2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Tijdige detectie van afwijkingen en storingen in een vroeg stadium is de sleutel tot een stabiele werking en duurzaamheid van het voertuig. Om dit doel te bereiken, wordt computerdiagnostiek van auto's uitgevoerd. Dit is een breed scala aan diagnostische maatregelen die worden uitgevoerd met behulp van computertechnologie, gericht op het identificeren van storingen door informatie te lezen van sensoren die zich op de hoofdcomponenten van de auto bevinden.
Het belang van computerdiagnostiek
Voor de normale werking van de onderdelen en samenstellingen van voertuigen moet periodiek computerdiagnose van voertuigen worden uitgevoerd. Dit komt door een toename van het aandeel van elektronische componenten - chips, sensoren, microschakelingen - in het ontwerp van de machine. Het controleren van hun prestaties en het identificeren van fouten in hun software is alleen mogelijk met behulp van computertechnologie.
In een moderne auto, bijnaalle systemen zijn uitgerust met elektronische besturingschips en besturingssensoren. Bovendien kunnen sommige systemen zoals ABS, motor, transmissie en airbags niet meer functioneren zonder microprocessors.
Aan de ene kant bemoeilijkt dit het onderhoud en aan de andere kant verkleint het de kans op onverwachte storingen en ongevallen. Computerdiagnostiek van autosystemen kan een visuele inspectie nooit volledig vervangen - ze moeten elkaar aanvullen.
Diagnostisch proces
Computerdiagnose is het proces van het lezen en vervolgens decoderen van foutcodes van elektronische controle- en beheervoertuigen. Hiervoor zijn gespecialiseerde computerstandaards aangesloten op de systemen - OEM-scanners, draagbare lezers, multifunctionele apparaten.
Elke fabrikant produceert zijn eigen diagnostische scanners die compatibel zijn met de elektronische componenten van een bepaald model en het meest geschikt zijn om te testen. Computerdiagnose van voertuigstoringen stelt u in staat om de kleinste storingen in de systemen in re altime uit te lezen en op te sporen. Alle informatie wordt weergegeven op het scannerdisplay of op de monitor van een pc of laptop.
Diagnostische stappen
De studie van elektronische componenten van de auto duurt meestal niet langer dan 30 minuten. In gevallen waar een specifiek knooppunt wordt getest (ABS, motor), worden de eerste resultaten verkregen na 10 minuten. Diagnose in ieder gevalwordt in drie fasen uitgevoerd:
- Algemene computerdiagnostiek van auto's. Dit is het lezen van foutcodes in "standby-modus" wanneer geen van de systemen functioneert. Het is noodzakelijk om een defecte unit te identificeren.
- Dynamische controle. De auto wordt op een speciale standaard geïnstalleerd, de belangrijkste systemen worden gelanceerd, informatie wordt gelezen van werkende sensoren.
- Gegevens verwijderen. De database die door de boordcomputer is verzameld, wordt verwijderd, de controllers worden geïnitialiseerd (geactiveerd) om informatie te verzamelen.
De foutcodes die tijdens de diagnose worden ontvangen, worden gedecodeerd met behulp van speciale toepassingen. Op basis van deze gegevens wordt een oordeel geveld over de storing van een bepaald systeem.
Wanneer diagnosticeren?
Minstens één keer per jaar moet een computerdiagnose van auto's worden uitgevoerd. Dit is als uw machine functioneert zonder duidelijke storingen.
In geval van ongewone geluiden, schokken, schokken en andere verschijnselen tijdens het rijden, dient u onmiddellijk contact op te nemen met het centrum voor diagnose:
- van de motor, als deze onstabiel is, verliest vermogen, verhoogd brandstofverbruik, vreemd geluid verscheen;
- automatische transmissie - bij slippen, schokken, kloppen, olielekkage, onvermogen om elke snelheid in te schakelen;
- ophanging - met ongelijkmatige slijtage van rubber, na het verschijnen van stoten op de manoeuvre;
- ABS - als de auto slipt in bochten, is de stabiliteit afgenomen metweg;
- stuurhuis - bij stoten, piepen, meer speling of lekkage van de koppelomvormer.
Na het diagnosticeren van de systemen en het identificeren van de echte oorzaken van storingen, wordt een visuele inspectie en reparatie van de auto door een gespecialiseerde meester uitgevoerd.
