Specificaties en review van de KTM RC390-fiets

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De motorindustrie ontwikkelt zich in een ongelooflijk tempo en geen enkel bedrijf is van plan om daar te stoppen. In 2013 verscheen er een nieuwe fiets van KTM op de markt. Dit oranje "beest" met de RC390-markeringen maakte zelfs indruk op de meest veeleisende motorexperts. De nieuwigheid heeft alle moderne technische gegevens en originele ontwerpoplossingen ontvangen. Op het moment van oprichting kon geen van de vertegenwoordigers van concurrerende bedrijven opscheppen over een dergelijk resultaat.

Overzicht

Voldoende compact, maar tegelijkertijd niet minder krachtig apparaat, indrukwekkend in zijn uiterlijk - zo is de KTM RC390 gemaakt. De ingenieurs van het bedrijf benaderden op verantwoorde wijze de oplossing van de taak en creëerden de meest uitgebalanceerde motorfiets. Hij is universeel, omdat hij niet bang is voor stedelijke omstandigheden, maar hij laat zich ook perfect zien op het circuit. Geweldig voorbeginners, kijk maar naar de recensie van de KTM RC390-fiets. Dit zal genoeg zijn om een potentiële koper te charmeren.

Het nieuwe vlaggenschipmodel maakt autosport toegankelijk voor een breed scala aan mensen. De technische gegevens zijn volledig in overeenstemming met de gestelde eisen, terwijl het op het eerste gezicht misschien lijkt alsof de prijs te laag is voor zo'n krachtige sportfiets.

Kosten

Aangezien het model sinds 2013 wordt geproduceerd, wordt het in de GOS-landen verkocht via een enorm netwerk van officiële KTM-vertegenwoordigers. De prijs van een nieuwe eenheid in de cabine is gemiddeld 299 duizend roebel. U kunt zeer waardige opties vinden op de secundaire markt. In dit geval zijn de minimale kosten 250 duizend. De maximale prijs voor een apparaat ouder dan twee jaar is gelijk aan de prijs van een nieuw exemplaar dat in de salon wordt getoond. Verkoop is al mogelijk met enkele aanpassingen aan het brandstofsysteem of een vervangen kuip.

Motorsport vlaggenschip

De nieuwe KTM RC390, met iets andere specificaties dan zijn voorganger Duke 390, zet een compleet nieuwe standaard voor racefietsen. Hij heeft kenmerkende sportieve eigenschappen van KTM. Nooit eerder werd zo'n doordachte variant gecreëerd, zowel technisch als esthetisch.

Productie

Alleen eersteklas en hightech materialen werden gebruikt bij de creatie. Expertbeoordeling van KTM's RC390 bewijst de bewering van het bedrijf dat het perfect isevenwichtige motorfiets in termen van vermogen tot gewichtseenheid. Verbazingwekkende wendbaarheid en extreme hellingshoeken laten geen enkele atleet onverschillig. De motor staat elk moment klaar om van een saaie rit een echte race te maken.

De voorganger, naar het beeld waarvan de KTM RC390-motor werd gemaakt, was het niet minder legendarische model Duke 390. De ontwerpers verlieten de motor zonder noemenswaardige veranderingen aan te brengen, maar de rest van de knooppunten werd volledig vervangen door nieuwe degenen. Het onderstel is verbeterd, er is een grote stroomlijnkap geplaatst en ook de landingsplaats van de piloot is veranderd.

Nieuw chassis

Als je de recensie van de KTM RC390-fiets hebt bekeken, kun je zien dat het chassis erg lijkt op de beproefde "vogelkooi" die op zijn voorganger was geïnstalleerd. Ondanks de uiterlijke gelijkenis heeft het een compleet andere geometrie om de sportieve prestaties en ergonomie van de motorfiets zelf te verbeteren. Het rijgedrag werd verbeterd door de hoek van de voorvork te veranderen en de wielbasis te verkleinen. Stabiliteit bij het rijden met elke snelheid is waar de ontwikkelaars al zo lang naar op zoek zijn.

