GAZelle met vierwielaandrijving: kopen of niet?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Op dit moment zijn lichte bedrijfsvoertuigen van GAZelle erg populair op de Russische markt. Er zijn veel aanpassingen aan deze voertuigen: vracht- en passagiersminibussen, gefabriceerde goederen en isotherme bestelwagens, boordplatforms en zelfs koelkasten. Maar een paar jaar geleden besloot de Gorky Automobile Plant nog verder te gaan en ontwikkelde een vierwielaandrijving voor hen. En als eerder de GAZelle een wielformule uitsluitend 4x2 had, is het nu vierwielaandrijving, met een 4x4-formule. Welk voordeel hebben we hier echter van, hoeveel moeten we betalen voor zo'n upgrade?

Argumenten "voor"

Het belangrijkste voordeel van het gebruik van dergelijke voertuigen is de mogelijkheid om vracht op elke bestemming af te leveren. Waar een mono-drive klein tonnagevoertuig niet kan passeren, zal een GAZelle met vierwielaandrijving passeren. Dankzij de 4x4-wielformule hoef je je geen zorgen te maken of de auto met de lading zijn bestemming zal bereiken of ergens onderweg vast komt te zitten. Het gebruik van dergelijke vrachtwagens is vooral belangrijk in landelijke gebieden, waar geen verharde wegen zijn. Vierwielaandrijving "GAZelle" kan vanaf elke plaats starten, ongeacht het ontbreken van wegen, zonder te slippen. Vertrouw echter niet altijd op een auto - in veel opzichten hangt de crosscountryvaardigheid af van uw rijvaardigheid en de moeilijkheidsgraad van de baan. Maar in ieder geval zal de vierwielaangedreven "GAZelle" beter berijdbaar zijn dan zijn tweewielaangedreven "zusters".

Argumenten tegen

Naast de voordelen heeft de 4x4-aandrijving ook nadelen. Ten eerste moet u, om de passage van een doorwaadbare plaats aan te kunnen, speciale ervaring hebben met het besturen van voertuigen met vierwielaandrijving. Dat wil zeggen, je zult heel lang moeten wennen aan zo'n GAZelle. Bovendien, zoals experts opmerken, hebben dergelijke auto's een verhoogde slijtage van eenheden en componenten. Dit komt door de hoge belasting die optreedt tijdens het passeren van een offroad-baan. Tegelijkertijd neemt het brandstofverbruik aanzienlijk toe. Zoals aangegeven in de paspoortgegevens verbruikt de vierwielaangedreven GAZelle (model 330273) ongeveer 9,5 liter brandstof per 100 kilometer. Dit is natuurlijk heel moeilijk te geloven, en als je inschat dat monodrive in de praktijk zo’n 13-14 liter per honderd verbruikt, sluipt er twijfel in. Welnu, over het algemeen stijgt het brandstofverbruik met 10-15 procent, dus overweeg deze factor van tevoren bij het kopen van lichte voertuigen.

Hoeveel kost een GAZelle met vierwielaandrijving?

De prijs hangt rechtstreeks af van het type en de aanpassing van de auto (en er zijn er meer dan een dozijn). Daarom worden de kosten van "GAZelles" model 330273 hieronder weergegeven:Boer.

1. 630 duizend roebel. Voor deze prijs koop je een benzineversie van de GAZ-330273, uitgerust met een motor van de Ulyanovsk Motor Plant (UMZ-4216) met een vermogen van 106 pk. Versnellingsbak - "mechanica" met vijf versnellingen.
2. 653 duizend roebel. Dezelfde modificatie, maar daarnaast is een gasballonuitrusting van het type "methaan" bevestigd.
3. 775 duizend roebel. Zo veel kost een diesel GAZelle met een 120 pk sterke Amerikaanse Cummins-motor met een inhoud van 2,8 liter. De versnellingsbak is hetzelfde.

Zoals je kunt zien, is de prijs iets hoger dan normaal, dus als je de "GAZelle" 4x4 niet dringend nodig hebt, kun je hem beter niet kopen. Welnu, als het terrein het gebruik van een mono-drive truck simpelweg niet toelaat, dan is vierwielaandrijving onmisbaar.