VAZ 2108 - elegantie en gemak

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

VAZ 2108 is de eerste auto die in de USSR is gemaakt, die voorwielen heeft in plaats van achterwielen (zoals de klassieke VAZ-familie en de rest van het wagenpark van de USSR). Volgens westerse normen is het moeilijk om de VAZ-modellen van vandaag modern te noemen, zelfs als het PRIORA is, maar ten tijde van zijn debuut was de VAZ 2108-haai absoluut modern in vergelijking met zijn klasgenoten, zoals: Ford Eskort, Golf en de hele golfles van die jaren.

Acht kan een aantrekkelijke auto worden genoemd, denk aan klasgenoten uit die jaren, de auto is niet de kleinste in de klasse, dus hij is superieur in lengte, bijvoorbeeld - Fiat UNO. VAZ 2108 heeft uitstekende eigenschappen. De auto bleek erg licht te zijn, slechts 900 kg, dus de motor van 1499 kubieke centimeter kan de auto gemakkelijk trekken in het stadsverkeer en er werd ook een zwakkere motor van 1300 kubussen ingebouwd. En vandaag kan een goed verzorgde acht een hogesnelheidsauto worden genoemd: een vijfversnellingsbak, een laag gewicht en een duidelijke besturing onderscheiden hem van de "Classic". Maar je kunt het geen gezinsauto noemen

8, de koffer is slechts 270 liter, de achterbank is niet al te ruim, en drie volwassenende rug zal erg krap zijn. Een significant verschil met de klassieke familie is te zien in de locatie van de motor, deze bevindt zich transversaal en niet in de lengterichting, zoals eerder bij de VAZ werd gedaan. Trouwens, tot op de dag van vandaag maakt de VAZ op deze manier de motorruimte compleet.

De VAZ 2108-auto is behoorlijk zuinig en, als je op de snelweg rijdt, op de vijfde plaats

transmissie kan 6 liter per 100 kilometer halen. In de jaren negentig droomde elke man van zo'n auto, toen kreeg ze de bijnaam "beitel". Het cijfer acht kreeg zo'n bijnaam vanwege zijn hoekige lichaam. Jarenlang rijden en het bezitten van een auto hebben zijn sterke en zwakke punten aangetoond, de fabriekszwarte plastic bumpers zijn gemaakt van hoge kwaliteit en zullen niet barsten bij een lichte impact, met een impact van dezelfde kracht, de bumper van een dozijn of een gemoderniseerde acht zal verbrijzelen, dus beslis of het de moeite waard is om kracht op te offeren omwille van schoonheid. Schakelingen zijn vrij kort en versnellingen schakelen gemakkelijk.

Het onaangename moment is dat de vooruit- en achteruitversnellingen heel dichtbij zijn en er waren gevallen waarin een auto niet vooruit ging bij een verkeerslicht, maar achteruit - dit is helemaal geen fiets of een legende - dit gebeurde in het dagelijks leven met verschillende automobilisten. Het voordeel van de VAZ 2108 met voorwielaandrijving komt het best tot uiting in de winter, een auto met voorwielaandrijving is veel gemakkelijker te verplaatsen op glad, aangepakt ijs dan een auto met achterwielaandrijving zonder allerlei elektronische hulpsystemen. Landen op een auto is bijna hetzelfde als op buitenlandse auto's, met de benen naar voren gestrekt, ditkan aantrekkelijk zijn voor degenen die al lang op de klassiekers hebben gereisd. Tegenwoordig is het cijfer acht het meest geschikt voor een jonge man die geïnteresseerd is in en tegelijkertijd houdt van auto's, die klaar is om deze oudere technologie weer tot leven te brengen. Dan zal de VAZ 2108 hem behagen met goed gedrag op de weg en een gevoel van vrijheid. Deze auto is simpelweg ontworpen voor comfortabele ritten. Na aankoop is er voldoende besparing voor tuning van hoge kwaliteit.