Waar is de Datsun on-DO gemonteerd? Nieuwe Datsun op-DO

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Met de komst van nieuwe Datsun-auto's op de Russische markt hebben veel kopers vragen. Hoe ben je erin geslaagd om een prijs van minder dan 400.000 roebel voor een Japanse auto vast te stellen? Wie gaat deze auto verkopen en, in het algemeen, waar wordt de Datsun on-DO gemonteerd? Op al deze vragen vind je in dit artikel een antwoord. We gaan ook in op de voordelen van auto's van deze merken, de belangrijkste nadelen en de ervaring van chauffeurs die deze auto's hebben gehad of hebben. Hieronder op de foto staat een Datsun-auto. Deze machines worden hieronder besproken.

Waar is de Datsun on-DO gemonteerd? Land van herkomst

In 2012 kondigde Nissan aan dat ze van plan waren het merk Datsun nieuw leven in te blazen. De Japanse autogigant besloot onder dit merk budgetauto's te maken voor de markt van onderontwikkelde landen. Het belangrijkste kenmerk van dergelijke auto's was hun aanpassing voor elke markt afzonderlijk. Zo is voor de Indiase markt, waar alleen de prijs van de auto een rol speelt, een Japanse Datsun van één configuratie gemaakt, voor de Russische markt- een ander. Gezien het feit dat de Russen zelfs hogere eisen stellen aan goedkope modellen, moest Datsun haar best doen.

Bovendien moet men bij het ontwikkelen van een auto rekening houden met het heersende klimaat in Rusland en de kwaliteit van het wegdek. Het is ook belangrijk dat de motoren en het brandstofsysteem huishoudelijke benzine waarnemen. De Japanners besloten dat er al vergelijkbare auto's op de Russische markt zijn - dit zijn de Lada Kalina en de Lada Granta. Daarom besloten ze niet de moeite te nemen en een contract met AvtoVAZ te tekenen.

Auto's "Lada" en "Datsun" hebben hetzelfde platform

Daarna werd duidelijk waar de "Datsun on-DO" was gemonteerd. Deze Japanse auto's worden in Tolyatti in dezelfde fabriek en op dezelfde productielijn geassembleerd als de auto's van Lada Kalina en Lada Granta. Ook zijn de nieuwe "Datsun" gemaakt op hetzelfde platform dat wordt gebruikt in de modellen van de binnenlandse auto-industrie. Volgens het hoofd van het bedrijf AvtoVAZ zal Dutsun een stimulans zijn voor de ontwikkeling van het concern.

Dit betekent ook dat alle verbeteringen in Dutsun heel snel zullen verschijnen in "Kalina" en "Grants". Zo hebben Datsun on-DO voertuigen hervormde buitenspiegels die het windgeruis bij hoge snelheden aanzienlijk verminderen. Dit helpt ook om spiegelvervuiling te verminderen. Een soortgelijke oplossing zal binnenkort verschijnen op Ladakh.

Waarom Japanse fabrikantenheb je precies de platforms van AvtoVAZ-voertuigen gekozen? Het feit is dat ze goedkoop en eenvoudig zijn, alle componenten voor hen worden in Rusland geproduceerd. Daarom zijn de kosten van reserveonderdelen laag. En zo gebeurde het dat de nieuwe Datsun ook een lage prijs heeft vanwege de lage kosten van het platform.

Verschillen tussen Dutsun en Lada

Structureel hebben auto's "Datsun" en "Grant" verschillen. De belangrijkste is het ontwerp van het exterieur en interieur. Maar wat de technische parameters betreft, de modellen zijn identiek. Bovendien hebben Lada-auto's verschillende motorconfiguraties - met 16 en 8 kleppen. Ook kunnen deze auto's worden uitgerust met een automatische of handmatige transmissie. De Datsun auto heeft slechts een 8 kleppen motor met een vermogen van 87 pk en is daarnaast voorzien van een handgeschakelde of automatische transmissie. Ook waren er uitspraken dat er een budgetversie van de Datsun met een motor met een drijfstang en zuigergroep zou verschijnen, maar dat zouden er maar weinig zijn. Foto's van auto's "Datsun" en "Lada Granta" kunt u in deze sectie zien.

Datsun verbeteringen

Het was ook belangrijk voor Datsun om voordelen te creëren ten opzichte van Lada-auto's. Daarom hebben de ontwikkelaars de geluidsisolatie van de cabine verbeterd. Als gevolg hiervan verscheen er vilten spatbordbekleding op de achterste bogen, waardoor er veel minder geluid was in het achterwielgebied. Meer auto's kregen schokbrekers metverbeterde parameters, andere veren en remmen. U kunt alle voordelen van nieuwe Japanse auto's waarderen dankzij een Datsun on-DO testrit.

Een uniek kenmerk van deze Japans-Russische auto's is een enorme koffer van 530 liter, dat is 10 liter meer dan in Granta-auto's. Misschien is het in deze klasse de Datsun on-DO-auto met de grootste kofferbak.

Kosten

Gezien waar de Datsun on-DO wordt geassembleerd, welk platform en welke componenten hier worden gebruikt, moet men niet verbaasd zijn over de lage prijs. Op de officiële website staat een actieprijs voor deze auto - 342.000 roebel met deelname van de koper aan het Datsun-recyclingprogramma en bij aankoop van een auto op krediet.

