Generator "Kalina": demontage, diagram, apparaat en beschrijving

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Op Kalina-auto's wekt een driefasige generator wisselstroom op. Het is niet de moeite waard om te veel in theorie te gaan, het is genoeg voor een gewone automobilist om alleen te weten hoe hij de installatie onafhankelijk kan diagnosticeren en repareren. Dit verwijst naar de installatie direct van de generator en spanningsregelaar. Het feit is dat aan de uitgang van de stroomwikkelingen de spanning springt in het bereik van 10-30 V, en 12 V is nodig om het hele boordnetwerk van stroom te voorzien. Allereerst moet u de spanning rechttrekken, en stabiliseer het dan.

Het principe van de generator

Gebruik het aansluitschema van de generator om de werking van de installatie te visualiseren. Het tweede onderdeel van de installatie is een spanningsregelaar, die is opgenomen in het stroomcircuit van de rotorwikkeling. Er is een oplaadcontrolelampje in het dashboard dat:

1. Licht op als het contact wordt aangezet en er is een storing in de generatorset.
2. Gedoofd in de normale modus en wanneer de batterij correct is opgeladen.

Deze lamp gebruikt een relais met normaal gesloten contacten om hem van stroom te voorzien. Daarom gaat het branden wanneer het contact wordt ingeschakeld. Verder, zodra u de motor start, begint de generator spanning te genereren. De relaiswikkeling is opgenomen in het stroomcircuit van de rotor, wanneer spanning verschijnt, schakelen de contacten - ze openen en de lamp gaat uit.

De belangrijkste onderdelen van de generator

Over het algemeen is een generator een omvormer die elektrische energie opwekt uit mechanische energie. Op alle voertuigen zijn het ontwerp en het werkingsprincipe van deze apparaten vergelijkbaar. Het ontwerp bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Statorwikkeling, dikke koperdraad wordt ervoor gebruikt, omdat het met zijn hulp is dat spanning wordt gegenereerd.
2. Rotorwikkeling - excitatie. Zonder dit is het verschijnen van stroom in de statorwikkeling onmogelijk. Om een potentiaalverschil in het frame te laten verschijnen, is de aanwezigheid van twee componenten noodzakelijk: rotatie en een magnetisch veld. Dankzij de dynamoriem op de Kalina draait de rotor rond. Het is zijn wikkeling die aan deze twee voorwaarden voldoet - er wordt een magnetisch veld omheen gecreëerd en het draait om zijn as.
3. Slipringen zijn geïnstalleerd op de rotor, waarop spanning wordt aangebracht met behulp van een borstelassemblage.
4. Met een poelie die op de rotor is gemonteerd, kunt u de rotatie van de krukas door de dynamoriem op de Kalina overbrengen.
5. Een mechanische of elektronische spanningsregelaar verandert de spanning op de rotorwikkeling. Hierdoor genereert de generator een stabiele spanning.
6. Het eerder genoemde blok halfgeleiders (kleppen) is nodig om een driefasige wisselspanning om te zetten in een unipolaire gelijkspanning.
7. Lagerkappen zijn ontworpen voor rotoruitlijning en normale werking van de fabriek.
8. Met de condensator kunt u de resterende AC na rectificatie verwijderen.

Tekenen van een kapotte generator

Om de generatorset te diagnosticeren, is het niet nodig om deze te verwijderen. Hier zijn enkele typische symptomen van storingen:

1. De aanwezigheid van een brom en gefluit van de generator geeft aan dat de lagers kapot zijn. Als deze draait, kan de rotor vastlopen en de riem breken.
2. Fluiten, kortstondige ontsteking van het laadcontrolelampje - de dynamoriem op de Lada Kalina is versleten of heeft een zwakke spanning. Als de lamp constant aan is, is een pauze mogelijk.
3. Als het oplaadlampje brandt, betekent dit dat er geen spanning op de uitgang van de generator staat. De reden kan liggen in de wikkelingen, spanningsregelaar, sleepringen, diodes, bedrading.

