Mercedes SL500: specificaties en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Mercedes SL500 (voorheen bekend als 500SL) is misschien wel een van de meest iconische modellen van de Mercedes-Benz auto. Het is al sinds 1980 een vaste waarde in de luxe roadster-lijn, maar is de recente update van het exterieur bij de tijd gebleven?

Gebruikers hielden van de duidelijkere en meer doelgerichte look, de geavanceerde aandrijflijn en de verbeterde technologie aan boord. Tegelijkertijd zijn ze ontevreden over het grote formaat, onhandig tijdens het rijden in de stad.

Beste concurrenten

Mogelijke alternatieven voor het model zijn:

• Iets praktischere BMW 650i Cabrio M Sport, die misschien niet zo'n volbloed uiterlijk heeft, maar wel mooi is, wat sportiever is dan de Mercedes SL500 (foto hieronder), en met extra zitplaatsen voor twee personen (hoewel die er niet is) niet veel beenruimte achterin).
• Sportier, de Jaguar F-Type R Convertible, aangedreven door een superkrachtige V8-motor, levert levendige prestaties en is misschien wel een van de mooiste straatauto's in productie. Hij heeft een magere lading, en,hoewel het is ontworpen om te cruisen, is het meer geschikt voor een energieke rijstijl.
• Exotische gebruikte modellen - 3-4 jaar oude Maserati GranCabrio en Aston Martin DB9 Volante.

SL – wat is het?

Mercedes-Benz SL is een icoon van de auto-industrie. De geschiedenis van de klasse gaat terug tot het moment dat het bedrijf uit Sindelfingen een straatversie van zijn racewagen uit de jaren 50 creëerde, wat leidde tot de introductie van het herdenkingsmodel 300SL Gullwing, gevolgd door de Pagoda SL uit de jaren 60 en de Der Panzerwagen of Bobby Ewing SL 70- 1980 en 1980.

Sinds de jaren 90 is de SL-Klasse echter geëvolueerd van een compacte roadster naar een boulevardcruiser met open dak. De introductie van een intrekbare hardtop in de R230 aan het begin van het nieuwe millennium leek dit te benadrukken. Ongeacht de introductie van krachtige AMG-versies, heeft de SL-klasse zich ontwikkeld tot een ietwat zwaarlijvige, zacht geveerde, zij het onmiskenbaar stijlvolle sportieve toerwagen.

De huidige SL van de zesde generatie, die 4 jaar geleden werd gelanceerd, is nog langer en breder dan zijn voorganger, en is voorzien van gewichtsbesparende technologieën, een overvloed aan luxe functies aan boord en adaptieve demping. Bovendien waren de automedia niet bijzonder onder de indruk van de ietwat drastische verandering van het front van de sportieve roadster. Bovendien weerstaan de traditionele rivalen van Mercedes-Benz de verleiding om een groot open model met een opklapbaar metalen dak te bouwen. Ze geven de voorkeur aan een bovenwerk van stof dat meer iscompact en maakt een 2+2 cabrioletconfiguratie mogelijk.

Onlangs gerestyled, een esthetische stylingupdate uitgevoerd en enkele functionele kenmerken van de superluxe S-Klasse Coupé overgenomen. Maar nu Mercedes-Benz een meer praktische versie van de Sonderclass-cabriolet aanbiedt, is de SL dan nog steeds logisch?

Hoe ziet het eruit op de weg?

Misschien wel veelzeggend is dat Mercedes-Benz de SL-serie aanbiedt met het AMG-pakket. Hoewel sommigen misschien denken dat de standaardversie vóór de facelift een beetje saai leek, is de lage, torpedovormige carrosserie van de Benz, gezien de gedurfde styling van zijn voorgangers, voorzien van een scherpe voorbumper, een gedurfde ruitvormige grille en uitpuilende koplampen. LED intelligent verlichtingssysteem. De meest scherpzinnige waarnemer zal opmerken dat de motorkap nu een paar krachtig uitstekende richels heeft.

