"Volkswagen Passat B5": beoordelingen en foto's van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Als je onder de indruk bent van het merk Volkswagen, maar twijfels hebt over de uiteindelijke keuze van een bepaald voertuig, zal deze beoordeling je helpen dit probleem op te lossen. Het zal zich richten op de meest populaire auto uit Wolfsburg op de secundaire markt, die de erkenning van zijn eigenaren heeft gewonnen. Het wordt de ster van zijn tijd genoemd, want zelfs na meerdere jaren intensief gebruik van een sedan of stationwagen, behoudt de Passat B5 zijn relevantie en uitstekende technische staat. Ondanks enkele tekortkomingen zal de combinatie van kenmerken van deze auto zijn potentiële kopers interesseren, aangezien zijn concurrenten geen vergelijkbare parameters kunnen bieden tegen een redelijke prijs.

Een beetje geschiedenis

De Volkswagen Passat B5 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1996. Het publiek was enthousiast over het nieuwe model, aangezien deze auto is gemaakt op een betrouwbaar platform van Audi-A4, dat populair was bij de bevolking. Er zijn dan ook veel overeenkomsten tussen deze voertuigen: chassis, motor, lay-out van componenten en samenstellingen. Dus in het Volkswagen Passat B5-model bevindt de krachtcentrale zich in de lengterichting en niet in dwarsrichting, zoals in andere auto's. Bovendien, bijDe "volkswagen" van de vijfde generatie is een permanente vierwielaandrijving, wat hem een behoorlijke crosscountry-capaciteit en bestuurbaarheid geeft in vergelijking met de plug-in-optie. Tegelijkertijd kregen kopers van de eerste modificatie twee carrosserievarianten aangeboden: stationwagen en sedan. Ze verschilden in capaciteit en stijfheid van de aandrijfelementen, wat de veiligheid van passagiers en het vermogen om aanzienlijke vracht te verplaatsen garandeerde.

Facelift lichaam

In 2000 zou de Volkswagen Passat B5 worden gerestyled. Vanwege de grote vraag naar dit model besloot het VW-concern om in zo'n korte tijd het uiterlijk van de auto aan te passen. Consumenten werden gegrepen door de uitstekende besturing van de auto, het comfortabele interieur dat in lijn was met de trends van die tijd en het doorgewinterde design. De visuele update van de carrosserie, waar het Duitse bedrijf voor koos, werd geassocieerd met het trekken van de aandacht van jonge mensen, omdat men dacht dat de Volkswagen Passat B5 bedoeld was voor de oudere leeftijdscategorie. Als gevolg hiervan hadden de veranderingen alleen invloed op het exterieur van het voertuig en de carrosseriedelen, de auto begon er solide en aantrekkelijk uit te zien dan zijn voorgangers. Tegelijkertijd zijn dynamische prestaties, wegligging en wegligging niet veranderd - de auto is voor elke bestuurder wenselijk gebleven.

Apparatuur

Dit VW-model heeft een rijke basisuitrusting, hoewel veel experts kritiek hadden op het ascetische interieur van de auto, dat niet opv altontwerp oplossingen. Aan de andere kant hielden de eigenaren van deze strengheid van de klassiekers, die, in combinatie met de kwaliteit van vakmanschap en bruikbaarheid, de auto tot een favoriet maakte van iedereen die achter het stuur kroop. Ergonomie en geluidsisolatie in de Passat B5 sedan veroorzaakten ook geen kritiek. Op de achterbank zitten drie mensen met een bovengemiddelde lengte zonder moeite. De hoeveelheid ruimte van de cabine is voldoende om niet krap in de knieën of in de hoogte te voelen.

De eigenaren van deze auto's merken echter ook enkele tekortkomingen op. Ze duiden op de ontoereikende afmetingen van de achteruitkijkspiegels in de Passat B5 sedan. Feedback van bestuurders bevestigt dat het beperkte zicht in de modellen van de vijfde generatie voor aanzienlijke problemen zorgde. Velen verwisselden kleine gewone spiegels voor diegene die voor het nodige zicht konden zorgen. De nadelen van de auto moeten ook zijn:

• problemen met centrale vergrendeling en kofferdekselaandrijving (alleen te vinden in stationwagens);
• onvoldoende verwarming van de voorstoelen tijdens de werking van deze optie (waargenomen met aanzienlijke slijtage van de stoelen, wanneer het schuimrubber door de bedradingselementen duwt en deze tegen het frame wrijft).

Aandrijflijnen

De Passat B5-motorenreeks is altijd de trots van dit model geweest. Hij was immers uitgerust met zowel benzine- als dieselkrachtcentrales voor de vijfde generatie Volkswagen. De meest populaire hiervan was de 1.8 liter motor, terwijl de krachtigste de 4 liter V-twin was. Er zijn andere versies gevondenop onze wegen is zeer zeldzaam, omdat deze auto's niet officieel werden afgeleverd en vanuit de secundaire markt in Europa naar het grondgebied van de staat kwamen. Er waren maar weinig kopers die voor een Passat B5 auto naar het buitenland wilden, maar geloofwaardig zijn foto's van online veilingen nooit geweest. Er was nog een andere optie: een beroep doen op tussenpersonen, maar toen verloor het idee om een voertuig uit Europa te leveren zijn relevantie door de prijsstijging.

