MAZ-reparatie: principes en basis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

MAZ-voertuigen zijn uitgerust met motoren van Avtodizel JSC. De fabriek begon haar werkzaamheden in 1916 en is de oudste fabrikant van dieselmotoren in Rusland. De meest populaire en meest voorkomende zijn YaMZ-236 en YaMZ-238. Reparatie van MAZ met de bovengenoemde motoren zal u geen problemen opleveren met de juiste voorbereiding en vaardigheid.

Soorten herstel

Reparatie van MAZ-voertuigen moet worden onderverdeeld in stroom en kapitaal. Met de huidige reparatie- en herstelprocedures worden operaties uitgevoerd om de gezondheid van bepaalde mechanismen te herstellen met behulp van slotenmakerswerk. In dit geval wordt de demontage van de aandrijfeenheid alleen uitgevoerd voor zover dit nodig is voor toegang tot defecte onderdelen en mechanismen. Tijdige reparatie van de MAZ-motor zal het mogelijk maken om de noodzaak van een grote restauratie uit te stellen en de kilometerstand tijdens de periode van interservice-werkzaamheden te verhogen. Hiermee kunt u de bron van het gebruik van de krachtbron vergroten. Door onderhoud uit te voeren, moeten vervangen of gerepareerde onderdelen ten minste TO2 overleven.

Er moet worden vermeld dat bij het uitvoeren van het huidige herstelschade wordt hersteld door vervanging. U kunt ook reparaties toepassen op onderdelen die niet basis zijn. Op basis van het bovenstaande kunnen we zeggen dat het met de huidige uitvoering van bewerkingen mogelijk is om zuigerveren en pennen, voeringen en pakkingen te vervangen, evenals slijpzittingen en lepkleppen.

Revisie van MAZ - een procedure die wordt uitgevoerd om de prestaties van de motor te herstellen. Het is ontworpen om ten minste 80% van de middelen van de nieuwe motor te leveren. Bij het reviseren van een auto is het noodzakelijk om defecte onderdelen volledig uit elkaar te halen, te wassen, schoon te maken en/of te vervangen, de aandrijfeenheid verder te monteren en te testen.

Revisiemethoden

De revisie van MAZ wordt op de volgende manieren uitgevoerd:

• Anoniem - bij het uitvoeren van bewerkingen is het niet nodig om het eigendom van de herstelde of vervangen knooppunten te behouden voor een specifieke instantie.
• Niet geïdentificeerd - is individueel, dus het is noodzakelijk om het eigendom van de gerepareerde onderdelen te behouden. Het is een methode van zeer hoge kwaliteit, omdat u hiermee de meest complete bron van knooppunten kunt achterlaten.
• Aggregate - een ondersoort van de onpersoonlijke methode. Het komt erop neer dat defecte onderdelen worden vervangen door nieuwe.
• In-line - reparaties worden uitgevoerd op speciaal daarvoor ingerichte plaatsen met een vastgestelde volgorde.

Reparatie en vervanging van bussen

Losse bus duidt op een hoge mate van slijtage aan het binnenoppervlak van de nokkenas. Om de opening in de bussen te herstellenlagerhalzen worden bijgeslepen, de afmeting van deze laatste mag niet meer dan 0,75 mm worden verkleind. De bussen worden vervangen door ze in een eerder schoongemaakt gat in de cilinderkop te drukken. Vergeet niet dat de zendhuls eerder is geïnstalleerd, deze is ontworpen om een bepaald uitsteeksel van het uiteinde van de huls te bieden.

Nokkenas vervangen

De nokkenas wordt vervangen vanwege kritieke fouten in de werking van de duwas. Om de nokkenas volledig te vervangen, moet u de motor, radiator en voorkant van de motor volledig verwijderen. Doe-het-zelf MAZ-reparatie is een moeilijke onderneming, maar deze operatie is bijna onmogelijk om alleen te doen, dus het wordt aanbevolen om contact op te nemen met gespecialiseerde organisaties.

Transmissie probleemoplossing operaties

Restauratie van het controlepunt is een van de operaties die deel uitmaakt van de revisie van MAZ en wordt uitsluitend op speciale apparatuur uitgevoerd. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de versnellingsbak volledig te demonteren, defecte componenten en onderdelen te identificeren en hun diagnostiek (met verdere reparatie- en restauratiewerkzaamheden) en / of vervanging uit te voeren. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat alleen het carter en de kap aan restauratie onderhevig zijn, alle andere onderdelen worden vervangen door nieuwe.

Carterreparatie

Restauratie van het carter wordt uitgevoerd bij slijtage van de lagergaten en pennen en als de schroefdraad beschadigd is. Tijdens de reparatie worden bussen geïnstalleerd. Om dit te doen, wordt het gat geboord tot een diameter van 15,5 cm, en de ondersnijding is 3 mm groter indiameter.

In dit geval moeten de volgende voorwaarden in acht worden genomen:

• diepte - 2,5 mm;
• bussen worden in afgewerkte bussen gedrukt;
• spanning niet meer dan 0,15 mm;
• gaten worden lineair geboord.

Draadherstel vindt plaats in deze volgorde:

1. Boren met een diameter van 17,1 mm wordt uitgevoerd en schroefdraad wordt uitgevoerd.
2. Schroeven vastdraaien met lijm.
3. Deployment.

Repareer lagerkap

Uitgevoerd bij scheuren, beschadigingen aan de uiteinden en slijtage van de gaten. Als er breuken op de buis worden gevonden, wordt het vervormde gedeelte afgesneden. Er wordt een gat geboord met een diameter van 5,5 cm om de bus te repareren. Vervolgens wordt een afschuining van 5 x 45° afgeslepen en de huls geperst. Daarna wordt het onderdeel gelast en worden de gaten gedraaid. De laatste bewerking wordt uitgevoerd op een cirkelvormige slijpmachine. Bij het uitvoeren van deze bewerking wordt aan de volgende voorwaarden voldaan:

• gaten die beschadigd zijn worden gelast met een elektrode, en verschillende afzettingen worden gereinigd;
• Boor gaten met een diameter van 11 mm en verzink vanaf de zijkant van de buis.

Bij het repareren van het deksel wordt ook aan de volgende vereisten voldaan:

• gaten voor oliekeerring niet groter dan 0,88 mm;
• toegestane verkeerde uitlijning van flenzen en ondersnijdingen van niet meer dan 0,05 mm;
• gegroefde gaten niet meer dan 0,02 mm.

Als de boring van de oliekeerring versleten is, wordt een bus gebruikt. De procedure is als volgt:

1. Kottering met een diameter van 68 mm en een lengte van 24,5 mm.
2. Mouw saai.
3. Lijnt uit met de groef op het deksel.
4. De uiteinden van de mouw afsnijden.
5. Afschuining en gat boren.

Conclusie

Het repareren van MAZ lijkt misschien een overweldigende taak, aangezien de auto een vrachtwagen is. Ja, je hebt hulp en speciale apparatuur nodig om sommige operaties uit te voeren, maar je kunt zelf kleine in-line restauraties uitvoeren.