2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De Franse autofabrikant Renault heeft tientallen eersteklas modellen, van compacte subcompacs tot grote luxe limousines. Sommige auto's onderscheiden zich van het algemene modellengamma vanwege hun buitengewone technische kenmerken, evenals de exclusiviteit van het exterieurdesign. Deze auto's omvatten Renault 19, waarvan de productie in 1988 begon.
De machine nam onmiddellijk vol vertrouwen zijn plaats in op de Europese markt in verschillende modificaties. Allereerst waren dit twee hatchbacks, een vijfdeurs met vijf zitplaatsen en een driedeurs met vier zitplaatsen. Ze werden op de voet gevolgd door een 5-zits vierdeurs sedan en sloten deze modelketen af met een tweedeurs cabriolet met twee rijen stoelen. Renault 19 werd geproduceerd in verschillende fabrieken in Frankrijk, Turkije en Latijns-Amerika. Het beleid van Renault was begin jaren negentig gericht op de algemene consument. De taak van de directie was om grote partijen auto's van een dergelijke kwaliteit te produceren,waartegen geen koper kon weerstaan. En deze taak werd met succes uitgevoerd. Renault 19 was een onberispelijke auto, gemakkelijk te besturen, met een hoog niveau van comfort, zuinig en wendbaar.
Verkopers probeerden de prijs binnen de massale beschikbaarheid te houden. Dit was mogelijk vanwege de lage kosten van de basiseenheden en de relatief goedkope configuratie van de auto. Lage prijzen voor componenten, componenten en assemblages, evenals goedkope montage in Latijns-Amerikaanse fabrieken, maakten het mogelijk om de Renault 19 herhaaldelijk aan te passen, we zien de foto op de pagina, het ontwerp verbeteren en de belangrijkste indicatoren van het chassis, de motor verbeteren en transmissie. De auto werd de standaard in zijn klasse, de technische kenmerken werden al overbodig, toen de auto van de middenklasse niet meer kon worden verbeterd, bereikten zijn parameters hun limiet. De ontwerpbureaus van Renault vonden echter nog steeds het gebruik van hoogwaardige techniek.
Er werd een uniek systeem gecreëerd voor noodabsorptie van de kinetische verschuiving van de motor en de volledige metalen massa in de motorruimte. In het nieuwe formaat was de motor met versnellingsbak gemonteerd op een speciaal kanaalprofielframe, dat op zijn beurt was bevestigd aan de langsliggers van het basisframe. Bij een frontale botsing kreeg het ontwerp de klap te verduren, werd de traagheid gedoofd en kwam de motor niet meer in het passagierscompartiment, zoals bij conventionele auto's het geval was. Zo werd Renault 19 onder voorwaarden de meest safety car van zijn tijd. Verder was de passieve veiligheid van de auto ook op een vrij hoog niveau, vier noodairbags beschermden de bestuurder en passagier op de voorstoel tegen verwondingen en de achterbank was uitgerust met effectieve traagheidsgordels die elke spanning konden weerstaan.
Het aantal modificaties dat Renault 19 in de loop van de productiejaren heeft doorgevoerd, is gewoon niet te overzien. Maar het is betrouwbaar bekend dat het er meer dan honderd waren. De belangrijkste en meest opvallende ontwikkeling was de wijziging van de Renault 19 Europe, geproduceerd in een autofabriek in Turkije. Sommige wijzigingen van het basiskarakter werden behouden tot het einde van de productie in 1995, toen de Renault Megane de Renault 19 verving. Op de hoofdtransportbanden stopte de productie van Renault 19, maar de auto werd nog 7 jaar in perifere fabrieken geassembleerd, tot 2002.
Aanbevolen:
Gangsterauto's uit de jaren 90: een lijst. Populaire auto's uit de jaren 90
Gangster-auto's uit de jaren 90: lijst, korte kenmerken, populariteit, functies, foto's. populaire auto's uit de jaren 90: beschrijving, interessante feiten, fabrikanten. Welke auto's en waarom waren populair bij bandieten van de jaren 90?
Een grote pick-up is meer dan alleen een voertuig
De Amerikaanse auto-industrie is anders dan autofabrikanten in enig ander land. In de VS domineert een bijzondere, specifiek Amerikaanse perceptie van de auto. Het is niet alleen een voertuig, het is een symbool. Allereerst zijn dergelijke symbolen vrachtwagens met kap, grote pick-up trucks en SUV's. Liefde voor deze auto's in Amerika is soms wat irrationeel
4WD-voertuigen – meer comfort of meer verbruik?
Het is algemeen aanvaard dat voertuigen met vierwielaandrijving meer brandstof "gebruiken", maar er zijn ook gevallen van matige eetlust onder hen
Auto "ongeldig": jaren productie van auto's, technische kenmerken, apparaat, vermogen en werkingskenmerken
Serpukhov Automobile Plant in 1970, ter vervanging van de S-ZAM gemotoriseerde wagen, produceerde een vierwielige tweezitter SMZ-SZD. "Invaliden" werden dergelijke auto's in de volksmond genoemd vanwege de distributie via socialezekerheidsinstanties onder gehandicapten van verschillende categorieën met volledige of gedeeltelijke betaling
452 UAZ is een model dat meer dan één generatie heeft overleefd. Voertuigspecificaties:
452 UAZ in de jaren 50 van de vorige eeuw was ontworpen om ernstig zieke en dode lichamen te vervoeren uit het gebied dat besmet was met straling als gevolg van het uitbreken van de Derde Wereldoorlog. Omdat de auto de hoop van de ontwerpers niet heeft kunnen waarmaken, wordt hij, ondanks de ontwikkeling van geavanceerde technologieën, met succes bestuurd en wordt momenteel
