege de vraag over de hele wereld.

Hoe het Mazda-embleem tot stand kwam

De geschiedenis en evolutie van het Mazda-logo is erg interessant. Het embleem, dat de decoratie werd van de eerste producten van het bedrijf, zag er ongelooflijk eenvoudig en pretentieloos uit. Het eerste logo van het bedrijf was de letter "M", die werd gestileerd als het wapen van Hiroshima. Dit waren drie lijnen met uitsteeksels in de vorm van de corresponderende letter.

Dit logo is officieel goedgekeurd in 1936 en heeft een aantal jaren stand gehouden. Vervolgens nam het bedrijf een nieuw embleem aan in de vorm van dezelfde letter "m", maar al ingesloten in een cirkel: oplopend aan het begin van de inscriptie en eindigend aan het einde van de aanduiding. Dit logo werd bij de Japanners in verband gebracht met de baan. Dit embleem ging acht jaar mee.

Sindsdien is het logo van het bedrijf voortdurend onherkenbaar veranderd: het zag eruit als een eenvoudige Latijnse letter, of het kreeg de vorm van geometrische vormen. Het werk aan het logo hield niet op te koken, omdat het idee van het management van het bedrijf anders was. De makers van het merk wilden op hun logo een symbool zien dat de zon, het licht en de vleugels tegelijkertijd betekent.

Sinds 1975jaar besloten de oprichters van het merk om de naam van hun bedrijf "Mazda" als logo te gebruiken. Toegegeven, dit type logo werd snel weer aangepast, omdat het werk aan de stijl van het embleem niet stopte.

In 1993 werd het Mazda-logo aangepast door het management van het bedrijf. In die tijd werd het bedrijf gesymboliseerd door een cirkel, wat volgens de oprichters van het merk de zon en vleugels in het licht betekende. Het logo zelf zag er ongeveer zo uit: een ovaal versierd met twee halve maantjes aan de zijkanten, met een cirkel in het midden.

Mazda embleem vandaag

Al in 1997 werd echter verder gewerkt aan de creatie van een nieuw embleem. Maar deze keer nam een professionele ontwerper met een wereldwijde reputatie, Rei Yeshimara, de ontwikkeling van het logo op zich. De letter "M" in de vorm van een uil hield erg van de directeuren van het bedrijf, en het nieuwe logo is tot op de dag van vandaag een symbool geworden van alle nieuwe producten van het bedrijf. Het Mazda 6-logo is bijvoorbeeld het werk van Ray Yeshimara.

Het is opmerkelijk dat, ondanks het idee van de ontwerper zelf, consumenten geen uil in het symbool beschouwden, maar om de een of andere reden besloten dat er een tulp op het bedrijfslogo stond afgebeeld. Al doet het symbool van het merk eigenlijk wel een beetje denken aan de kop van een uil. Maar in werkelijkheid was Yeshimara's bedoeling de letter "V", wat wijd open vleugels en vrijheid betekende. En de ontwerper zelf interpreteerde het logo als volgt: flexibiliteit, tederheid, creativiteit en een gevoel van comfort - met deze woorden beschrijft Ray zijn creatie.

Auto decoratie metmet logo

De auto versieren met merkproducten met het merklogo wordt nu als een modetrend beschouwd. Een moderne noviteit op het gebied van autotuning is bijvoorbeeld deurverlichting met het Mazda-logo. De achtergrondverlichting is een miniatuurprojector die het beeld van de film op het asf alt zendt. Het beeld dat op deze manier wordt verzonden, is in kleur, heeft een afmeting van ongeveer 50 cm en ziet er werkelijk uitstekend uit. Zo'n apparaat wordt aangesloten op de standaardverlichting van de auto en het beeld verschijnt terwijl de autodeuren worden geopend.

Dit is hoe Mazda tegenwoordig opschept over zo'n interessant gebruik van zijn logo. En dit zijn niet alle uitvindingen van het bedrijf, die zijn versierd met een bedrijfslogo. Dus voor degenen die hun auto prachtig willen decoreren, hoeft alleen maar een keuze te maken voor het apparaat dat ze leuk vinden.