Een grote pick-up is meer dan alleen een voertuig

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De Amerikaanse auto-industrie is anders dan autofabrikanten in enig ander land. In de VS domineert een bijzondere, specifiek Amerikaanse perceptie van de auto. Het is niet alleen een voertuig, het is een symbool. Allereerst zijn dergelijke symbolen vrachtwagens met kap, grote pick-up trucks en SUV's. De liefde voor deze auto's in Amerika is soms wat irrationeel. Voor een Amerikaan is een grote pick-up, bijvoorbeeld een Ford, meer dan alleen een vervoermiddel. Dit is de belichaming van Amerikaanse vrijheid en verbondenheid met de voorouders van de kolonisten.

Laat het merendeel van de grote pick-ups vaker rijden op de route tussen de metropool en de buitenwijken. Maar alleen al de mogelijkheid om je goederen in een auto te laden en naar de andere kant van een immens land te rennen, vervult de ziel van elke echte Amerikaan met ontzag. Ongelooflijk grote pick-up trucks worden verkocht in de VS met een brandstofverbruik dat elke Europeaan zou schrikken:

• Ford (F-serie);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Maar het brandstofverbruik is dat nietwaar het om gaat is wanneer je in ruil daarvoor de kans krijgt om de American Dream aan te raken. Dus de Amerikanen kopen enorme en vraatzuchtige, maar ongelooflijk romantische en gedenkwaardige auto's.

De grootste pick-up ter wereld

En onder de groten is er altijd de grootste. Op dit moment is de Ford F650 de grootste in massa geproduceerde pick-up. Als je naar dit monster kijkt, begrijp je niet meer of het een pick-up of een vrachtwagen is. De carrosserievorm is typisch voor een grote pick-up truck. Scherpe contouren die de massaliteit van de auto benadrukken en de aerodynamische auto's uitdagen. Maar er is een bepaalde vrachtstijl. Bijvoorbeeld een krachtig rooster, gesneden uit een massieve enkele plaat van een silicium-magnesium-aluminiumlegering. Of RVS treeplanken gecombineerd met brandstoftanks. En nog belangrijker - de grootte van dit automonster. Naast deze pick-up zien gewone auto's er klein uit.

Afmetingen

De machine is fantastisch 7696 mm lang en 2433 mm breed. De wielbasis is gelijk aan de lengte van een full-size sedan - 4927 mm. De hoogte is afhankelijk van de aanpassingen aan het chassis en de banden (die zelfs met 22,5-inch wielen in de basis komen), kan oplopen tot drie meter. Dienovereenkomstig is de massa van de kolos, zelfs in rijklare toestand, 5200 kg en de totale massa bereikt 12 ton. De bodemvrijheid van de auto bereikt 40 centimeter, zelfs voor conventionele versies. De offroad-versie heeft grotere wielen en nog meer bodemvrijheid.

Motoren en versnellingsbakken

BMomenteel zijn zowel benzine- als dieselmotoren geïnstalleerd op de "zeshonderdvijftigste". Een tiencilinder aangezogen motor met een inhoud van 6,3 liter levert 320 liter op. Met. in de benzineversie en 362 pk. Met. in propaan. Maar het belangrijkste voordeel is niet eens het vermogen, maar een kolossaal koppel van 624 Nm.

Bovendien kan een 6,7-liter turbodiesel op de auto worden geïnstalleerd, die verschillende versies heeft. Vermogen varieert van 200 tot 360 "paarden" en een fantastisch koppel tot 1085 Nm. Het dieselverbruik is verrassend laag en bedraagt 15-17 liter op de snelweg.

Versnellingsbak - "mechanica" met 7 versnellingen of "automatisch" met 6 versnellingen. Ze zijn speciaal ontworpen voor dit model.

Toepassing

Deze voertuigen zijn oorspronkelijk ontworpen als lichte vrachtwagens die tot een ton vracht achterin kunnen vervoeren. Het buitengewone uiterlijk en de uitstekende eigenschappen van de tractor breidden echter het toepassingsgebied van de pick-up aanzienlijk uit. Hij is vrijwillig gekocht als reisauto. De F650 is ruim en kan gemakkelijk een grote aanhanger trekken. In de rol van trekker wordt een pick-up vaak ingezet door de politie, maar ook door andere gemeentelijke diensten. Er zijn verschillende hoofdversies van de machine in de VS:

• Regelmatige afhaling voor boeren of als basis voor tuning.
• Speciale versie voor politie, medische, brandweer en andere diensten.
• Zware offroad-versie.
• Premium jeep met een cabine voor 10 passagiers.
• Luxe limousine "F650Mammoet".

De auto heeft zijn niche en biedt kopers de kracht en robuustheid van een vrachtwagen, samen met het comfort en de charme van een grote SUV. Dit verklaart de hardnekkige weerstand van het publiek tegen de stopzetting van de productie van deze toch al vrij middelbare auto. F650 wordt geproduceerd sinds 2000. Gerestyld in 2014.

Apparatuur

In de basisversie zie je het gebruikelijke interieur voor een grote SUV. Hoogwaardige afwerkingen, klimaatbeheersing, ABS, parkeersensoren, elektrische accessoires. Een interessante optie is een achteruitkijkcamera - voor deze auto is dit apparaat een vrij essentieel apparaat, geen luxe.

Als we het hebben over getunede en exclusieve versies, dan hangt alles af van de verbeeldingskracht van de eigenaar. Het interieur van andere "zeshonderdvijftig" doet niet onder voor elite limousines.

In Rusland

Deze auto is gemaakt voor de Amerikaanse markt en wordt vanwege zijn specificiteit niet geëxporteerd. Om een auto in Rusland te krijgen, moet u een pick-up truck zoeken en kopen in Amerika, en vervolgens betalen voor persoonlijke levering naar Rusland. Als gevolg hiervan kost zelfs een gebruikte F650 in Rusland bijna twee keer zoveel als een nieuwe in de VS. Voor ons land is het echter nog exclusiever, en de aankoop is het waard.