Soorten diagnostische apparaten
Alle computersystemen voor autodiagnostiek hebben twee classificaties - op basis van prestaties en functionaliteit. De eerste groep omvat stand-alone scanners en adapters. De eerste zijn qua grootte vergelijkbaar met een walkietalkie, hebben een display in hun ontwerp en stellen u in staat om rechtstreeks verbinding te maken met een machine om informatie te lezen.
Adapters werken alleen in combinatie met een computer die met een kabel is aangesloten op de ECU of autosensoren. Volgens het functionele kenmerk kan de apparatuur zijn:
- dealer - scanners van de autofabrikant, zijn volledig compatibel met de machine, de mogelijkheid om de ECU te herprogrammeren;
- branded - diagnostische tools vrijgegeven door een derde partij voor een specifiek merk of model;
- multi-brand - apparaten die compatibel zijn met alle auto's of met voertuigen uit elke regio (Zuid-Aziatisch, Amerikaans).
Het is duidelijk dat het beter is om de voorkeur te geven aan dealerapparatuur, maar de kosten kunnen oplopen tot enkele duizenden dollars. Andere scanners hebben minder functionaliteit, maar het is voldoende voor het oplossen van problemen.
Zelfdiagnose
Veel moderne auto's zijn uitgerust metzelfdiagnosesystemen. Dergelijke apparatuur analyseert zelfstandig de voertuigsystemen en meldt het optreden van storingen aan de bestuurder. Als je merkt dat de verantwoordelijke indicator op het dashboard oplicht of uitgaat, dan heeft de computerdiagnose van de auto gewerkt. Reparaties moeten onmiddellijk worden uitgevoerd, anders loopt u het risico de prestaties van andere componenten te ondermijnen.
Computerisatie en automatisering zijn onvermijdelijke fenomenen die gepaard gaan met technologische vooruitgang. Elektronische diagnose kan de onderhoudskosten van een auto aanzienlijk verlagen. Houd er echter rekening mee dat een dergelijke gebeurtenis niet alle storingen kan identificeren. Om maximale efficiëntie uit de procedure te halen, is het noodzakelijk om deze samen met een voertuiginspectie door een gespecialiseerde meester uit te voeren.
Aanbevolen:
Hoe de katalysator uitschakelen? Waarom heb je een katalysator nodig in het uitlaatsysteem van een auto?
Vroeg of laat worden automobilisten geconfronteerd met een situatie waarin de auto om onbekende redenen vermogen begint te verliezen en het brandstofverbruik toeneemt. De boosdoener kan een verlopen katalysator zijn. Hoe de auto weer in werkende staat te brengen, is het mogelijk om de katalysator uit te schakelen en hoe dit pijnloos te doen, zal dit artikel vertellen
Waarom heb je een auto nodig? Lost het de taken voor vandaag op of voegt het nieuwe toe?
Sinds de mensheid het wiel heeft uitgevonden, zijn er steeds meer voertuigen verschenen, waarvoor in sommige gevallen ditzelfde wiel niet eens meer nodig is. Waarom hebben we in onze tijd een auto nodig?
Waarom trilt de auto tijdens het rijden? Redenen waarom de auto trilt bij stationair toerental, bij het schakelen, bij het remmen en bij lage snelheden
Als de auto trilt tijdens het rijden, is het niet alleen onhandig om hem te bedienen, maar ook gevaarlijk! Hoe de oorzaak van een dergelijke verandering bepalen en een ongeval voorkomen? Na het lezen van het materiaal, zul je je "vierwielige vriend" beter gaan begrijpen
Waarom heb je een kiepwagen oplegger nodig
Kipper oplegger is onmisbaar voor het transporteren van grote hoeveelheden zand, steenslag en grind tijdens wegenbouw, reparatiewerkzaamheden en constructie. Het transport heeft een kiepplatform en een vrachtopleggerbasis
Waarom heb je een motorinbraak nodig na een grote revisie?
Als je ijzeren vriend onlangs een grote revisie van het "hart" (dat wil zeggen de motor) heeft ondergaan, dan moet je in de nabije toekomst zorgen voor een zorgvuldige werking, zonder schokken en sprongen. Waar is het voor? Het antwoord op deze vraag vind je in dit artikel
