Turbinevervanging: beschrijving, functies, tips van de meester

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De meeste automobilisten zijn op hun hoede voor turbo's. En daar zijn redenen voor. De reparatie van deze eenheden is vrij duur, ondanks de beschikbaarheid van reparatiesets voor hen op de markt. Het vervangen van een turbine is ook een kostbaar genoegen. Maar in geval van vervanging wordt een nieuwe probleemloze eenheid geïnstalleerd.

Diagnose

Turbines werken op het kruispunt van verschillende motorknooppunten en de gezondheid van een turbocompressor is sterk afhankelijk van de gezondheid van deze knooppunten. Daarom, als er klachten zijn over de werking van de turbine, is het eerste dat u nodig heeft een competente diagnostiek. Het zal een garantie zijn dat de compressor na het vervangen of repareren van de turbine niet na enkele duizenden kilometers zal sterven.

Eerst worden met behulp van computersystemen de computer als geheel en de sensoren gecontroleerd. De meeste turbocompressoren zijn uitgerust met een regelmechanisme voor de vuldruk. Het falen van dit mechanisme kan te wijten zijn aan een banale fout of storing - onjuiste gegevens van de stroommeter. Het is niet ongebruikelijk voor gevallen waarin, als gevolg van het negeren van diagnostische gegevens in een softwarebedrijf,Om compressoren te repareren, brengen of brengen autobezitters volledig werkende units, en sommige hoeven alleen het turbinepatroon te vervangen.

Lekvrij

De gezondheid van een turbocompressor is sterk afhankelijk van het feit of de inlaat en uitlaat van de aandrijfeenheid strak zijn, en welke druk er in de inlaat en uitlaat zit. Als bijvoorbeeld de katalysator en het luchtfilter verstopt zijn, zal het inlaatvacuüm hoog zijn en de uitlaattegendruk toenemen. Dit heeft een aanzienlijke invloed op de hulpbron van turbocompressoronderdelen - vooral lagers worden aangetast, evenals de afdichting en de as. Als de drukverliezen groot zijn, zal de turbine door ontwerpkenmerken meer olie in het inlaatsysteem drijven, waardoor de inlaatpijpen en pijpleidingen worden bedekt met een vettige coating.

Vreemde voorwerpen in de waaier

Dit is nog een reden waarom compressoren kunnen falen. Soms kan dit gebeuren door onvoorzichtigheid van monteurs die tijdens reparatiewerkzaamheden vodden in het inlaatkanaal hebben achtergelaten, of als er een wasmachine naar binnen is gevallen. Vaak komen vreemde voorwerpen de turbine binnen als gevolg van de onvoorziene vernietiging van afzonderlijke motoronderdelen. De turbine-as draait met zeer hoge snelheden, en als zelfs een bougie-elektrode in de waaier komt, kan de waaier op zijn minst worden vervormd, of het onderdeel kan vastlopen. De rotor breekt gewoon doormidden. In dit geval heeft reparatie geen zin en alleen een volledige vervanging van de turbine zal helpen.

Over RPM

Dit is een andere typische reden waaromwaaier en as. En een te hoog toerental kan worden veroorzaakt door meer dan alleen chiptuning. RPM's kunnen ook vanzelf toenemen als gevolg van onjuiste luchtstroomsensoren.

Basisregels voor het vervangen van een turbocompressor

Reparatiespecialisten zeggen dat onder de meeste oorzaken van turbinestoringen externe factoren kunnen worden benadrukt. Voordat u een nieuwe eenheid installeert om een kapotte eenheid te vervangen, is het daarom de moeite waard om een diagnose te stellen en de reden te achterhalen waarom de vorige niet werkte.

Dan moet u ervoor zorgen dat de vervangende eenheid correct is geselecteerd. U moet de oude turbolader en de nieuwe zorgvuldig onderzoeken. Controleer op conformiteit van externe ontwerpkenmerken, controleer identificatienummers.

