De pakking van het uitlaatspruitstuk vervangen: apparaat, schema en kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het uitlaatspruitstuk (EC) van een automotor is een onderdeel van het uitlaatsysteem. Zijn rol is om verbrandingsproducten uit alle cilinders te verzamelen en, door ze te combineren, over te brengen naar de uitlaatpijp. Van daaruit gaan ze naar de katalysator en daarna - naar de uitlaatdemper.

Het uitlaatspruitstuk is bevestigd aan de cilinderkop van de aandrijfeenheid (cilinderkop). De dichtheid van deze verbinding wordt verzekerd door een speciale pakking. Door constante temperatuurbelastingen mislukt het soms. En hoewel een dergelijke storing geen ernstige bedreiging vormt voor de motor, is het beter om deze direct na detectie te verhelpen.

In dit artikel zullen we bekijken hoe de uitlaatspruitstukpakking wordt vervangen aan de hand van het voorbeeld van in eigen land geproduceerde VAZ-auto's. Maar laten we eerst eens kijken wat de VC zelf is en hoe we kunnen bepalen dat het tijd is om het zegel te veranderen.

Ontwerpkenmerken van het uitlaatspruitstuk

Structureel bestaat het uitlaatspruitstuk uit meerdere pijpen die in één zijn samengebracht. Zijn geometrische vormen enbevestigingen voor elke motor zijn anders. VK is meestal gemaakt van koolstofarm gietijzer of staal. Die kant ervan, die aan de cilinderkop is bevestigd, heeft een bepaalde vorm die overeenkomt met de locatie van de uitlaatramen. De aansluiting van het spruitstuk op de cilinderkop voor VAZ-voertuigen wordt verzorgd door speciale tapeinden die in het lichaam zijn geschroefd. Hun aantal hangt af van de vorm van VK.

Pakking

De spruitstukpakking is gemaakt door uit asbest te stampen. Dit materiaal is het meest geschikt voor deze doeleinden: het is uitstekend bestand tegen hoge temperaturen, is sterk genoeg en kan ook worden samengedrukt, waardoor de dichtheid van de verbinding wordt gegarandeerd. Voor meer sterkte kunnen VK-afdichtingen worden versterkt met staal.

Hoe lang gaat een uitlaatspruitstukpakking mee

De uitlaatspruitstukpakking is niet van toepassing op die elementen waarvan de vervanging voorzien is in het onderhoudsplan. Ze kan twee jaar dienen, en vijf en tien. Haar toestand is niet afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. De enige factor die de duur van de service beïnvloedt, is de juiste werking van de motor. Als hij normaal loopt, niet oververhit raakt, goede brandstof verbruikt, gaat de pakking lang mee. Als het tegenovergestelde waar is, kan het zelfs na drie maanden gebruik doorbranden.

Tekenen van een verbrande VK-pakking

Tekenen van een verbrande pakking kunnen zijn:

• het geluid van een draaiende motor veranderen;
• het verschijnen van een karakteristieke geur in het auto-interieuruitlaatgassen;
• schending van de stabiliteit van de motor, de brandende lamp CONTROLEER op het dashboard.

Wat betreft het geluid van de aandrijfeenheid, wanneer de pakking wordt verbrand, is er meestal een karakteristiek "gepiep" te horen. In dergelijke gevallen zeggen ze dat de motor "snijdt". Dit geluid wordt veroorzaakt door uitlaatgassen die ontsnappen op de plaats van beschadiging van de afdichting. Uiteraard komt de uitlaat van onder de motorkap de cabine binnen via het verwarmings- en ventilatiesysteem. Dit zorgt voor extra ongemak voor de bestuurder en passagiers en vormt ook een zekere bedreiging voor hun gezondheid, dus het vervangen van de uitlaatspruitstukpakking als deze beschadigd is, is in ieder geval een noodzakelijke noodzaak.

In voertuigen met injectiemotoren, waarvan de werking wordt geregeld door een elektronische regeleenheid (ECU), kan het CONTROLE-lampje gaan branden als de integriteit van de pakking op het dashboard wordt verbroken. Dit komt door het feit dat de lambdasonde, die op het spruitstuk zelf of de regenpijp is geïnstalleerd, de verandering in de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat vastlegt en een signaal naar de computer verzendt. Totdat de storing is verholpen, dwingt de controller de motor om in de noodmodus te werken.

Hoeveel kost een reparatie bij een tankstation

Hoeveel kost het om de uitlaatspruitstukpakking te vervangen? De prijs voor dit soort werk is afhankelijk van het type motor (carburateur, injectie, 8 kleppen, 16 kleppen), het model van de afdichting zelf, evenals de prijzen van het tankstation waar u uw auto wilt repareren.

Gemiddeld kost het werk zelf, samen met de verdichter, ergens rond de 1.500 roebel.

Maar je hoeft geen geld uit te geven aan werk. Het vervangen van de VAZ-uitlaatspruitstukpakking kan zonder speciale problemen op zichzelf worden gedaan. Vooral als je een set handgereedschap hebt en op zijn minst een idee hebt van het ontwerp van je automotor.

Wat is er nodig voor reparaties

Het vervangen van de uitlaatspruitstukpakking omvat het gebruik van de volgende gereedschappen:

• set ringsleutels;
• sleuf- en kruiskopschroevendraaiers;
• scherp mes of spatel (om oude pakking te verwijderen);
• een bak met wijde opening met een inhoud van minimaal 5 liter (voor het aftappen van de koelvloeistof);
• roestverwijderaar (WD-40 of gelijkwaardig);
• droge vodden.

