Loker - wat is het? Wat zijn kluisjes?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elke beginnende automobilist stelt vroeg of laat de vraag: wat is een locker? Kluisjes (vleugelfenders) zijn speciale kunststof of metalen gegoten omhulsels die de wielkasten van een auto beschermen tegen de mechanische impact van de externe omgeving (zand, stenen). In hun vorm herhalen de lockers de wielkasten volledig en blijven ze stevig vastzitten.

Gebruiksdoel

Omdat de wielkast van een auto wordt beschouwd als het meest kwetsbare deel van de bodem, is er direct een locker gemaakt (iedere persoon, zelfs maar enigszins bekend met de auto-industrie weet wat het is) om het te beschermen. Ze beschermen de aangegeven punten tegen grind, zand en stenen die onder de wielen vandaan vliegen. Als er geen lockers in de auto zijn geïnstalleerd, dreigt dit de carrosserie, namelijk de wielkasten, te vervormen.

Meestal worden standaard spatborden geïnstalleerd tijdens de productie van een auto. Ze zijn er in twee hoofdvarianten: vast en vloeibaar. Zowel die als andere beschermen de wielkasten opmerkelijk.auto tegen zandstralen, in staat om gemakkelijk lak en beschermende coating van wielkasten te verwijderen. Maar zelfs als de auto geen standaard spatbordbekleding heeft, bieden veel moderne diensten de mogelijkheid om deze extra te installeren. Aangezien bijna elke auto is uitgerust met speciale gaten voor kluisjes, is het gebruik ervan veel eenvoudiger. En als er tijdens het ontwerp van de auto niet is nagedacht over gaten voor kunststof spatbordbekleding in de wielkasten, zijn er twee installatiemethoden: het gebruik van vloeistofkluizen, die in een breed assortiment op de markt zijn, of het vastschroeven van kunststof spatbordbekleding met zelf- tikkende schroeven. De laatste optie dreigt volgens sommige automobilisten met daaropvolgende corrosie op de schroefpunten, maar met een goede anticorrosiebehandeling tijdens de installatie kan dit worden vermeden.

Naast de belangrijkste functie van het beschermen van de bodem tegen mechanische schade, helpen lockers ook om de mate van geluidsisolatie te verhogen bij het rijden op sporen van lage kwaliteit (grind, zand, modder, losse sneeuw).

Voor honderd procent rechtvaardigt de betekenis van het woord "kluizen" (sluiten, beschermen) zichzelf bij het gebruik van dit soort bodembescherming door inwoners van moderne megasteden, waar wegen worden besproeid met verschillende chemicaliën die de lak agressief aantasten van auto's.

Geschiedenis: kluisje - wat is het?

Aanvankelijk was de voering van het spatbord gemaakt van metaal en had een rubberen rand. Hun installatie was uiterst eenvoudig. Het nadeel van de eersteer was slechts één versie van de spatbordbekleding bekend - ze beschermden alleen het bovenste deel van de wielkast, terwijl ze absoluut geen effect hadden op de zijvlakken. Die natuurlijk "schreeuwde" dat de producten aanzienlijke verbetering behoeven. Bovendien waren de eerste lockers die door de auto-industrie werden geproduceerd niet goed ontworpen omdat de rubberen rand tijdens het rijden tegen de binnenkant van het spatbord wreef, de lak beschadigd en de spatborden begon te corroderen. En hoe verder de coating "verwond" was, hoe dieper de corrosie doordrong. Er zijn zelfs gevallen waarin, door het gebruik van lockers, delen van de vleugels eraf vielen.

Na ontwerpverbeteringen veranderde het materiaal in glasvezel en even later werden ze gemaakt van lagedrukpolyethyleen. Er zijn ook pogingen gedaan om spatbordbekledingen te maken van recyclebaar polystyreen, maar ze waren niet succesvol vanwege de kwetsbaarheid en onbetrouwbaarheid van het gebruikte materiaal bij gebruik bij lage temperaturen.

Slechts een paar jaar geleden werden lockers gemaakt van hightech materialen zoals PVC en ABS-polymeer.

Bovendien is de vorm van de spatbordbekleding van de nieuwste releases zodanig dat ze de wielkasten volledig bedekken, waardoor er vrijwel geen openingen zijn waar zwerfvuil kan binnendringen.

