VAZ-2114, contactschakelaar: methoden voor probleemoplossing en installatie van een nieuw apparaat

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het is onmogelijk om de motor, de systemen en andere belangrijke apparaten en mechanismen in auto's van de Samara-familie te starten zonder een contactschakelaar. Die autobezitters die te maken hebben gehad met een storing van dit apparaat weten waar het onverwachts toe kan leiden. Vooral als het onderweg gebeurt.

Later in het artikel zullen we het hebben over wat de VAZ-2114-contactschakelaar is, de belangrijkste storingen bekijken en oplossen. Daarnaast zullen we proberen uit te zoeken hoe we deze zelf kunnen vervangen en correct kunnen aansluiten.

Waar is het contactslot op de "veertiende"

In VAZ-2114-auto's, in tegenstelling tot de "klassiekers", bevindt de contactschakelaar zich niet op het dashboard, maar aan de rechterkant, op de stuurkolom. Van bovenaf is het afgesloten met een plastic omhulsel, zodat alleen het bovenste deel van de "larve" zichtbaar is voor onze ogen.

De VAZ-2114 contactschakelaar bestaat uit vijf hoofdonderdelen:

• stalen kast;
• vergrendelingsmechanisme;
• vergrendelingsapparaat;
• contactgroep;
• sleutel.

Het apparaat is geplaatst in een stalen behuizing, die is ontworpen om het te beschermen tegen hacking. Het sluitmechanisme verschilt voor ons praktisch niet van het gebruikelijke deurslot.

Met de vergrendeling kunt u de stuuras blokkeren als er geen sleutel aanwezig is. Op zo'n eenvoudige manier beschermt het de auto tegen diefstal. De contactgroep is een element dat verantwoordelijk is voor het starten van de motor en zijn systemen. De VAZ-2114-contactsleutel wordt gebruikt om de vergrendeling te ontgrendelen en de contactgroep te activeren. Zonder dit is het onmogelijk om de motor te starten zonder het apparaat te demonteren.

Werkingsprincipe

Het slot werkt als volgt. Wanneer de sleutel in de put wordt geplaatst, wordt het vergrendelingsmechanisme gedeactiveerd. Dit gebeurt door de omgekeerde beweging van een speciale staaf. Door de sleutel naar de eerste stand te draaien, voed je de contacten "15" en "30". Dit zal de volgende items inschakelen (maar niet inschakelen):

• ontstekingssysteem;
• koplampen;
• waarschuwingslichten voor buiten;
• dashboard elektrische apparatuur;
• ruitenwissers en sproeiers;
• sigarettenaansteker;
• achterruitverwarming;
• generatorbekrachtigingswikkeling.

Als in een VAZ-2114-auto de contactschakelaar naar de tweede positie wordt verplaatst, naast de vermelde uitrusting, zal de starter starten. Zoals je kunt zien, hangt veel af van de gezondheid van het apparaat in kwestie.

Tekenen van storing

Wat zijn de symptomen van de vrijgelatenkapotte contactslot? Om te beginnen kan de storing zowel mechanisch als elektrisch van aard zijn. In het eerste geval is dat:

• blokkeren van het slot in een van de standen;
• kan stuuras niet ontgrendelen;
• het contact aanzetten met een "niet-eigen" sleutel of een ander object.

Als het slot niet goed werkt, wat elektrisch van aard is, kunt u de volgende symptomen opmerken:

• waarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel gaan niet branden of branden met tussenpozen;
• starter start niet;
• sommige of alle elektrische apparaten die worden aangedreven door de contactschakelaar (sigarettenaansteker, koplampen, wasmachine, ruitenwissers, enz.) werken niet.

Waarom werkt de contactschakelaar niet

Blokkering van het apparaat is mogelijk door slijtage van de "larve" zelf of door problemen met de contactgroep. Gebruik bij een soortgelijk probleem geen kracht om de sleutel in de juiste richting te draaien! Het is niet nodig om het stuur te "scheuren" als het onmogelijk is om het te ontgrendelen. Het is beter om het slot voorzichtig te demonteren en erachter te komen wat de reden is. Maar daarover later meer.

Als je merkt dat het contact in de auto kan worden ingeschakeld met elke sleutel of een vreemd voorwerp, haast je dan om de "larve" of het hele apparaat te vervangen. Zo bescherm je je auto tegen mogelijke diefstal.

Als de contactschakelaar op de VAZ-2114-auto normaal werkt, maar wanneer deze wordt gedraaid, licht het instrumentenpaneel niet op, start de starter niet, werkt nietelektrische apparaten, wat betekent dat de contactgroep hoogstwaarschijnlijk niet in orde is. Een soortgelijk probleem kan optreden vanwege de natuurlijke slijtage. Contacten worden na enige tijd gewist, wat leidt tot een open circuit. Het is ook mogelijk dat ze doorbranden, veroorzaakt door stroompieken, constante overbelasting, door het gebruik van extra elektrische apparaten en hun verkeerde aansluiting.

Belangrijk: als u extra elektrische apparatuur in uw auto wilt installeren, sluit deze dan alleen via een relais aan op het boordnet!

Is het mogelijk om de contactgroep met mijn eigen handen te controleren

De diagnose van de contactgroep is het meten van de weerstandswaarde tussen bepaalde klemmen op het blok van de kabelboom van het apparaat.