Belangrijk: vervanging van de uitlaatspruitstukpakking 2114 zorgt, net als bij andere VAZ-modellen, voor een voorlopige aftap van de koelvloeistof. Anders loopt u het risico de inlaatvensters van de motor ermee te overspoelen.

Vervangen van de uitlaatspruitstukpakking VAZ 2114

Het algoritme voor het uitvoeren van werk voor het "veertiende" model van "Samara" is als volgt:

1. We installeren de auto op een kijkgat of viaduct, demonteren de motorbescherming, tappen de koelvloeistof af.
2. Verwijder de negatieve accupool.
3. Demonteer het luchtfilterhuis.
4. Koppel de gaskabel los enbrandstofleidingen van de gasklepeenheid.
5. Maak de connectoren van de gasklepsensor en het stationair toerental los.
6. Maak de carterventilatieslangen, rembekrachtiger los van de ontvanger.
7. Demonteer de ontvanger zelf, ontkoppel de draadconnectoren van de injectieregeleenheid.
8. Verwijder de brandstofrail (schroef de injectoren niet los).
9. Koppel de regenpijp los van de VK.
10. Demonteer het inlaatspruitstuk, gevolgd door het uitlaatspruitstuk.
11. Verwijder de oude pakking.
12. Gebruik een mes (spatel) om de pasvlakken van het spruitstuk en de cilinderkop zorgvuldig schoon te maken.
13. Een nieuwe pakking installeren.
14. We installeren in omgekeerde volgorde.
15. Vul de koelvloeistof bij tot het juiste peil.

Verander de VK-pakking op de VAZ 2110

Vervang de uitlaatspruitstukpakking 2110 in de volgende volgorde:

1. We zetten de auto op een viaduct (inspectiegat), verwijderen de bescherming, zorg ervoor dat de koelvloeistof wordt afgetapt.
2. Schakel het boordnet van de auto uit door de minpool van de accu los te koppelen.
3. Demonteer het luchtfilter.
4. Koppel de rembekrachtigingsslang, pneumoklepdeksel, brandstofdrukregelaar los van de ontvanger.
5. Schakel de gasklepsensor, stationair regelaar uit.
6. Maak het luchtkanaal los, schakel de luchtstroomsensor uit.
7. Maak de carterventilatieslangen los van de gasklep.
8. Verwijder de in- en uitlaatslangen van het koelsysteem van het spruitstuk.
9. Demonteer de ontvangerconstructie met de gasklepconstructie.
10. Draai 5 bevestigingsmoeren los en verwijder het inlaatspruitstuk.
11. Draai de bouten (3 stuks) los waarmee het uitlaatspruitstuk aan de uitlaatpijp is bevestigd.
12. VK ontmantelen.
13. Verwijder de oude pakking of de resterende fragmenten.
14. Reinigen van de aansluitingen op het spruitstuk en op de cilinderkop.
15. Een nieuwe pakking installeren.
16. Wij monteren de gedemonteerde elementen.
17. Vergeet niet antivries (antivries) in te vullen.

Zoals u kunt zien, wordt voor de VAZ 2110 de vervanging van de uitlaatspruitstukpakking bijna volgens hetzelfde algoritme uitgevoerd als voor de "veertiende". Vergeet vooral niet de koelvloeistof af te tappen.

Vervangen van de uitlaatspruitstukpakking: "Niva"

Het vervangen van de pakking op de "Niva" is ook niet bijzonder moeilijk. De werkvolgorde is als volgt:

1. Volg eerst de eerste negen punten uit de sectie voor de VAZ 2110.
2. Verwijder de bouten waarmee de voorste en achterste steunbeugels aan de uitlaatpijp zijn bevestigd. Verwijder de voorste beugel, schuif de achterste beugel opzij zodat deze niet in de weg zit.
3. Verwijder de brandstofrail met injectoren.
4. Verwijder de moer waarmee de voorste oogbout is bevestigd en verwijder deze.
5. Verwijder de moeren waarmee het hitteschild van de inlaatpijp is bevestigd, verwijder deze.
6. Draai de twee uiterste los en vervolgens de twee bovenste moeren waarmee het inlaatspruitstuk aan de cilinderkop is bevestigd.
7. Verwijder de twee resterende (onderste) moeren met behulp van het verlengstuk van de sleutelhandgreep.
8. Verwijder het inlaatspruitstuk.
9. Verwijder het hitteschild van de starter.
10. Verwijder de moer waarmee de aardedraad aan de cilinderkop is bevestigd. Verwijder het uiteinde van de geleider.
11. Draai de drie moeren los waarmee de VC is bevestigd en demonteer deze.
12. Verwijder de afdichting, reinig de pasvlakken en installeer een nieuwe pakking.
13. Monteer de verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde, vul koelvloeistof bij.

Hoe de levensduur van de pakking te verlengen

Hoewel het vervangen van de uitlaatspruitstukpakking goedkoop is en met succes in uw eigen garage kan worden gedaan, wie wil hier zijn tijd aan besteden? Het is beter om hem langer te laten dienen. En om de levensduur te verlengen, dient u de volgende tips in acht te nemen:

• controleer de staat van het koelsysteem, controleer het niveau van antivries (antivries) om oververhitting van de motor te voorkomen;
• gebruik alleen kwaliteitsbrandstof;
• controleer de dichtheid van de verbinding tussen de cilinderkop en het uitlaatspruitstuk;
• als u een schending van de integriteit van de pakking constateert, wacht dan niet tot deze volledig is doorgebrand, maar vervang hem;
• Kies bij het kopen van een uitlaatspruitstukpakking een kwaliteitsproduct van gerenommeerde fabrikanten.