Mercedes GL - een grote en snelle bijna SUV

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

In de jaren 70 van de vorige eeuw was een van de grootste aandeelhouders van Mercedes-Benz de Iraanse sjah Mohammed Reza Pahlavi. Hij bestelde een terreinwagen voor het Iraanse leger en speciale troepen. Daimler AG vertrouwde de ontwikkeling van een dergelijk voertuig toe aan zijn Oostenrijkse divisie, Steyr-Daimler-Puch, en in feite aan het Oostenrijkse wapenbedrijf Steyr, beroemd om zijn sluipschuttersgeweren en legertrucks. Toen de ontwikkeling van de 460-serie auto genaamd Geländewagen (letterlijk bijna "modderwagen") ten einde liep, werd de sjah van Iran afgezet door de Iraanse revolutie. Sinds 1979 werd de auto hoe dan ook geproduceerd en het bleek dat hij niet alleen goed werd opgekocht door militaire organisaties, maar ook door burgers. Echte offroad-prestaties en een ascetisch ontwerp spraken veel eigenaren aan.

Ondanks de introductie van comfortabele terreinwagens uit de M-klasse eind jaren 90, ging de productie van Geländewagen door. In de jaren 2000 besloten ze ze te vervangen door langwerpige SUV's met zeven zitplaatsen, die werden toegewezen aan de nieuwe GL-klasse en sinds 2006 in Noord-Amerika werden geproduceerd. De carrosserievorm van dergelijke auto's werd beïnvloed door vertegenwoordigers van grotesport-touring R-klasse minibusjes.

In 2009 onderging de Mercedes GL de eerste en laatste restyling tot nu toe. De nieuwe Mercedes GL is 100 kg lichter. De motorkap, voorspatborden en draagarmen zijn nu gemaakt van aluminium, nieuwe lichtgewicht materialen zijn gebruikt in de beglazing, motorsteunen zijn gemaakt van plastic. De nieuwe Mercedes GL zit boordevol camera's waarmee u de dode hoeken van het zicht en de parkeerruimte kunt controleren en, zonder zelfs maar de auto te verlaten, kunt kijken hoe u precies vast kwam te zitten of op de weg bleef hangen. De camera's zijn vooral handig bij het achteruitrijden.

Mercedes GL is, ondanks zijn lichtgewicht carrosserie, een grote auto met een krachtige motor en het is buitengewoon moeilijk om er efficiëntie uit te halen. Dit ondanks het feit dat de eigenaren van "Merce" graag "het gas openzetten" bij elke gelegenheid. Een echte kans om brandstof te besparen op lange ritten is het gebruik van de ontwikkelde functies van de tempomat (het nieuwe Mercedes cruise control-systeem) met operationele bediening aan het stuur. Samen met de cruisecontrol wordt voorgesteld om een wegmarkeringsherkenningssysteem te gebruiken. Maar het werkt niet met behulp van stuurcontrole, maar met korte remimpulsen van die wielen die in de markeringen zijn gereden, en als je op dat moment geen auto bestuurt, dan is dit een nogal vreemd gevoel.

Met betrekking tot het gebruik van de Mercedes GL in binnenlandse omstandigheden, prijzen beoordelingen van eigenaren uit Rusland en de GOS-landen de auto om zijn uitstekende wegligging en waardig voor iedereencomfort voor lange familiereizen. Ze schelden dieselmotoren uit voor het 'opeten' van olie bij hoge kilometerstanden, het gebrek aan verwarming van de sproeiers op de ruitensproeiers, de werking van de sproeiers zelf en het ongemak van kinderzitjes op de derde rij. Wanneer u in ernstige offroad-omstandigheden komt, bespaart automatisering niet altijd, en zonder ervaring en een zinvolle opeenvolging van acties van de bestuurder, lukt het meestal niet zonder een kabel en een sleepboot.

Mercedes GL is in de eerste plaats een auto voor langeafstandsreizen met het gezin. In het geval van de export van losbandige bedrijven naar plaatsen die ontoegankelijk zijn voor het nieuwsgierige oog, kan de auto ernstige weerstand bieden aan de aanmatigende eigenaar.