Instrumentenpaneelreparatie: wat is er nodig?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Om te beginnen is het de moeite waard om te zeggen dat er twee meest voorkomende categorieën problemen zijn die verband houden met het dashboard. De eerste is een storing in de elektra, de tweede is een scheur. Het tweede geval komt het vaakst voor bij machines van het oude type. Overweeg de reparatie van het instrumentenpaneel bij de VAZ, in geval van barsten.

Reparatie-instructies

De beste manier om dit gedeelte van de machine te repareren is met siliconenkit, die de eigenschappen van lijm heeft. Het grootste voordeel van deze methode is dat je het zelf kunt doen, en het kost niet te veel.

Het eerste dat u moet doen om van de scheur af te komen, is een kleine snede rond de resulterende scheur in de vorm van een V. Het is erg belangrijk om te onthouden dat de diepte minimaal moet zijn. Het moet precies genoeg zijn zodat de siliconen in de incisie kunnen doordringen. Het is ook belangrijk om te weten dat voor het gieten van siliconen, het noodzakelijk is om de scheur en snede van binnen en van buiten schoon te maken met een vochtige doek, stofzuiger of borstel. Als een vochtige doek is gebruikt, dan:je moet wachten tot alles droog is

• Verder langs de randen van de snede en de scheur is masking tape gelijmd, wat de ongewenste verspreiding van siliconen over het paneel zal voorkomen. Het punt is dat het na het drogen van dit materiaal zal glanzen.
• Daarna kun je de scheuren opvullen met siliconen. Het duurt ongeveer 15-20 minuten voordat deze vloeistof is opgedroogd. Het is ook vermeldenswaard dat als de scheur te groot is, een materiaal zoals vinyl kan worden gebruikt bij de reparatie van het instrumentenpaneel. Het moet worden aangebracht terwijl de siliconen niet volledig droog zijn, anders zal het het niet absorberen.
• Daarna moet je 2-3 uur wachten, dan kun je indien nodig beginnen met schilderen.

Dashboard pinout

Scheuren zijn natuurlijk niet het enige probleem dat kan optreden. Om het instrumentenpaneel van een Ford of dezelfde VAZ te repareren, moet u het mogelijk vastpinnen. Dit is nodig als de storing de elektronica in het paneel zelf betreft. Uiteraard is de pinout specifiek nodig voor het merk auto dat gerepareerd gaat worden.

Wat is de pinout? Dit is een tabel die laat zien voor welk deel van de elektronica een bepaalde indicator verantwoordelijk is. Als zo'n tafel er niet is, zal het repareren van het instrumentenpaneel veel ingewikkelder zijn omdat je handmatig moet zoeken naar welke draad waar loopt. Het is ook de moeite waard om te zeggen dat er een klein verschil is tussen het oude VAZ-model en het nieuwe. Het hele punt is dat ze zelfde indicatoren zijn identiek aan zichzelf, maar de pinout is iets anders, dus je kunt zo'n voorbeeld niet gebruiken voor het nieuwe model.

Dashboardreparatie

Niet alleen een enkele indicator kan defect raken, maar ook een heel onderdeel, zoals een snelheidsmeter. Dit gebeurt echter vrij zelden, maar het gebeurt wel. Alvorens over te gaan tot reparatie of vervanging van afzonderlijke onderdelen, is het noodzakelijk om een diagnose uit te voeren met behulp van de boordcomputer om precies te weten wat en waar is mislukt. Na het vervangen van defecte onderdelen moet een zeer zorgvuldige installatie van het dashboard worden uitgevoerd.

Het feit is dat de bevestiging van indicatoren op het paneel wordt uitgevoerd met eenvoudige klinknagels. Aangezien de machine trilt in beweging, zal een onnauwkeurige installatie ertoe leiden dat het paneel na een bepaalde tijd gewoon weer uit elkaar v alt.