Remblok anti-kraakplaten: beschrijving

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Autobezitters komen bij het vervangen van remblokken vaak dunne metalen remblokken tegen die in de set zitten. Velen letten er niet eens op en beschouwen ze als een extra reserveonderdeel. De naam van dit onderdeel is anti-kraak remblokplaten. Verwijderen ze het gepiep echt? En zo niet, waar zijn ze voor?

Beschrijving en doel

Anti-kraakplaten worden ook wel balanceerplaten genoemd. Hun belangrijkste rol is het herverdelen van de kracht van de remzuiger over het gehele oppervlak van het remblok. Bij het binnendringen van stof of vuil bij afwezigheid van dergelijke platen is een lichte vervorming van het blok mogelijk. Dit veroorzaakt bijna altijd een onaangenaam geluid van de remmen. Daarom worden de platen anti-kraak genoemd.

Uiterlijk bestaan ze uit twee delen en zijn gemaakt van dun metaal (tin). De platen volgen de contouren van de remremblokken, en ze bevinden zich aan de niet-werkende kant, dichter bij de zuiger. Het deel dat in direct contact komt met de remzuiger heeft de vorm van een massieve plaat. De andere, die grenst aan het blok, is gegolfd. Dit is alleen nodig om de kracht gelijkmatig te kunnen verdelen in aanwezigheid van vervuiling.

Ontwerpkenmerken

Het uiterlijk van anti-piepplaten is vaak misleidend. Subtiel en frivool, ze worden vaak niet in aanmerking genomen en niet vastgesteld. Deze houding wordt ook vergemakkelijkt door het feit dat schijven niet zijn opgenomen in niet-originele sets. En als de autobezitter een auto heeft waarvan de remblokken al zijn vervangen door niet-originele remblokken, dan nog meer.

In feite mogen de kussens niet kraken zonder dergelijke platen. Dit komt door de goede bedrijfsomstandigheden van de auto en het tijdige onderhoud. Dat wil zeggen, met de juiste technische zorg, wanneer alle remmechanismen regelmatig zorgvuldig worden verplaatst en gesmeerd.

Remblokken achter zijn origineel, alleen voor auto's met schijfremmen achter.

Squeaker of anti-kraakplaten?

Remblokvervangingssets voor schijfremmen hebben soms zogenaamde piepers. Ze mogen niet verward worden. De anti-kraakplaten van de remblokken herhalen de vorm van de voering en de creaker is een klein, ingewikkeld gebogen blik. Het wordt meestal loodrecht op de lange as van het blok geïnstalleerd door te klinken of te klikken.

Het doel van zo'n record is heel anders - integendeel, het kraakt wanneer het blok bijna versleten is, vandaar de naam. In feite is dit een goedkope versie van de remblokslijtagesensor. Het is gemaakt van zacht metaal en tolereert geen vervorming en vervorming voor remschijven.

"Squeakers" in remvervangingssets komen veel vaker voor. Ze worden ook geproduceerd door bedrijven die niet-originele producten leveren.

Smeervet plaatsen

Originele remblokvervangingssets worden altijd geleverd met een klein zakje vet. Vaak worden ze eenvoudig gesmeerd met geleiders. Het blijkt dat dit speciale smeermiddel is om de anti-kraakplaten te laten werken. Zonder dit zullen ze zich inderdaad net als een paar blikken gedragen en een vreselijk geluid veroorzaken. Het is dankzij het smeermiddel dat op de golfplaat wordt aangebracht dat het opmerkelijke effect van gelijkmatig, stil aandrukken van de pad optreedt.

Wat te doen als er geen smering is, hoe de anti-kraakplaten van remblokken te smeren? Dit kan gebeuren bij het vervangen van een niet-originele set, wanneer de platen ongedragen blijven. Smeermiddel voor het afstellen van platen heeft bijzondere eigenschappen. Ten eerste moet het een hoge temperatuur hebben, aangezien tijdens intensief werken met remmen één schijf kan opwarmen tot meer dan 500 ° C. Ten tweede zijn de synthetische basis en de afwezigheid van impact op rubberproducten - geleidingshelmknoppen belangrijk. Onder de bekende bedrijven die smeermiddelen produceren, is het algemeen bekend:Liqui Moly.

Het belangrijkste is dat u geen lithium- en grafietsmeermiddelen gebruikt, die niet geschikt zijn voor temperatuur en snel opbranden. Bovendien veroorzaken ze vervorming van de rubberen helmknoppen. Ook kopervet is niet geschikt. Doorbranden leidt ook tot corrosie.

Misschien zelf doen?

