2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Elke bestuurder probeert de levensduur van de motor van zijn voertuig te verlengen. Dit zal de kosten van een grote revisie of volledige vervanging van de motor vertragen. Hiervoor worden verschillende middelen gebruikt. Naast hoogwaardige motor- en transmissieolie worden er speciale componenten aan het systeem toegevoegd. Ze verlengen de levensduur van een mechanisme met een hoge kilometerstand.
Het AWS-additief behoort tot de categorie van dergelijke producten. Feedback van professionele technologen en autobezitters zal u helpen de functies en toepassing van de gepresenteerde tool te begrijpen.
Fabrikant
Het AWS-additief is sinds 2005 beschikbaar voor het grote publiek. De fabrikant van deze tool is het binnenlandse bedrijf ZAO Nanotrans. Voor industriële productie introduceerde ze additieven van de NT-10-serie. In de loop van de wetenschappelijke ontwikkeling is een compositie ontstaan die in de detailhandel verkocht kon worden. Dit product heet AWS. Deze naam staat voor Anti Wear System.
Het gepresenteerde product is gemaakt op basis van NT-20-gels,"NT-10". De samenstelling werd bestudeerd in laboratoriumomstandigheden. Technologen bestudeerden het werkingsmechanisme, de resultaten van de verwerking van verschillende oppervlakken.
De gepresenteerde wetenschappelijke ontwikkeling wordt al meer dan 10 jaar gebruikt in industriële werkplaatsen van de lichte en zware industrie. Additieven verhogen de prestaties van machines. Dit bewijst de hoge prestaties van het AWS-product. Tegenwoordig worden de gepresenteerde additieven vrij actief verkocht in China, Europa en ook in ons land.
Productkenmerken
AWS-additief is een component in vaste fase dat veel wordt gebruikt als additief voor de reguliere olie van verschillende voertuigsystemen. Het additief verbetert het glijden van wrijfparen, vermindert de kans op slijtage van hun oppervlakken onder invloed van verschillende ongunstige factoren en processen.
Professionele technologen zeggen dat AWS-componenten de hoofdoorzaak van defecte onderdelen voorkomen. Ze laten de ontwikkeling van elektrochemische corrosie, waterstofbrosheid, evenals andere soorten mechanische schade, schuren en krassen van wrijvende paren niet toe.
Het additief wordt gebruikt om sporen van bestaande schade aan onderdelen te voorkomen en te verwijderen. Dankzij een speciale formule kunt u door de samenstelling van het additief een nieuwe materiaallaag (patch) creëren op de plaats van slijtage, groeven en krassen. Het materiaal bouwt zich op totdat de oorspronkelijke oppervlaktegeometrie is hersteld.
Werkingsprincipe
Expertreviews van AWS-motoradditief spreken voor een specialhet werkingsmechanisme van de gepresenteerde middelen. Het bevat bepaalde minerale componenten die tijdens de werking van de motor een opbouwend effect hebben op microniveau.
Onder invloed van wrijving raken de deeltjes van het additief de reliëfuitsteeksels van de metalen oppervlakken van de motor. Als gevolg hiervan vindt de vernietiging van de korrels van het middel plaats. Dit proces gaat gepaard met hoge temperaturen. Hierdoor vormen nanodeeltjes nieuwe oppervlakken met unieke sterkte-eigenschappen. Deze procedure kan worden vergeleken met metallurgische productie, die op microniveau wordt georganiseerd.
Wanneer de geribbelde ruimte is gevuld met vernietigde additiefkorrels, stopt het proces. De vernietiging vindt niet meer plaats, omdat er niet langer een niet-uniform terrein aan de oppervlakte is. De patches die tijdens deze actie worden gevormd, zijn zeer duurzaam. Ze verlengen de levensduur van de motor aanzienlijk.
Wanneer moeten additieven worden gebruikt?
Reviews van experts over het AWS-additief getuigen van de hoge efficiëntie van het product. Het moet in verschillende gevallen worden toegepast. Allereerst worden er additieven in de motor gebruikt wanneer tijdens het onderhoud krassen in de cilinders worden gedetecteerd. De tool isoleert, neutraliseert ze. Als er sprake is van verzakkende compressie, kan het gepresenteerde hulpmiddel het niveau gelijk maken.
Met een totale systeemslijtage tot 70% kan AWS het herstellen tot bijna het oorspronkelijke niveau. laagdikte,die zich op oppervlakken vormt, is ongeveer 15 micron. Bij herhaalde oppervlaktebehandeling kan een grotere laagdikte worden bereikt. Maar dit werk moet worden toevertrouwd aan professionals.
Bij het vercooksen kunnen de ringen gaan liggen. Door de samenstelling van het additief kunt u CPG-slib verwijderen. In dit geval wordt het gepresenteerde knooppunt niet gedroogd. De olie behoudt zijn normale consistentie. De ringen passen weer strak tegen de wanden van de cilinder. Het beschermt het systeem ook tegen verdere slijtage.