Kosten van componenten

Reparatie van alle motoren die op de Volkswagen waren gemonteerd en zich onderscheidden door betrouwbaarheid, leverde soms flinke problemen op. Het komt allemaal door de kieskeurigheid van de brandstofkwaliteit en de complexiteit van het ontwerp - dus om de distributieriem te verwijderen, moet de hele voorkant van het voertuig worden gedemonteerd. Aangezien het noodzakelijk is om dit verbruiksartikel minstens één keer per 120.000 km te vervangen, wordt het gedwongen onderhoud of de installatie van een waterpomp en alle rollen samen uitgevoerd. De rest van de motoren zijn redelijk zuinig en verbruiken niet veel olie. Zowel in de stad als op de snelweg laten ze zich van hun beste kant zien. Bovendien kan de Passat B5 Turbo Kompressor C200-versie ook verrassen met zijn uitstekende dynamiek - 163 pk is meer dan genoeg om een auto van anderhalve ton te versnellen.

Vering en rijeigenschappen

Opgemerkt moet worden dat de componenten en samenstellingen van het voertuig niet zijn ontworpen voor wegen van onvoldoende kwaliteit. Het zwakke punt van de ophanging zijn de hendels, die in de kuilen en kuilen verslijten. De ontwerpers zijn er nooit in geslaagd om de gelokaliseerde versies van deze auto aan te passen aan de barre wegomstandigheden. Dit probleem is vooral acuut bij de Passat B5 sedan met voorwielaandrijving: beoordelingen merken op dat daar een semi-afhankelijke balk is geïnstalleerd, die minstens één keer per 100.000 kilometer onderhoud vereist, terwijl deze in de 4WD-versie voldoende veiligheidsmarge heeft om te reizen door modder. Hier is de vering stug en zelfs bij kleine kuilen klikken de bestuurder en passagiers met hun tanden. Voor onze omstandigheden is iets comfortabelers nodig, dat in staat is om hobbels en kuilen te "slikken" met zijn soepele loop. Maar in bochten stellen de veren en schokdempers niet teleur - de bestuurders van de Passat weten niets van rollen of longitudinale opbouw van de carrosserie, die optreedt tijdens de zachte werking van het chassis.

Onderhoud

Als je ervoor hebt gekozen om een Passat B5-auto (stationwagen of sedan) te kopen, moet je rekening houden met de hoge kosten, zelfs in de basisconfiguratie. Deze prijs wordt verklaard door het consumentenvertrouwen in hun gemeenschappelijke platform van Audi, dat betrouwbaar is, maar de onderhoudskosten hoog zijn. Door deze Volkswagen te kopen, krijgt u een goed uitgeruste en comfortabele auto met uitstekende dynamische prestaties en wegligging. Tegelijkertijd zal het zoeken naar componenten geen problemen opleveren, aangezien de servicecentra van deze fabrikant zich in bijna alle hoeken van de staat bevinden.

Wat te kijken wanneereen auto uit de hand kopen?

Tegelijkertijd moet je bij het kiezen van een fatsoenlijk exemplaar op de secundaire markt aandacht besteden aan de meest kwetsbare onderdelen en componenten van het voertuig. Meestal bevatten ze:

• voor een auto in een sedan-carrosserie - het kofferdeksel, dat sterk corrodeert bij de verbindingen;
• motorsteunen (niet sterk genoeg). Zelfs bij kleine ongelukken leidden veranderingen in de geometrie van het lichaam tot een verzwakking van de fixatie van de eenheid in deze knooppunten.

Als de auto rustig accelereert, is dit hoogstwaarschijnlijk een van de nieuwste modellen van het Duitse concern. Fatsoenlijke geluidsisolatie werd alleen gevonden op versies van 1999, het beperkte de penetratie van geluid dat de benzinemotor uitstra alt. Passat B5 was echter niet volledig beschermd tegen de luidruchtige dieseleenheid.

Conclusies

Nu kan deze auto worden gevonden in een bevredigende technische staat voor 200.000 roebel. Als het geluk naar je lacht en tijdens de inspectie een goed verzorgd monster wordt gepresenteerd, kan er tot 300.000 roebel voor worden aangevraagd. Toch moet ook bij auto's zoals de Passat B5 een visuele inspectie bij het tankstation worden uitgevoerd. Foto's of kopieën van cheques en onderhoudsboekjes zullen helpen bij het bepalen van de ins en outs van de auto en zijn geschiedenis - een zorgvuldige eigenaar zou ze bij de hand moeten hebben. Als u deze nuances kent, kunt u de uiteindelijke kosten aanpassen of tijdig preventief onderhoud van de benodigde eenheden uitvoeren.