Zonder kortingen kost de standaarduitrusting van een auto met een motor van 87 pk 442.000 roebel. De duurste Dream II-uitrusting van deze auto met een automatische transmissie met 4 versnellingen kost 617.000 roebel. U kunt een proefrit maken met "Datsun on-DO" in de autodealers van het bedrijf, die zich in veel steden van Rusland bevinden.

Merk op dat zelfs de basisversie van dit model een bestuurdersairbag, verwarmde stoelen en spiegels heeft. De topconfiguratie omvat multimedia met een USB-interface, een navigatiesysteem met Citiguide-software, 4 airbags, een ESP-systeem, verwarmde voorruit.

Problemen van Japans-Russische coproductie

Gezien het feit dat Japanse auto's worden gemaakt in Russische fabrieken waar Lada's met enige problemen worden geproduceerd, zijn Japanse fabrikanten dan niet bang dat AvtoVAZ de houding van kopers ten opzichte van het Japanse merk zal bederven? Het probleem van Russische auto's zit immers geenszins in het ontwerp. De kwaliteit van het montagewerk en zwakke componenten zijn de belangrijkste tekortkomingen van binnenlandse auto's.

Bij het voorbereiden van een project voor gezamenlijk werk met AvtoVAZ besteedde Datsun daarom aandacht aan de modernisering van de productie. In 2013 heeft Nissan de lopende band beoordeeld en ongeveer 40 aanbevelingen gedaan om de productielijn te verbeteren. Er werden opmerkingen gemaakt op verschillende gebieden, van kwaliteitscontrole tot aanbevelingen voor de fabricage van nieuwe containers voor het transporteren van onderdelen. Tegenwoordig heeft de AvtoVAZ-fabriek veel buitenlanders in dienst die toezicht houden en trainen.

Autogebreken en buitenboordmotorschandaal

De afgelopen maanden was er veel informatie op internet dat motoren uitvallen in Datsun-auto's. Dat wil zeggen, de motorsteun breekt en de motor zakt letterlijk onder de motorkap door en klampt zich soms zelfs aan de grond vast. Dit geldt niet alleen voor On-Do-modellen, maar ook voor andere auto's uit de lijn. In dit geval staat de zaak niet op zichzelf. Veel eigenaren van deze machines klagen over deze ontwerpfout.

Vergelijkbare problemen deden zich ook voor bij Lada Granta-auto's, maar in het laatste gevalde eigenaar slaagde erin om ongeveer 900 duizend roebel van het bedrijf te vervolgen. Daarom was er zo'n precedent. De eigenaren van Datsun-auto's proberen echter tevergeefs de rechtbank te winnen. Feit is dat het door de rechtbank aangewezen onderzoek heeft geoordeeld dat de motor uitv alt als gevolg van beschadiging van de ophanging en vernieling van de motorsteunen. Dit is volgens Datsun te wijten aan het niet naleven van de bedieningsregels, namelijk door schoktraagheidsbelastingen op de motorsteunen. Dergelijke belastingen zijn het gevolg van het rijden met een auto over oneffenheden in de weg.

Forensisch onderzoek

Het is vermeldenswaard dat het onderzoek geen fabricagefouten aan het licht brengt die de sterkte-eigenschappen van de motorbeugels zouden beïnvloeden. Dit betekent dat dergelijke steunen zijn voorzien door het ontwerp van de ophanging en geen alleenstaand geval zijn als gevolg van een defect of fabricagefout. Tegelijkertijd vergoedt Datsun zijn klanten niet en voert het geen reparaties uit in overeenstemming met de garantie, aangezien in het garantieboek staat dat de service geen defecten en storingen dekt die zijn ontstaan als gevolg van het niet naleven van de regels voor het gebruik de auto.

Dit suggereert dat auto's van dit merk volledig ongeschikt zijn voor gebruik op Russische wegen. En in het algemeen is er een technisch incorrecte berekening van de belastingen die door de beugels worden waargenomen als gevolg van de bediening van de auto. En hoe hard Datsun ook probeert om dergelijke tekortkomingen toe te schrijven aan een onjuiste bediening van auto's, het probleem bestaat.

Ook op verschillendeOp internetportalen en -forums klagen gebruikers dat groepsleiders in de officiële Datsun-groep van het VKontakte sociale netwerk afgezaagd gebruikers blokkeren die klagen en ongemakkelijke vragen stellen over uitvallende motoren.

Conclusie

En alles begon goed met deze auto's. Het prachtige Japanse concern Nissan, dat in Japan en de rest van de wereld vertrouwd wordt, is naar de Russische markt gekomen om betrouwbare auto's van Japanse kwaliteit te verkopen. De verwachtingen waren zeer goed, en de auto's, met hun goede prestaties, bleken waardig, totdat het bekende schandaal met motoren gebeurde. Hoogstwaarschijnlijk heeft het bedrijf Datsun er zelf niets mee te maken, aangezien de auto's van dit merk het Lada-autoplatform gebruiken, en zoals u weet, waren er vergelijkbare precedenten met de Grant.