Het komt voor dat het niet mogelijk is om een originele set remblokken te bestellen. Tegelijkertijd raakten ook de inheemse platen van het kraken in verval. In dit geval zijn er slechts drie opties om uit de situatie te komen:

1. Laat alles zoals het is en rijd niet met de auto om de remschijven niet te verslijten.
2. Verwissel de kit zonder de platen en houd de staat van de remmen goed in de gaten.
3. Wees slim en maak je eigen remblokken.

Wat kan hiervoor nodig zijn? Ja, precies dezelfde dikte als een vel blik. Bevestig er een oude anti-kraakplaat aan en trek deze voorzichtig langs de contour met een potlood. Vervolgens snijden we met een metalen schaar de plaat zo nauwkeurig mogelijk uit. Daarna, door de oude en nieuwe onderdelen uit te lijnen en ze samen te drukken met klemmen of een bankschroef, brengen we het bestand tot een volledige match.

Beide anti-piepplaten worden op dezelfde manier gemaakt. Een gegolfde binnenplaat zal meer tijd en geduld vergen, maar zal ook opgeven voor doorzettingsvermogen en werk. Het blijft alleen om het juiste smeermiddel te kiezen - en dat is alles. Nu is het kussen scheef of is de centrale vervorming op de plaats waar het druktpiston, wees niet bang.

Hoe moeilijk is het om anti-piepkussentjes te vinden?

Hoe zeldzaam zijn sets met anti-piepremblokken? Waar komen vragen over het maken van borden met je eigen handen vandaan? In feite is er geen opwinding. De platen zijn altijd inbegrepen in de originele remblokvervangingssets voor schijfremmen. Vrijwel alle Japanse buitenlandse auto's worden met dergelijke kits geleverd. Tegelijkertijd is de prijs van sets in de originele verpakking aanzienlijk hoger dan elke analoog. Het is soms moeilijker om afzonderlijke records tegen het piepen te vinden.

Nogmaals, voor zover het Japanse auto's betreft, bevatten de originele catalogi alle informatie. Het is gemakkelijk om afzonderlijk en het nummer van het beschreven onderdeel te vinden. Anti-piepblokken voor bijvoorbeeld Toyota-remblokken worden apart verkocht en besteld.

Onder niet-originele bedrijven v alt TRW goed op. Het assortiment padkits van dit bedrijf omvat volledige kopieën van de originelen, waarin anti-piepplaten noodzakelijkerwijs aanwezig zijn.

Nissan anti-kraakplaten

Japanse auto's zijn een hightech product. Op veel auto's van Japanse origine zijn al lang anti-kraakplaten gemonteerd. Beschouw, om niet ongegrond te zijn, als voorbeeld de Nissan Teana, 2006.

Door alle benodigde gegevens in te voeren, en dit is het Vin-nummer of carrosserienummer voor een auto met het stuur rechts, krijgen we volledige toegang tot de reserveonderdelen van de auto.

Na het doorlopen van de tak "remsysteem", vinden we de voorste remblokken zonder veel moeite. Er is ook een catalogusnummer van de pads zelf - AY040NS106, door het in een online winkel te rijden, krijgen we de prijs en levertijd van het reserveonderdeel, evenals de prijs en levertijd van niet-originele onderdelen.

Nissan Teana anti-kraak remblokken hebben ook hun eigen aparte catalogusnummer - 41080AU025. Deze kit bevat alle platen voor het verwisselen van pads: twee anti-piep en één pieper voor elk wiel.

Gebruikersrecensies

Remblokken zijn nog steeds een zeer controversieel onderwerp op autoforums. Een van de argumenten voor en tegen de belangrijkste criteria zijn observaties na de installatie van de platen en zonder hen. Sommige leden van het forum merken dus dat er geen wijzigingen zijn. Dat wil zeggen, de pads kraakten allebei en bleven kraken. En tegenstanders beweren dat er in dit geval installatie-onnauwkeurigheden en defecten zijn die geen verband houden met de platen.

Sommige internetters merken op dat het mogelijk is om niet-originele remblokken te gebruiken zonder anti-piepplaten. Tegelijkertijd is er geen geluid tijdens het gebruik. Op basis van het voorgaande kan alleen de fabrikant iets aanbevelen en zul je het probleem met de installatie zelf moeten oplossen.

Conclusie

Gezien het gebruik van platen tegen kraken, begrijp je steeds meer dat er geendefinitieve beslissingen. Ondanks de specifieke aanbevelingen van autofabrikanten om originele reserveonderdelen te installeren, hebben veel gebruikers hun eigen, anders dan de officiële, mening. Daarom is de kit: remblokken, anti-piepplaten en smeermiddel een uitstekende optie waarmee u alle verworvenheden van technisch denken kunt gebruiken en kunt rijden zonder piepen. En voor degenen die geen borden willen gebruiken, zijn er altijd andere opties.