Qua aantrekkelijkheid is het uiterlijk van de Mercedes-Benz SL500 Cabrio ongetwijfeld uniek. Met een lengte van meer dan 4,6 m en een breedte van bijna 1,9 m heeft de roadster genoeg om de parkeerruimte te vullen … Het is goed als je de rit van ver zalig kunt bewonderen, maar de imposante afmetingen zijn niet bepaald comfortabel als de bestuurder probeert te manoeuvreren in een drukke binnenstad. De verlengde motorkap van de Mercedes SL500 maakt het moeilijk om te beoordelen waar te parkeren. Gelukkig zijn er afstandssensoren. Er is ook een standaard parkeersysteem, dus u kuntprofiteren van elektronica. Verlengde deuren moeten voorzichtig worden geopend om contact met geparkeerde voertuigen in de buurt van de flanken van de Mercedes te vermijden. En het oude "dode" gaspedaal, dat in het begin veel kracht nodig heeft om de auto in beweging te krijgen, is even wennen.

Mercedes SL500 specificaties

Ja, de SL kan onhandelbaar zijn tijdens een dagje winkelen, waardoor het bijna ondraaglijk wordt, maar als je op een zondagmiddag rustig over een kronkelende, schilderachtige weg rijdt, is de Benz briljant en in zijn element. Aangedreven door een gorgelende 4,7-liter V8-motor van 335 kW die perfect is afgestemd op een automatische transmissie met 9 versnellingen, levert de Mercedes-Benz SL500 krachtige (misschien over-the-top) prestaties in combinatie met een (meestal) ingrijpende rit. Maximale snelheid - 250 km/u. Versnelling tot 100 km/u vindt plaats in 4,3 s. Brandstofverbruik - 12,4 liter in de stad, 7 liter - daarbuiten en gecombineerd - 9 liter.

Net als bij het hele AMG-gamma is de bodemvrijheid met 10 mm verminderd, maar het voertuig is ook uitgerust met de adaptieve ophanging Active Body Control (ABC) met hellingfunctie in bochten. ABC werkt in combinatie met de juiste dynamische versnellingskeuzemodi: Curve (CV), die strategisch een maximale helling van 2,65 graden toepast in het snelheidsbereik van 15-180 km/u om het passagierscomfort te optimaliseren, Comfort (C), "Sport" (S), "Sport Plus" (S+) en tenslotte "Individueel" (I),die de individuele instelling van verschillende parameters mogelijk maakt volgens de vereisten van de bestuurder.

Controle en gladheid

Mercedes-Benz SL500-beoordelingen van eigenaren kenmerken zich als een auto die goed bestand is tegen wisselende wegomstandigheden. Het weggedrag is bewonderenswaardig gezien het gewicht van de roadster, maar de Benz voelt een beetje onbetrouwbaar aan op de ruwste oppervlakken, waarschijnlijk door de grote wielen en het lage rubberprofiel. En om eerlijk te zijn, de besturing, hoewel niet nogal vaag, voelt een beetje wazig aan. Dit betekent dat hoewel de Mercedes SL500 perfect in staat is om hoge snelheden te leveren, de bestuurder niet geneigd zal zijn om met plezier op het gaspedaal te trappen.

Gezien de aard van de Benz en de waargenomen stedelijke verfijning van zijn doelmarkt, is het sterke punt van het model echter zijn ontspannen en opwindende rit met open dak. Het heeft alleen zin als Benz de meeste van zijn SL's in welvarende badplaatsen verkoopt: als lifestylepropositie loont het.

Bovendien zorgt de mogelijkheid om de speling handmatig aan te passen voor diepe waardering. Met een druk op de knop kunt u de rijhoogte met 50 mm verhogen, wat een levensredder is bij het in- en uitstappen van een auto met zulke royale overhangen.

Luxe salon

Er is zeker een positieve kant aan de grootte van de Mercedes-Benz SL500, die een uitstekend comfortabel interieur is, voor zover een roadster kan zijn. Grote adaptieve stoelenbieden een verscheidenheid aan functies, zoals een breed scala aan elektrische aanpassings-, verwarmings- of koelfuncties en verschillende massagemodi.