Voor welke systemen is het product bedoeld
Voor elk type systeem worden speciale additieven gebruikt. De door ZAO Nanotrans ontwikkelde technologie wordt veel toegepast in de industrie. Voor autotechnologie is het AWS-additief, waarvan de voor- en nadelen vóór gebruik bekend moeten zijn, ontwikkeld met behulp van een speciale technologie. Tegelijkertijd werden de kenmerken van de werking van verschillende eenheden en mechanismen van machines bestudeerd.
De aangeboden fondsen kunnen worden gebruikt om bruggen, hand-outs, versnellingsbakken te onderhouden. AWS-tools worden het meest gebruikt bij het onderhoud van voertuigmotoren. Voor mechanische en automatische transmissie wordt het gepresenteerde gereedschap ook gebruikt.
Aditieven met bepaalde prestatie-eigenschappen zijn ontwikkeld voor verschillende soorten machines en mechanismen. Ze worden gebruikt in speciale apparatuur, maar ook in vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen. Voor lichte voertuigen zijn speciale producten ontwikkeld. Daarom moet de keuze van additieven worden benaderdverantwoord.
Kosten
Er zijn verschillende populaire formuleringen te koop, die de binnenlandse fabrikant heeft ontwikkeld voor verschillende autosystemen. Ze zijn verkrijgbaar in de detailhandel. U kunt reparatiemiddelen voor onderhoud kopen in gespecialiseerde winkels, maar ook rechtstreeks bij de fabrikant.
AWS-additief voor een motor van 10 g kost ongeveer 1300-1400 roebel. Deze kit wordt gekocht als aanvulling op de set met twee dispensers. In sommige gevallen is 4 buizen in het systeem gieten veel, en 2 niet genoeg. Koop in dit geval een set met één dispenser.
Een standaardset additieven voor verbrandingsmotoren kost 2700-3000 roebel. Het bevat twee dispensers van 10 ml. Dit is de standaardmaat die voor verschillende motoren van personenauto's wordt gebruikt.
Voor mechanische overbrenging, assen, versnellingsbakken en andere systemen is een set additieven te koop. Het bevat 2 dispensers met een inhoud van 10 ml. De kosten van de kit zijn 1600-1800 roebel. Voor automatische transmissie kunt u een vergelijkbare set kopen voor een prijs van 3700-6000 roebel.
Gebruik van additieven
Het gebruik van additieven vereist een zorgvuldige naleving van de aanbevelingen van de fabrikant. In dit geval is het mogelijk om een slagvaste laag te creëren die de hardheid van metaal overtreft. Instructies voor het gebruik van het product zijn te zien op het voorbeeld van het behandelen van een G4KD-motor met een AWS-additief.
Het proces wordt in twee fasen uitgevoerd. Het interval tussen hen is 250 km. Het product wordt toegevoegd aan verse olie. Voor zijn vervanginger moet minimaal 3.000 km worden gelopen. Het is ook noodzakelijk om de voorgeschreven dosering aan te houden. Als de motor op benzine loopt, worden er additieven aan de olie toegevoegd in een hoeveelheid van 2 ml per 1 liter gewoon smeermiddel. Voor dieselmotoren wordt de dosering verhoogd tot 4 ml additieven per 1 liter materiaal dat het systeem bedient.
Bij het tanken van de gepresenteerde motor bleef er 3 ml additieven over. Om ze op te gebruiken, voegt u na de standaard tweetrapsbehandeling de rest van het product voor de derde keer toe aan de olie. Dit gebeurt na de tweede tankbeurt van smeermiddel na 300 km hardlopen. Het effect houdt 100.000 kilometer aan.
Verwerkingseffect
Rekening houdend met de echte beoordelingen van het AWS-additief, die zijn gegeven door experts en eigenaren van verschillende voertuigen, moeten de hoge prestaties van de tool worden opgemerkt. Na toevoeging aan het hierboven gepresenteerde motormodel, werd een verbetering in veel motorprestatiekenmerken waargenomen. Lager brandstofverbruik.
Tijdens het onderzoek van de motor bleek dat de wrijving van metalen oppervlakken met 30-70% was verminderd. Alle elementen van het systeem zijn betrouwbaar beschermd tegen slijtage en wrijving. De hoge wrijvingsweerstand van het gepresenteerde middel wordt opgemerkt.
Het onderhoudsinterval is verdubbeld. De motor startte gemakkelijk bij koud weer. Tegelijkertijd werden beschadigde metalen oppervlakken gladder. De motor begon krachtiger te werken, de compressie nam toe. De olie is bijna gestopt met opbranden. De genoemde eigenschappen van de verbrandingsmotorlaat ons conclusies trekken over de hoge efficiëntie van de gepresenteerde tool.
Voordelen
AWS-additief heeft veel voordelen ten opzichte van concurrerende verbindingen. Feedback van professionele technologen maakte het mogelijk om de belangrijkste positieve eigenschappen van het gepresenteerde product te benadrukken.
Na het aanbrengen van additieven van een binnenlandse fabrikant, is het niet nodig om de olie te verversen. Het wordt in het systeem gebruikt in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant. De verwerking van het systeem vindt plaats in slechts 2 fasen. Forsan en Suprotec vereisen bijvoorbeeld dat olie-additieven in 3 fasen worden toegevoegd.