Om het te controleren heb je nodig:

1. Verwijder de plastic afdekking van de stuurkolom (draai hiervoor de drie schroeven los).
2. Maak de draden van het contactslot VAZ-2114 los (verwijder het blok uit het stopcontact).
3. Zet de ohmmeter aan (als je een multimeter hebt, zet deze dan in de weerstandsmeetmodus).
4. Sluit de sondes van het apparaat (polariteit maakt niet uit) aan op pinnen "4" (rechtsboven) en "7" (tweede van rechtsonder), overeenkomend met pinnen "15" en "30".
5. Draai de contactschakelaar naar de eerste stand.
6. Neem ohmmeter-metingen.
7. Zet het contact uit, sluit de sondes van het apparaat aan op de klemmen "3" (tweede van rechtsboven) en "7", overeenkomend met contacten "50" en "30".
8. Draai het slot naar de tweede positie.
9. Meet de weerstand tussen de draden.

Als het contactslot VAZ-2114 (injector) werkt, is de weerstand tussen de contacten nul. Anders is de contactgroep van het apparaat hoogstwaarschijnlijk onbruikbaar geworden.

Repareren of wijzigen

Wat te doen als de contactschakelaar defect is? U kunt natuurlijk proberen het te herstellen. Maar dit is alleen als je enige ervaring hebt op dit gebied, het apparaat is relatief nieuw en je vermoedt dat contactslijtage de oorzaak is. Anders is het beter om het slot te vervangen. Gelukkig is het niet zo duur - niet meer dan duizend roebel, en deze procedure kost niet veel tijd.

Welk slot kiezen

Als je de contactschakelaar gaat vervangen, wees dan niet te lui om deze correct te kiezen. Het onderdeelnummer voor de "veertiende" is 2114-3704010. Maar andere aanpassingen zijn ook geschikt, bijvoorbeeld voor het negende model van Samara - 2109-3704010 of voor de VAZ-2110 - 2110-3704005. In principe zijn ze allemaal uitwisselbaar, het is alleen belangrijk dat het apparaat van goede kwaliteit is en zo lang mogelijk mee kan gaan.

Verwijder de contactschakelaar

Voordat u de contactschakelaar op de VAZ-2114 wijzigt, moet u ervoor zorgen dat u het benodigde gereedschap bij de hand hebt. Je hebt nodig:

• kruiskopschroevendraaier;
• sleutel op "10";
• kleine hamer;
• scherpe beitel;
• tang.

En laten we nu eens kijken hoe we de contactschakelaar op de VAZ-2114 kunnen verwijderen. Bestellenactie is als volgt:

1. Schakel het boordnet uit door de "negatieve" pool van de accu te verwijderen (maak hiervoor de bout op de terminal los met de sleutel naar "10").
2. Verwijder de plastic behuizing van de stuurkolom door de drie schroeven los te draaien waarmee deze is bevestigd.
3. Voor het gemak kun je het stuur ook verwijderen met schakelaars, maar je kunt ook zonder.
4. Maak het draadblok van de noodstopknop los.
5. Ontkoppel het ontstekingsblok.
6. Inspecteer de slotbouten. Als u voor de eerste keer een slot vervangt, zult u misschien verrast zijn omdat ze geen koppen hebben. Dit is zo'n soort fulltime antidiefstalconcept.
7. Gebruik een beitel en een hamer om deze bouten los te draaien en los te draaien met een tang.
8. Verwijder de slotbeugel.
9. Ontmantel het apparaat.

Installatie en aansluiting van het contactslot VAZ -2114

Het algoritme voor het installeren van het slot en het verbinden met het boordnetwerk is als volgt:

1. Steek de sleutel in de put en draai deze naar de eerste positie. Dit verbergt de stang die de stuuras blokkeert.
2. Installeer een nieuw slot op de kolom door een beugel te plaatsen.
3. Draai de bouten van het slot vast, maar niet helemaal. Mogelijk moet u de positie van het apparaat nog aanpassen.
4. Controleren van de werking van het sluitapparaat. Om dit te doen, halen we de sleutel uit de "larve" en trekken deze naar de zijkanten. Het stuur moet vergrendeld zijn. Als er geen blokkering is, stel dan de positie van de vergrendeling af ten opzichte van de stuuras. De stang moet gemakkelijk in de groef op de stuuras passen.
5. Steek daarna de sleutel in en draai deze naar de eerste positie. Het stuur moet ontgrendelen. We controleren verschillende keren om ervoor te zorgen dat het apparaat goed werkt.
6. Nu kun je de slotbouten vastdraaien. We draaien totdat hun hoofd eraf v alt.
7. Sluit het harnasblok van de contactschakelaar aan.
8. Sluit de draden van de alarmknop aan.
9. Sluit de "negatieve" pool aan op de batterij. We controleren de werking van het apparaat in alle mogelijke modi.
10. Monteer de plastic behuizing op de stuurkolom.

De contactgroep vervangen

Als je toch besluit om geld te besparen en niet een heel slot te kopen, zou de beste oplossing met een werkende "larve" zijn om de contactgroep te vervangen. Het wordt als volgt geproduceerd:

1. Nadat we het contactslot hebben gedemonteerd, verwijderen we van het uiteinde van de behuizing de borgring die de kern van het apparaat vasthoudt.
2. Verwijder de contactgroep uit de case.
3. Installeer het nieuwe onderdeel in plaats van het oude. In dit geval moet de positie van de contacten "15" en "30" overeenkomen met de positie van de stang die de stuuras vergrendelt.
4. Merk op dat het brede lipje van de contactgroep in de brede groef op de behuizing past.
5. Installeer en controleer het apparaat in de hierboven beschreven volgorde.