Motor

De motor, gefixeerd in een stalen matrix, heeft niet veel veranderd. Dit is nog steeds dezelfde hightech, betrouwbare en tegelijkertijd zeer krachtige krachtbron die op de Duke 390 werd geïnstalleerd. De motor heeft een korte slag, met vier kleppen, vloeistofkoeling en ook twee nokkenassen geïnstalleerd in het bovenste gedeelte. Het volume was slechts 375 cm3, dusdit weerhoudt hem er echter niet van om 44 pk te leveren bij een koppel van 35 Nm. Om de betrouwbaarheid te verbeteren, werd een elektronisch brandstofinjectiesysteem gebruikt. Het zorgt voor een nauwkeurige brandstoftoevoer, waardoor onmiddellijke reactie op de positie van de gashendel wordt geboden, wat erg belangrijk is bij het rijden op het circuit en bij het overwinnen van bijzonder moeilijke secties.

High-tech componenten

Het remsysteem, gecreëerd met de medewerking van het vooraanstaande Brembo-bedrijf, bestaat uit een remklauw met vier zuigers voor op een schijf van 300 mm en een rem met enkele zuiger van 230 mm achter. Om de stop te bedienen is een ABS-systeem van het al even bekende Bosch-bedrijf geïnstalleerd. Dit alles is al voorzien in de basisconfiguratie van de KTM RC390, die niet alleen door lui is beoordeeld.

Mogelijke problemen

KTM-motorfietsen onderscheiden zich door hun betrouwbaarheid en duurzaamheid, maar toch zijn ze niet zonder problemen en tekortkomingen. De KTM RC390-fiets kan meer dan 100 duizend km afleggen, en dit is niet de limiet. Het is vermeldenswaard dat sommige van de exemplaren die in 2014 werden geproduceerd, een defect vertoonden in de hoofdrolspeler. Dit is een fabrieksfout die geen uiterlijke tekenen heeft, en het is nogal moeilijk om het te bepalen voor de eerste kettingbreuk. Het bedrijf hecht veel waarde aan zijn reputatie en is verantwoordelijk voor kwaliteit, daarom is vervanging in het servicecentrum gratis in overeenstemming met de voorschriften die zijn gespecificeerd in de garantieovereenkomst.

Verbeteropties

KTM RC390 reviewgeeft aan dat het apparaat een zeer groot potentieel heeft in termen van verbetering en verbetering van vele parameters. Veel eigenaren zijn zeer zelden beperkt tot banale verbeteringen in uiterlijk. In de regel worden de volgende werken uitgevoerd:

• Het achterspatbord wordt vervangen afhankelijk van de eindbestemming van de motorfiets. Dit kan voor relatief weinig geld.
• De standaard uitlaatdemper vervangen. Een titanium structuur is geïnstalleerd in plaats van het fabriekssysteem. Dit verlengt de levensduur van het uitlaatsysteem en geeft de motor een uniek geluid dat het sportieve karakter versterkt.
• Soms wordt er een nieuwe kofferbak geïnstalleerd, waarmee u kleine ladingen of apparatuur kunt vervoeren.

In speciale gevallen passen fans van snel rijden het brandstoftoevoersysteem aan. Hierdoor kunt u de maximale snelheid met gemiddeld 15 km/u verhogen. Het is vermeldenswaard dat hier geen misbruik van mag worden gemaakt, aangezien de ophanging van de motorfiets vrij stijf is en een verhoging van de maximale snelheid het rijgedrag en de stabiliteit van de eenheid nadelig kan beïnvloeden.

KTM's RC390-recensie laat zien dat deze KTM-creatie perfect kracht en elegantie combineert tegen een redelijk lage prijs. Zulke parameters kunnen niet anders dan fans van autosport en alles wat daarmee samenhangt tevreden stellen.

Tijdens de creatie was er geen enkele analoog die kon concurreren met de fiets. Zo bevestigt de RC390 dat het niet voor niets het vlaggenschip in zijn klasse werd genoemd. Dit is een waardige vervanging voor iedereengeliefde hertog 390.