Compressieverhouding en octaangetal van benzine

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Vaak vragen beginnende automobilisten zich af wat voor soort benzine het beste is om in een auto te vullen. Op dit moment zijn er verschillende soorten brandstof, met verschillende octaangetallen. Welk type is beter om te gebruiken om de motor niet te "veroordelen"? Wat is het octaangetal en de compressieverhouding van een motor? Laten we proberen het artikel van vandaag te begrijpen.

Over compressieverhouding

Dus, laten we eerst deze definitie behandelen. De compressieverhouding is een geometrische dimensieloze grootheid, die wordt berekend volgens het volgende principe. Het totale volume van de cilinder wordt gedeeld door het volume van de verbrandingskamer. Het resultaat is de compressieverhouding. Op de motoren van oude VAZ's was deze waarde ongeveer 8 eenheden. En de motoren van de oude ZIL's en GAZons hadden een compressieverhouding van 6. Nu is het beeld veranderd. Moderne buitenlandse auto's hebben deze indicatoren van 12 of meer eenheden. De technologisch meest geavanceerde nu is de SkyActive-motor van het bedrijf Mazda. De compressieverhouding is verhoogd tot 14 eenheden.

Wat bepa alt dit aantal? Hoe hoger het is, hoe groter de kans dat het mengsel in de kamer zelfontbrandt door hoge druk. Houd er ook rekening mee dat de compressieverhouding het vermogen en het brandstofverbruik bepa alt. Dienovereenkomstig, hoe hoger dit getal, hoe krachtiger en zuiniger de motor, en omgekeerd (ZIL-motoren zijn slechts een directe bevestiging). En om ervoor te zorgen dat de brandstof zelfontbranding kan weerstaan, moet deze bepaalde kenmerken hebben. Dit is waar het concept van "octaangetal" vandaan kwam. We zullen hier later over praten.

Octaangetal - wat is het?

Deze eigenschap bepa alt de detonatieweerstand van de brandstof. Dat wil zeggen, het octaangetal is de waarde van het vermogen van benzine om zelfontbranding tijdens compressie te weerstaan. Met andere woorden, hoe hoger de RV, hoe kleiner de kans dat de brandstof door druk ontbrandt. Op dit moment kunt u benzine kopen met verschillende OCH. Meestal is deze brandstof A-92 en A-95. Er is echter ook de 98e en "honderdste" benzine, maar die komen veel minder vaak voor. Er zijn ook sportmotoren met een compressieverhouding van 16 eenheden. Ze vereisen benzine met een octaangetal van minimaal 102.

Zoals je kunt zien, zijn de compressieverhouding en het octaangetal erg belangrijke parameters. Opgemerkt moet worden dat tijdens de productie van benzine tijdens hydrokraken de OC niet hoger zal zijn dan 85 eenheden. Maar hoe verkopen benzinestations dan brandstof met een veel hoger octaangetal? Het is eenvoudig - additieven worden vóór verkoop aan de brandstof toegevoegd. Zij zijn het die brengenbenzine tot het gewenste octaangetal. Alcoholen en esters worden gebruikt als additieven.

Er is ook een onderscheid tussen motoren met natuurlijke aanzuiging en motoren met turbocompressor. In het laatste geval moet in ieder geval benzine met een RON van minimaal 95 worden gebruikt.

Is het mogelijk om brandstof bij te vullen met een lagere OC?

We blijven de afhankelijkheid van het octaangetal van de compressieverhouding bestuderen. Laten we dit voorbeeld nemen. We hebben een auto waarin de fabrikant aanbeveelt 95e benzine te gieten. Wat gebeurt er als u A-92 brandstof gebruikt? In dit geval is de kans op ontploffing groot. Wat het is? Dit is het proces van explosieve ontsteking van brandstof in de verbrandingskamer van een motor. tijdens detonatie kan de vlam zich verspreiden met een snelheid van maximaal 2000 m / s (de norm is niet meer dan 45). De schokgolf heeft een negatieve invloed op alle delen van de motor waarmee deze in contact komt. Dit zijn de cilinderkop, inlaat- en uitlaatkleppen en het krukmechanisme.