Het interieurdesign, hoewel niet zo elegant als de S-Klasse, is klassiek gekruid, met prachtig op maat gemaakte lederen bekleding en stijlvolle metalen accenten op het instrumentenpaneel.

Luxe audio

Audiofielen kunnen een Harman Kardon Logic 7 surround sound-systeem bestellen met een 10-kanaals DSP-versterker met een totaal vermogen van 600 watt en 11 luidsprekers, inclusief Frontbass, die gebruik maakt van de vrije ruimte van de aluminium holtes voor de voeten als resonatoren voor de basluidsprekers. Niet luxe genoeg? Dan kunt u een Bang & Olufsen Beosound AMG-geluidssysteem bestellen met een 16-kanaals digitale versterker met een totaal vermogen van 900 watt en een tiental luidsprekers!

De magie van de Benz

Hoewel allesomvattende luxe voor een auto van $ 150.000 te verwachten is, is de Mercedes-Benz SL500 nog steeds in staat tot verrassingen en verrukkingen, inclusief Magic Vision Control, die water op de voorruit spuit en voorzichtig ruitensproeiervloeistof door de ruitenwissers en het Magic Sky Control-systeem kunnen de tint van het glaspaneel van het panoramadak in enkele seconden veranderen van donker naar transparant of omgekeerd.

Flip-top

Over het elektrohydraulische schuifdak kan worden gezegd dat het openen of sluiten kan worden uitgevoerd opsnelheden tot 40 km / u, wat erg handig is wanneer u na een verkeerslicht of een kruispunt moet gaan rijden en de installatie van het dak nog niet is voltooid. Toegegeven, deze handeling kan alleen worden gestart wanneer de auto stilstaat… Met andere woorden, het is onmogelijk om het mechanisme te activeren door simpelweg de snelheid te verlagen tot 40 km/u.

Uitspraak

Zestig jaar nadat de Mercedes-Benz SL een onuitwisbare indruk op de autowereld heeft achtergelaten, blijven de Mercedes SL500 R230 en zijn broers en zussen (de SL400, SL63 AMG en SL65 AMG) bestaan als de enige grote luxe roadsters onder rivaliserende 2+2 cabrio's en exotische grand tourers met softtops. Misschien hebben rivalen geen directe concurrent voor de SL ontwikkeld uit eerbied voor zijn cultstatus, maar het lijkt waarschijnlijker dat ze de markt voor dit type auto te niche vinden en de kaars niet waard zijn.

Er moet aan worden herinnerd dat bij afwezigheid van de S-Klasse cabriolet, die nu is teruggekeerd na een onderbreking van 44 jaar, de SL de rollen van een roadster en een Gran Turismo moest vervullen. Dit verklaart waarom de auto er een beetje uit begon te zien als een "luxe schip". Gebruikers die de kans hebben gehad om met de nieuwe S-Klasse Cabrio te rijden, merken op dat hij praktischer, verfijnder en misschien wel prestigieuzer is dan zijn tegenhanger. SL-fans zouden kunnen beweren dat de S500 een kwart zoveel kost als de SL. Dit is een groot voordeel als het echter niet de bedoeling is om extra stoelen te gebruiken en een grotere kofferbak te hebben.

Apogee van de luxe cruiser

Wat dan ook, volgensSommige bronnen hebben gespeculeerd dat de volgende SL, die in 2018-19 wordt verwacht, een compactere lay-out en een stoffen dak zal hebben en zogenaamd de opening tussen de SLC en SL zal overspannen. Dus vandaag is de Mercedes SL500 de SL op het hoogtepunt van de luxe cruiser-fase in de evolutie van de iconische voertuigklasse. Het is misschien niet voor iedereen, en ja, het lijkt nu een anomalie in termen van marktaanbod als geheel. Maar voor fans van wat de SL was en is, kan slechts een handvol concurrerende aanbiedingen het model evenaren.