Klein maar gedurfd: Honda NS 1 of Aprilia RS 50?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Scooters zijn al lang een integraal onderdeel van het verkeer van elk land. Ze zijn compact, betaalbaar en vereisen vrijwel geen bedrijfskosten. Deze techniek is ideaal als voertuig om door de stad te bewegen.

Aan de andere kant is het rijden op een bromfiets behoorlijk saai.

Scooters gaan bijna nooit harder dan 75 km/u. Bovendien ziet dergelijk transport er goedkoop uit, velen houden niet van het ontwerp van scooters. Dus wat als je een 50cc-fiets wilt met een flitsend uiterlijk en een geweldige topsnelheid?

Voor dergelijke gevallen produceren veel fabrikanten modellen die kunnen worden gecombineerd tot een apart segment - mini-sportfietsen.

Wat zijn dat? Om dit probleem beter te begrijpen, lichten we een paar typische vertegenwoordigers van deze klasse uit. Laten we eerlijk zijn naar vertegenwoordigers van verschillende landen: de Italiaanse motorfiets Aprilia RS 50 en de Japanse motorfiets Honda NS 1.

Laten we beginnen met het Japanse "baby". Honda Motor Company beschikt over een breed scala aan auto- en motoruitrusting. Vooral sportmotoren van Honda hebben altijd ongelooflijk veel succes gehad. En het Honda NS1-model -slechts een vertegenwoordiger van de sportbike-familie. Klopt, de jongste.

De motorfiets heeft een sportief koetswerkdesign. Sportiviteit wordt ook gegeven door een bijzonder kleurontwerp (zie eerste foto). Maar dit is slechts schijn. Binnenin zit een miniatuur 50cc tweetakt. Zijn kracht is slechts 7 "paarden". De machine weegt echter slechts 92 kg, waardoor hij zelfs met zo'n kleine motor snelheden van 115 km/u kan halen.

De gastank is ontworpen voor 8 liter brandstof. Het onderstel van de motorfiets is 1295 mm, de zithoogte is 750 mm. Koppel wordt overgebracht via een kettingaandrijving en een versnellingsbak met 6 versnellingen.

Het is vermeldenswaard dat er ook een versie is van de Honda NS 1 met de NSB80-index. Het model is voorzien van een 80 cc motor met een vermogen van 14 pk. Helaas is deze wijziging alleen beschikbaar in Spanje.

Laten we nu verder gaan met het elegante Italiaanse model Aprilia RS 50. Het ontwerp van de motorfiets benadrukt natuurlijk de onberispelijke Italiaanse smaak. Uiterlijk is Aprilia niet anders dan een dure sportfiets. Honda NS 1 is nog ver weg.

Wat de motor betreft, zijn er praktisch geen verschillen met de Japanse tegenhanger. Allemaal dezelfde 50 cc motor en 7 pk. stroom. De motor is tweetakt, gekoeld door vloeistof. De standaard versnellingsbak met 6 versnellingen en kettingaandrijving maken optimaal gebruik van de mogelijkheden van de motor.

Het gewicht van de "Italiaan" is 89 kg. Het gebruik van een diagonaal frame van aluminiumlegering maakte het mogelijk om het gewicht van het apparaat te verminderen.

Zodoor de technische vulling kan de RS50 accelereren tot 112 km/u. Het is vermeldenswaard dat motorfietsen van deze serie in veel landen zijn uitgerust met snelheidsbegrenzers, zodat ze in bromfietsen veranderen met een maximumsnelheid van 50 km/u.

Naast veiligheid geeft Aprilia ook om het milieu. Dankzij een geavanceerd uitlaatsysteem voldoet de motor aan de Euro 1-eisen.

Dus laten we samenvatten. Motor Honda NS 1 is iets sneller en wendbaarder dan de "Italiaan", maar heeft een achterhaald design. Dus als je kwaliteit en stijlvol vervoer nodig hebt, kies dan voor de Aprilia RS 50, maar als je waarde hecht aan snelheid en betaalbaarheid, dan is de Honda NS 1 de beste optie.