Interval tussen behandelingsperioden met AWS-additieven is relatief kort. Ter vergelijking: concurrenten hebben het vanaf 1000 km of meer. Bij gebruik van AWS-additieven wordt de procedureperiode aanzienlijk verkort. De eerste resultaten van het gebruik van dit middel zijn al te zien in het eerste uur na toevoeging van het middel aan gewone olie. Additieven hebben geen invloed op de eigenschappen van de olie.
Procesbeschrijving
AWS - een additief dat volgens een bepaald schema aan de olie wordt toegevoegd. De motor moet worden opgewarmd. U moet handschoenen aan uw handen dragen (verkrijgbaar in de verpakking) en een siliconen verlengsnoer op de dispenser. De procedure wordt uitgevoerd met draaiende motor.
Voor de procedure is het noodzakelijk om de benodigde hoeveelheid van het product te bereiden (de dosering werd hierboven gegeven). Door het gat voor het meten van het oliepeil is het noodzakelijk om de berekende hoeveelheid additieven te gieten. Daarna moet de motor 15 minuten stationair draaien. Het wordt dan 5 minuten gestopt.
Napauze, moet de motor opnieuw worden gestart gedurende 15 minuten en gedurende 5 minuten worden gestopt. Deze procedure wordt uitgevoerd in het interval van 250 km. Deze technologie moet strikt worden gevolgd. Anders zullen de prestaties van het additief laag zijn.
Negatieve beoordelingen
Binnenlandse automobilisten gebruiken al enkele jaren actief AWS-additieven. Negatieve beoordelingen komen minder vaak voor dan positieve. Onder de negatieve meningen kan men klachten vinden over het gebrek aan effectiviteit van het product. Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om additieven te gebruiken in overeenstemming met de instructies van de fabrikant.
De motor mag de eerste 1000 km na het vullen van het product niet zwaar worden belast (vermogen tot 50%). Als het systeem voor meer dan 70% is versleten, is de gepresenteerde remedie ook niet effectief. Als de CPG in de motor is versleten, de olieschraapringen zijn gebroken, wordt het gepresenteerde product ook niet aanbevolen.
Het is verboden om de samenstelling te gebruiken in combinatie met oliën die molybdeen, grafiet, talk in hun samenstelling bevatten.
Positieve feedback
Positieve beoordelingen van AWS-additieven komen vaker voor dan negatieve. Gebruikers beweren dat bij gebruik van deze tool het brandstofverbruik is afgenomen en het motorvermogen is toegenomen. De levensduur van de motor en de onderhoudsintervallen zijn ook verlengd. Minder geluid en trillingen. Bij koud weer is het starten van de motor eenvoudig.
Na de kenmerken van AWS-additieven en gebruikersrecensies over de gepresenteerde tool te hebben overwogen, kunnen we zeggen over de hoge efficiëntie ervan. De gepresenteerde componenten hebben bij correct gebruik een positief effect op de werking van de motor.
Aanbevolen:
Elektroturbine: kenmerken, werkingsprincipe, voor- en nadelen van werk, doe-het-zelf installatietips en beoordelingen van eigenaren
Elektrische turbines vertegenwoordigen de volgende fase in de ontwikkeling van turboladers. Ondanks aanzienlijke voordelen ten opzichte van mechanische opties, worden ze momenteel niet veel gebruikt in productieauto's vanwege de hoge kosten en complexiteit van het ontwerp
"Fluence": beoordelingen van eigenaren, voor- en nadelen van de auto
"Renault Fluence": beoordelingen van eigenaren, specificaties, kenmerken, foto's. Auto "Fluence": beschrijving, voor- en nadelen, exterieur, interieur. Auto "Renault Fluence": technische parameters, overzicht, mechanica, automaat, bediening, nuances van motoren en transmissies
Luchtvering: werkingsprincipe, apparaat, voor- en nadelen, beoordelingen door eigenaren. Luchtveringset voor auto
Het artikel gaat over luchtvering. Het apparaat van dergelijke systemen, typen, werkingsprincipe, voor- en nadelen, beoordelingen, enz. Worden overwogen
Luchtvering voor UAZ Patriot: beschrijving, installatie, voor- en nadelen, beoordelingen
Luchtvering op de UAZ Patriot: apparaat, voor- en nadelen, beoordelingen. Luchtvering op "UAZ Patriot": installatie, foto
Remblokken voor Mazda-3: een overzicht van fabrikanten, voor- en nadelen, vervangingsfuncties, beoordelingen van eigenaren
De Mazda3 is enorm populair geworden in veel landen over de hele wereld. Chauffeurs kopen graag sedans en hatchbacks vanwege het moderne uiterlijk, de uitstekende chassisafstemming en betrouwbare krachtcentrales. Alle nieuwe modellen worden onderhouden bij dealers en de autobezitter regelt vaak zelf een gebruikte auto, in zijn garage. Daarom zijn de vragen over welke remblokken voor de Mazda-3 beter te kiezen zijn en welke moeilijkheden je tegenkomt bij het vervangen relevant