Het mengsel ontbrandt tijdens detonatie lang voordat de zuiger het bovenste dode punt bereikt. Met het oog hierop staat de zuiger onder enorme spanning. Merk ook op dat het mengsel niet zal ontbranden door een kaars, maar door druk, zoals in een dieselmotor. Met dergelijk werk wordt de motorbron vertienvoudigd. Daarom is het zo belangrijk om te weten welke compressieverhouding de auto heeft en het octaangetal van benzine dat de fabrikant aanbeveelt te gebruiken.

Moderne motoren hebben klopsensoren. Ze zijn in het geval van het gebruik van een laag octaangeh altebrandstof corrigeer de ontstekingshoek. Zo wordt het risico op ontploffing meerdere malen verminderd. Het opzettelijk gebruiken van 92e benzine waar 95e is voorgeschreven, wordt echter niet aanbevolen.

Compressieverhouding en octaangetal: is het mogelijk om brandstof met een hoger octaangetal bij te vullen?

Laten we een ander voorbeeld bekijken. De auto is gevuld met 95e benzine, maar de fabrikant raadt A-92 aan. Wat gebeurt er in zo'n geval? Er is een mythe dat in deze situatie de koppakking doorbrandt. Maar zoals de praktijk laat zien, gebeurt dit alleen bij oude carburateurmotoren. In het geval van injectieauto's, waarvan de overgrote meerderheid nu is, zal er niets tragisch gebeuren. De elektronica corrigeert automatisch de ontstekingshoek. Er zal ook een lichte toename van het vermogen van 2 procent zijn. Maar het heeft geen zin om dure 98e benzine in een buitenlandse auto uit de jaren 2000 te gieten. Daarom is het beter om de variëteit te gebruiken die door de fabrikant is voorgeschreven.

Motorcompressieverhouding en benzine-octaangetal: wat is beter om in te vullen?

Bepaal wat voor soort brandstof in de auto kan worden gegoten, je kunt en de mate van compressie. Dus als de laatste indicator niet meer dan 8,5 is, kan de motor op A-76-brandstof draaien. Als het octaangetal tussen 8,5 en 9 eenheden ligt, wordt aanbevolen brandstof A-80 te gebruiken. De 92e benzine wordt in auto's gegoten met een motorcompressieverhouding van 10 tot 10,5. Dit zijn de meeste buitenlandse auto's uit de jaren 90 en begin 2000. Als u een nieuwere auto heeft, waarbij de motorcompressieverhouding van 10,5 tot 12 is, moet u benzine met RON 95 gebruiken. Welke auto's zijn geschikt voor de 98e klasse? Deze brandstof wordt aanbevolen om in te gietenmotoren met een compressieverhouding van 12 tot 14 eenheden. En als dit een sportmotor is, is het de moeite waard om hier de "honderdste" te gebruiken. Dit geldt voor motoren met een compressieverhouding van meer dan 14 punten.

Is besparing mogelijk?

Wat betreft de compressieverhouding en het octaangetal, is het vermeldenswaard dat bij gebruik van brandstof met een hoger octaangetal het motorverbruik enigszins wordt verlaagd. Maar significante besparingen zullen niet mogelijk zijn, zeggen chauffeurs. Het verschil is slechts binnen de foutmarge - niet meer dan vier procent. Tegelijkertijd moet worden begrepen dat de prijs van benzine met een hoog octaangeh alte altijd hoger is, en daarom worden de besparingen tot niets teruggebracht.

Conclusie

Nu weten we wat de compressieverhouding en het octaangetal van benzine zijn. Zoals u kunt zien, zijn deze twee concepten nauw verwant. Als u de compressieverhouding van de aandrijfeenheid kent, kunt u precies weten welke brandstof door de fabrikant wordt getoond.