Reinheid is belangrijk tijdens het vervangen van de turbine - zelfs een kleine hoeveelheid vuil kan een compressorstoring veroorzaken.

Vervangingsinstructies

De eerste stap is om de luchtkanalen en de intercooler in het inlaatkanaal te reinigen van olie, vuil, afzettingen en andere vreemde voorwerpen. Dan dienen deze elementen gecontroleerd te worden op beschadigingen en diverse obstakels. Het wordt aanbevolen om te controleren of de uitlaatgasrecirculatieklep en luchtklep, indien aanwezig, werken.

Dan moet je het luchtfilter vervangen. Deze procedure kan voor elk voertuig anders zijn. Hierna moet het uitlaatsysteem grondig worden gereinigd en moet er ook voor worden gezorgd dat eventuele schade en belemmering van de vrije uitlaat van gassenmissend. Als er olie in het uitlaatkanaal komt wanneer de turbocompressor uitv alt, controleer dan de staat van de katalysator en het roetfilter. Indien nodig worden deze elementen, voordat de dieselturbine wordt vervangen, ontdaan van verschillende afzettingen en roet. Als het niet mogelijk is om de capaciteit van de katalysator of het roetfilter te herstellen, worden ze ofwel vervangen door nieuwe, ofwel verwijderd.

Deskundigen raden dan aan om de reinheid van de olietoevoer- en -afvoersystemen te controleren. Verwijder indien nodig koolwaterstofafzettingen, cokesvorming en andere obstakels. Als er ook maar de minste twijfel bestaat over de netheid van de systemen, is het beter om de onderdelen te vervangen.

Daarna wordt de gezondheid van het smeersysteem van de motor zelf gecontroleerd. Als er een vermoeden bestaat van inefficiëntie van de systemen, wordt de werking van de oliepomp en het reduceerventiel gecontroleerd.

Bij het vervangen van een turbine op Mazda en andere automerken wordt de olie in de motor ververst en daarmee het oliefilter. U moet ervoor zorgen dat de olie geschikt is voor de auto.

Controleer de bruikbaarheid van vacuümsystemen, indien aanwezig. De vacuümpomp moet worden ontdaan van aanslag en vuil, controleer of de slangen en de plaatsen waar ze worden aangesloten goed vast zitten.

Controleer vervolgens de staat van het uitlaatspruitstuk - het mag geen scheuren hebben aan de binnen- of buitenkant. De flens moet een vlak oppervlak hebben, zonder scheuren en defecten, zonder koolstofafzettingen. Noppen mogen niet beschadigd zijn.

De turbine is bevestigd op de flens op de uitlaatverzamelaar. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de pakking correct is geïnstalleerd en een goede afdichting kan bieden.

Sluit bij het vervangen van een turbine op een Ford en andere merken een olieaftapleiding aan via de originele pakking. Experts raden het gebruik van zogenaamde pakkingafdichtingsmiddelen categorisch af als afdichtingsmiddelen.

Dan wordt de unit via een speciaal olietoevoergat gevuld met schone motorolie. Het is belangrijk om de waaier met de hand te draaien bij het gieten van olie. Het is ten strengste verboden om de rotor te draaien zonder smering.

Wat moet er gebeuren na vervanging? Tips van de meesters

Alle fittingen worden dan aangesloten op de compressor. Indien mogelijk moet na het vervangen van de turbine de mogelijkheid om de motor te starten worden uitgesloten. De motor moet door de starter worden rondgedraaid totdat het oliedruklampje uitgaat. Pas daarna wordt de motor gestart en enkele minuten laten draaien. Tijdens de werking van de motor is het belangrijk om ervoor te zorgen dat elke verbinding goed vastzit, er geen luchtlekken zijn, geen oliestromen, geen uitlaatgassen ontsnappen. Alle afdichtingen zijn voorzien van schroefdraad volgens de aanbeveling van de fabrikant.

Dan kun je onderweg testen, nogmaals alle systemen op lekkage controleren. Het wordt ook aanbevolen om een elektronische diagnose van de motor uit te voeren.