Problemen oplossen moet beginnen van de eenvoudigste tot de meer complexe. Het is mogelijk dat de reden voor het falen van de generator een breuk in één draad is. Maar het is goed mogelijk dat er een breuk in de rotor- of statorwikkeling zit. Bij reparatie moet het aansluitschema van de generator bij de hand zijn.

Acties wanneer het opladen verdwijnt

De generator op de "Kalina" met airco heeft meer vermogen dan op auto's zonder klimaatsysteem. Het ontwerp en de fouten zijn hetzelfde. Wat te doen als de lading verloren is gegaan? Geen paniek en check meteen:

1. Spanningsregelaar. De gemakkelijkste en duurste manier is om deze te vervangen door een bekende goede. Maar u kunt ook een spanning van 12 V en 15 V toepassen om de prestaties te controleren. Ongeacht of de regelaar mechanisch of elektrisch is, hij zal zich op dezelfde manier gedragen. In het eerste geval wordt de spanningstoevoer naar de bekrachtigingswikkeling uitgevoerd, in het tweede - nr.
2. Contactringen en borstels van de generator. U kunt een eenvoudige lampsonde gebruiken om de contacten te controleren. De lengte van de borstels moet meer dan 5 mm zijn, anders moeten ze worden vervangen.
3. De integriteit van de bekrachtigingswikkeling kan worden gecontroleerd met een tester. Bovendien is het niet nodig om de generator te verwijderen, het is voldoende om naar de sleepringen te kruipen en de weerstand ertussen te controleren. Houd er rekening mee dat ze niet mogen kortsluiten naar massa.
4. De staat van de statorwikkeling en de diodebrug kan pas worden beoordeeld nadat de generator is gedemonteerd.

Hoe de generator wordt gedemonteerd

Nu moeten we je vertellen hoe je de generator kunt verwijderen. Handel hiervoor volgens het volgende principe:

1. Koppel de batterij los.
2. Maak alle draden los die naar de generator gaan.
3. Voorafschroefdraadverbindingen zijn behandeld met penetrerend smeermiddel zoals WD-40.
4. Draai de moer los van de bovenste bevestiging van de generator. De beugel kan ook worden verwijderd.
5. Draai de moer van de onderste bevestigingsbout los. Houd de kop van de bout tegen om te draaien.
6. Verwijder de Kalina-generatorriem van de rol. Met airconditioning en stuurbekrachtiging zijn geen manipulaties nodig.
7. Verwijder de generator van de stoel.

Demontage van het apparaat

Om de generator te demonteren, moet u een paar eenvoudige handelingen uitvoeren:

1. Verwijder de aandrijfpoelie. Pas op dat u de sleutel niet kwijtraakt.
2. Draai de moeren los van de achterklep, waarmee alle delen van de constructie zijn vastgedraaid.
3. Verwijder de spanningsregelaar. Evalueer tegelijkertijd de staat van de borstelconstructie.
4. Ontkoppel alle onderdelen van de generator.

Daarna kunt u doorgaan met de reparatie.

Lagers falen vaak, vooral die in de voorklep. De reden hiervoor is een te hoge riemspanning. Om te vervangen, moet u de vier schroeven losdraaien en het lager uit de stoel drukken. Vervang deze door een nieuw lager. Vervang beide rollen tegelijk om de betrouwbaarheid te vergroten.

Installatie- en reparatiefuncties

De installatie gebeurt in omgekeerde volgorde. Indien nodig wordt de generator vervangen of gerepareerd. In sommige gevallen zullen reparatiesonpraktisch, omdat er veel onbruikbare knooppunten zijn, inclusief stator- en rotorwikkelingen. Restauratie zal duur zijn, het zal veel gemakkelijker zijn om de generator in Kalina volledig te vervangen. De kosten van een nieuwe generator in winkels zijn 4-5 duizend roebel. Op "showdowns" kun je 2-3 keer goedkoper kopen.