Assortiment en kosten

In de moderne automarkt, een locker (wat het is, kwamen we al eerder te weten), of beter gezegd, hun sets worden in een breed assortiment gepresenteerd. Ze worden geproduceerd door een grotehet aantal binnen- en buitenlandse bedrijven. De modernste modellen hebben een speciale polymeercoating, die verantwoordelijk is voor de duurzaamheid van de producten, en hoogwaardige vormen, wanneer er na installatie geen openingen in de wielkasten zijn. Afhankelijk van het materiaal dat bij de productie wordt gebruikt, de vorm en de grootte, kunnen de kosten van lockers van verschillende merken anderhalf tot twee keer variëren. Bovendien wordt het, ongeacht de naam van de fabrikant, ten zeerste aanbevolen om alleen kluisjes voor en achter te kopen waarop een handelsmerk is aangebracht, wat garandeert dat het product origineel en niet nep is. De voorkeur moet worden gegeven aan merkartikelen omdat de levensduur van vervalsingen, hoe hoogwaardig ze ook zijn, niet langer is dan twee tot drie maanden. Terwijl merkproducten een lange levensduur hebben (tot meerdere jaren).

Ideaal materiaal voor de productie van lockers

Elke dag geven automobilisten steeds meer de voorkeur aan spatborden gemaakt van lagedrukpolyethyleen, ook wel thermoplastisch ethyleenpolymeer of hogedichtheidspolyethyleen genoemd.

Modellen gemaakt van het bovenstaande materiaal worden gekenmerkt door verhoogde elasticiteit, sterkte, flexibiliteit en, dienovereenkomstig, duurzaamheid. Ze verdragen met succes hoge, lage temperaturen en hun verschillen (-60 … +80 graden Celsius). Polyethyleen lockers, die een klein gewicht hebben, zijn vrij gemakkelijk bestand tegen kleine schokken, en in het geval van kleine scheurtjes ofkrassen, ze kunnen gemakkelijk worden gerepareerd door te lassen.

Polyethyleen met hoge dichtheid wordt niet alleen gewaardeerd door consumenten, maar ook door fabrikanten. Dit feit wordt verklaard door het gemak van verwerking en vormgeving met behulp van een vacuüm, zonder het gebruik van directe menselijke fysieke arbeid.

Over vloeibare spatbordvoeringen

Zoals hierboven vermeld, kan een locker (die bekend is bij elke automobilist) zowel vast (plastic) als vloeibaar zijn. Het tweede type spatbordbekleding is een innovatief product op basis van rubberharsen, bitumen en polymeren. Dit type chemisch reagens wordt gebruikt om wielkasten te behandelen, wat helpt om ze te beschermen en de geluidsisolatie te verhogen. Als gevolg van het aanbrengen van chemicaliën op nissen, wordt een speciale beschermende laag gevormd, die direct de betekenis van de uitdrukking "vloeibare lockers" weerspiegelt. Wat het is, kan alleen worden begrepen door de bovenstaande remedie te vergelijken met een solide spatbordvoering. Het gebruik ervan, evenals het gebruik van plastic producten, lokaliseert mechanische schade en voorkomt direct corrosie van de wielkasten.

Voor- en nadelen van het installeren van spatbordvoering

Afhankelijk van de keuze van vloeibare of vaste spatbordvoeringen, verandert de locatie van de voor- en nadelen van hun werking. Dit komt door het feit dat, hoewel vloeistofkluizen binnen een jaar meerdere keren moeten worden gecontroleerd en vernieuwd, kunststof stootkussenbekleding gedurende een periode van meerdere jaren niet hoeft te worden vernieuwd, wat van invloed is op de kosten. Het kan niet gezegd worden dat vloeibare spatborden honderd procent zijnprocent rechtvaardigt zichzelf, het zijn geen volwaardige vervangers voor harde, maar ze kunnen een uitstekend alternatief zijn, op voorwaarde dat de moderne fabrikant nog geen lockers voor een bepaald merk auto heeft vrijgegeven. Ze zijn ook geweldig voor gebruik door autoliefhebbers die geloven dat de installatie van plastic lockers (bij afwezigheid van speciale gaten voor hen op de vleugels van een auto) dreigt te corroderen.

Het recht om te kiezen hoe het kluisje eruit zal zien (wat we hierboven hebben ontdekt) behoort natuurlijk alleen toe aan de eigenaar van de auto. Hoewel de aanwezigheid van dit soort bescherming voor lichaamselementen aangenaam is.