Basis schijfparameters

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Veel autoliefhebbers, wanneer ze naar de winkels komen die autowielen verkopen, rijst de vraag welke banden en wielen ze moeten kiezen. Om de juiste beslissing te nemen, moet u veel weten, inclusief schijfparameters. Op dezelfde auto kun je wielen met verschillende parameters installeren, maar sommige verbreden de baan, gaan verder dan de wielkasten, terwijl andere de baan verkleinen.

Over de parameters van de schijven gesproken, het eerste dat moet worden vermeld, is de wieloffset. Dit is de afstand tussen het aanbrengvlak van de schijf en het verticale vlak van wielsymmetrie. Het wordt als positief beschouwd als het paringsvlak niet voorbij het denkbeeldige vlak gaat. Negatief - als vice versa, gaat het er doorheen.

Als we het hebben over de parameters van de schijven, dan is de wieloffset misschien wel de belangrijkste. Om te bepalen hoe groot het is, meet u de B-maat vanaf de binnenkant van het wiel, evenals de breedte van de D-wielvelg. Vervolgens moet u de D-dimensie door twee delen en de resulterende waarde aftrekken van de B-dimensie. Als het verschil positief blijkt te zijn, dan is het vertrek gepast. Negatief - het vertrek is respectievelijk hetzelfde.

Positieve offset verwijst naar hoe ver het randvlak "naar buiten gaat" voorbij het denkbeeldige vlak dat passeertdoor het midden van de rand. In dit geval wordt het wiel naar de lengteas van de machine naar binnen verplaatst. Kortom, de baan versm alt. Het is vermeldenswaard dat de parameters van VAZ-schijven bijvoorbeeld verschillen in offset, die varieert van 23 tot 40.

Het middelste gat moet een diameter hebben die overeenkomt met de diameter van de landingscilinder die zich op de naaf van de machine bevindt. Om de centrering van het (voor)wiel op de naaf te verzekeren, is het noodzakelijk om een exacte paring van deze afmetingen uit te voeren. Dit vereenvoudigt het aanbrengen van de bouten. De uiteindelijke centrering vindt plaats op conische oppervlakken.

Het volgende dat het vermelden waard is bij het bespreken van schijfparameters, is de diameter van de montagegaten. Dit is de naam van de diameter van de cirkel, die wordt gevormd door gaten die zijn ontworpen voor bevestiging aan de wielnaaf. Er zijn verschillende diameters en aantal gaten voor verschillende machines.

Opgemerkt moet worden, als we het hebben over de parameters van autovelgen, dat het wiel op het voertuig moet worden gecontroleerd, zelfs voordat het met de band wordt gemonteerd.

Je moet ervoor zorgen dat het goed op oppervlakken past, niet uit het lichaam steekt en vrij ronddraait.

Voordat u een schijf aanschaft, moet u de diameter en het aantal montagegaten controleren, en ook de spoed, diameter en lengte van de boutdraden (u moet er rekening mee houden dat de lengte niet minder dan acht volledige slagen mag zijn, zeven zijn acceptabel). Omdat de montagegaten zijn gemaakt met een positieve tolerantie, wat betreft de diameter, is het gemakkelijk om een fout te maken bij het kiezen ervan. In dit gevalVan alle moeren is er maar één volledig aangedraaid. De rest verschuift, waardoor de bevestigingen scheef of te strak worden aangedraaid. Hierdoor, als gevolg - een onvolledige landing op de hub. Het wiel trilt tijdens het rijden en losse moeren kunnen op een gegeven moment losraken.