KAMAZ-6350 flatbed tractor: ontwerpkenmerken, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Kama Automobile Plant staat bekend om zijn vrachtwagens. Machines die van de lopende band kwamen, hebben hun toepassing gevonden in bijna alle sectoren van zowel de civiele als de militaire industrie. Een van de meest populaire is KamAZ-6350, bekend als "Mustang".

Multifunctionele machine

KamAZ-6350 Mustang wordt gebruikt om personeel te vervoeren, evenals gerelateerde vracht en het trekken van grote trailers in bijna alle soorten terrein, zelfs waar er niet eens zoiets als een weg is, en alleen richting.

Dit is een van die auto's die in veel technische documenten voorkomen als chassisauto's. Dit onderstreept het feit dat deze versie als basis kan worden gebruikt voor veel smalle en gespecialiseerde voertuigen. Hierdoor kun je verschillende soorten bovenbouw op het chassis van de KamAZ-6350 installeren, waardoor het een auto is voor zowel civiele als militaire doeleinden. De hoofdrichting is het gebruik in het leger. Voordeze machine is oorspronkelijk gemaakt. Een verenigde tractor is letterlijk ontworpen om verschillende soorten moeilijkheden en obstakels te overwinnen. Het temperatuurbereik waarin de KamAZ-6350 gebruikt kan worden varieert van -45 tot +40 graden. Wielformule - 8 tot 8, waardoor het bijna onmisbaar is voor militaire dienst.

De machine van het merk Mustang kan onder alle omstandigheden werken, terwijl storingen en onderbrekingen vrijwel volledig zijn uitgesloten. Deze familie kreeg niet veel populariteit in de civiele techniek omdat ingenieurs het niet helemaal rationeel vonden. Bijgedragen door een reeks technische gegevens van de machine.

Kenmerken

De belangrijkste verschillen tussen de KamAZ-6350 zijn het verhoogde laadvermogen en de vrij grote lengte van het voertuigframe. Alles is erop gericht om de mogelijkheid te bieden om extra modules en andere gespecialiseerde add-ons te installeren. Geheel nieuwe oplossingen, evenals verschillende ontwerpbevindingen waren van invloed op de totstandkoming van het eindresultaat. Het resultaat is een truck die enige superioriteit heeft in zowel prijsklasse als onderhoudbaarheid. Allemaal dankzij de uitstekende uitwisselbaarheid van onderdelen met andere merken voertuigen van KamAZ.

Door de zeer brede specialisatie van KamAZ-6350 wordt elke chassisversie individueel gemaakt, afhankelijk van de omstandigheden en eisen van de klant. Hierdoor is er een mogelijkheid om een auto te krijgen die het meest geschikt is voor:oplossing van een bepaald probleem. Dankzij deze mogelijkheid krijgt de klant maximale functionaliteit tegen vrij lage kosten in vergelijking met andere binnenlandse vrachtwagens.

Cabine

De fabrikant heeft verschillende opties gegeven voor het vervaardigen van de cabine. De koper krijgt direct veel verbeteringen aangeboden. Indien nodig kunt u een extra bed plaatsen voor lange, lange reizen. In dit geval heeft u ook een tachograaf nodig om het werk van chauffeurs te kunnen volgen. Bij overbelasting of het niet naleven van de dienstregeling wordt de oplettendheid verminderd en komen alle verkeersdeelnemers in gevaar. De motor is bij dit model direct onder de cabine gemonteerd. Daarom is het heel eenvoudig om de KamAZ-6350 uit te rusten met een autonome verwarming. In dit geval wordt de warmte van de motor via het filtersysteem naar het passagierscompartiment geleid. Van het gemak van het rijden kan men de extra installatie van een anatomische stoel opmerken, die voor elk afzonderlijk kan worden geconfigureerd. Naast een comfortabele stoel, een grote panoramische voorruit met verhoogd zicht, is het mogelijk om op verzoek van de klant modules te installeren.

Brandstofsysteem

Naast alle opties om het rijcomfort te garanderen, is het mogelijk om een schokbestendige tank te installeren. Hierdoor kunt u zich over ruw en rotsachtig terrein verplaatsen, zonder bang te zijn dat de brandstoftank wordt beschadigd of lek raakt. In de regel is het mogelijk om containers met een inhoud van 375 liter te plaatsenof twee van 210. In speciale gevallen wordt een tank van 500 liter ontwikkeld. Daarnaast is er ook een verwarmingssysteem geïnstalleerd voor de pomp die wordt gebruikt om brandbaar materiaal aan te nemen, wat zorgt voor een gemakkelijke start, zelfs in de strengste winters. De aanwezigheid van een verwarming voorkomt het verschijnen van paraffinepluggen in de brandstofleiding en zorgt ook voor de normale werking van de filters.

Motor

De motor die op de KamAZ-6350 is geïnstalleerd, is precies hetzelfde als op andere vergelijkbare modellen van de fabrikant. Model - KAMAZ-740.50-360. Dit is een V-vormige, 8-cilinder-eenheid die op dieselbrandstof werkt. De aanwezigheid van een turbocompressor verhoogt het vermogen aanzienlijk in vergelijking met ontwerpen met natuurlijke aanzuiging. Deze motor kan bogen op 360 krachten met een inhoud van 11,76 liter. Dit vermogen wordt bereikt met een koppel van 1470 Nm.

De KAMAZ-motor is gekoppeld aan een mechanische transmissie. Het versnellingsbakmodel ZF 16S1820 is geïnstalleerd. Het heeft 16 versnellingen vooruit en één achteruit.

Leger variant

Het leger werd verliefd op de nieuwe KAMAZ-6350. Specificaties voldeden volledig aan alle eisen. Bij het maken van de militaire versie zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd, waaronder de verbetering van de transmissie. Dit was nodig omdat de belangrijkste eis van het leger het vermogen was om off-road te rijden met een snelheid van meer dan 40 km / u. Een standaard vrachtwagen met zijn handgeschakelde versnellingsbak was niet opgewassen tegen de taak. Dat is de reden waarom in KamAZ-6350"Mustang" een nieuwe transmissie werd geïnstalleerd, met een reeks hydraulische transmissie. Dit ontwerp bestond uit een koppelomvormer, die samen met een handgeschakelde versnellingsbak werd geïnstalleerd. Bij het bereiken van een bepaalde snelheid werd deze transformator geblokkeerd en veranderde in een starre as. Tijdens de implementatie van dergelijke variaties werd de olie volledig weggepompt om vermogensverliezen dichter bij nul te brengen.

Een belangrijke eigenschap, waardoor ze een reeks hydraulische transmissies begonnen te gebruiken, was een zeer grote transformatieverhouding. Op een militair voertuig was dit 2,8. Hierdoor nam het koppel aanzienlijk toe bij het werken met lage snelheden.

Toegankelijkheid

Om bepaalde taken met betrekking tot het verplaatsen van goederen uit te voeren, kunt u KamAZ-6350 kopen. De prijs varieert afhankelijk van de beschikbaarheid van extra modules en technische kenmerken. Gemiddeld kost een nieuwe vrachtwagen 3-5 miljoen roebel, afhankelijk van de beschikbaarheid van extra modellen. U kunt ook een gebruikte vlakke trekker vinden, de prijs zal gemiddeld anderhalf tot twee miljoen bedragen. Voor offroad-enthousiastelingen wordt een militaire versie met een extra hydraulische transmissie aangeboden, maar de prijs is veel hoger en voor een gemiddelde configuratie zal dit 5 tot 7 miljoen roebel zijn.