Auto "Gazelle": aanpassingen en kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Gazelle-auto, waarvan de aanpassingen verschillende opties hebben, behoort tot een reeks lichte vrachtwagens voor huishoudelijk gebruik. De belangrijkste productiefaciliteiten voor de productie van voertuigen bevinden zich in de Gorky Automobile Plant. Ook in de post-Sovjet-ruimte zijn er verschillende fabrieken die een auto assembleren uit afgewerkte onderdelen. Voor het eerst begon het model na juni 1994 in massaproductie te gaan. De auto is populair in verschillende economische sferen, waaronder transport, agrarische, industriële sfeer. Laten we eens kijken naar de kenmerken, parameters en modellen, waarvan er tijdens het productieproces enkele tientallen zijn verschenen.

Algemene informatie

De Gazelle-auto, waarvan we de aanpassingen later zullen bekijken, verscheen in massaproductie als een GAZ-3221-model. Deze machine heeft een wielbasis van 2,9 meter. De basisuitrusting van de auto omvat acht passagiersstoelen, de bestuurdersstoel niet meegerekend. Interieurbekleding is gemaakt van velours of kunstleer.

In de herfst van 1998 werd de Sable-modificatie uitgebracht. De minibus was uitgerust met zes stoelen en een dak op standaardhoogte. Voor speciaaldiensten en geregeld personenvervoer, variaties met elf zitplaatsen worden bediend. In 1999 werd de Barguzin met acht zitplaatsen geïntroduceerd. Hij kreeg een verlaagd dak, een opklapbare achterklep en een verbeterd interieur vergelijkbaar met de standaarduitrusting van een minivan.

Bovendien had de Gazelle-auto van modificatie het volgende plan: "Business", "Next", "Van", "Farmer" en enkele andere modellen die verschillen in bodemvrijheid, exterieurontwerp, interieurindeling en sommige technische parameters.

GAZ-3302

Deze auto behoort tot de lijn van boordvoertuigen uitgerust met een chassis met een cabine en een laadvermogen van anderhalve ton. De machine is geproduceerd sinds 1994, hij is in 2003 en 2010 gemoderniseerd. De laatste variatie in deze serie heet "Business".

De zijhoogte van de vrachtwagen is één meter dankzij het gebruik van laagprofielbanden, wat het laad- en losproces aanzienlijk vergemakkelijkt. Het remschijfsysteem zorgt voor snel en veilig stoppen van het voertuig. In 1995 verscheen een kleine reeks modificaties van de vierwielaandrijving onder de markering 33-027, die op alle grondsoorten kan worden gebruikt.

Een onderscheidend kenmerk dat de Gazelle-auto's kregen (aanpassingen uitgebracht in 2002) was een langwerpig frame. Het belangrijkste doel van de auto was om te werken als autowinkels en sleepwagens. Om het draagvermogen te vergroten, hebben de ontwikkelaars vervolgens uitgerustvrachtwagen met versterkte veren en verbeterde achteras.

Boeren- en bestelwagenversies

Dit voertuig ("Farmer") kan maximaal vijf passagiers of één ton vracht vervoeren. De release van de lijn begon in 1995. Ontwerpkenmerken hebben geleid tot de populariteit van de machine op het gebied van kleine en middelgrote bedrijven. De Farmer-minibus kreeg een carrosserie met twee deuren; om toegang te krijgen tot de achterste rij, moet je de voorste passagiersstoel neerklappen.

De auto "Gazelle" modificatie "Van" heeft een laadvermogen van 1,35 ton en twee passagiersstoelen. Deze techniek werd toegepast in de volgende richtingen:

• collectie pantserwagens;
• mobiele laboratoria;
• ambulances;
• speciale voertuigen in de structuren van het ministerie van Binnenlandse Zaken.

Het is het model van de GAZ-2705-serie dat meestal als basis dient voor speciale voertuigen voor verschillende doeleinden.

Gazelle Volgende: aanpassingen en functies

Deze nieuwe ontwikkeling van de specialisten van de Gorky Automobile Plant werd in 2012 gepresenteerd. Qua design en "vulling" bleek het een compleet nieuwe machine te zijn ten opzichte van zijn voorgangers. Van eerdere analogen ontving de auto alleen een frame, een achterbalk en een versnellingsbak.

Als energiecentrale wordt een UMP-benzinemotor of een Cummins Daimler-dieselmotor gebruikt. Deze motoren en een vergroot koellichaam elimineren vrijwel de mogelijkheid van oververhitting. Elke basisuitrusting is uitgerusthydraulische stuurbekrachtiging. De veiligheid van de bestuurder en passagiers wordt verzekerd door verbeterde gordels en airbags (niet in alle varianten).

Auto volgende opties

Laten we eens kijken naar de belangrijkste indicatoren van de Next Gazelle-machine. Wijzigingen van de kenmerken van het technische en algemene plan zijn bijna hetzelfde. Deze omvatten:

• lengte/breedte/hoogte - 5, 48/2, 38/2, 57 meter;
• beschikbaarheid van elektrische ramen;
• verstelbare stuurkolom;
• centrale vergrendeling;
• meervoudig verstelbare bestuurdersstoel.

Uiterlijk is de auto meer koppel geworden. Dit komt door een vergroting van de cabine met 40 millimeter en een verlaging van meer dan zeven centimeter. De overloop is comfortabeler geworden door de grotere afmetingen van de deuren.

Meer over volgende modellen

Het Gazelle-voertuig, aanpassingen, waarvan de foto hierboven wordt weergegeven, kan verschillende uitrustingsniveaus hebben. De volgende modellen zijn beschikbaar voor de consument:

1. Isothermische bestelwagens.
2. Gefabriceerde goederenauto's.
3. Europlatforms.

Alle machines zijn uitgerust met een benzine- of dieselmotor, evenals een standaard of verlengd frame.

Beschrijving

De nieuwe wijziging van de Gazelle GAZ-A22 is een voertuig aan boord met een cabine met twee rijen voor zeven zitplaatsen. Installatie van een standaard en verlengd frame is voorzien. Er wordt een keuze geboden uit een binnenlandse benzinemotor of een dieselanaloog van een buitenlandse.productie.

De Next-familie omvat ook het model GAZ-A21, uitgerust met een driedubbele cabine met één rij. Ook verkrijgbaar met twee frame-opties en aandrijflijnen.

A64-R42 type minibus voor negentien passagiers wordt uitsluitend vervaardigd met Cummins-dieselmotoren. Daarnaast worden op basis van deze auto dumptrucks, takelwagens, schoolbussen en brandweerwagens geproduceerd.

Motoraanpassingen

"Gazelle" kan worden uitgerust met verschillende soorten energiecentrales. Laten we de dieselvariant Cummins ISF 2.8 eens nader bekijken. De unit voldoet aan de Euro-4 eisen. Het werkmiddel van de motor is ongeveer een half miljoen kilometer. Hoge dynamiek bij maximale belasting wordt verzekerd door de optimale combinatie van maximaal koppel en overbrengingsverhoudingen.

Het apparaat wordt in China geassembleerd, maar voornamelijk uit Amerikaanse onderdelen, wat de bruikbaarheid en betrouwbaarheid garandeert. Motorspecificaties:

• type - viercilinder dieselmotor;
• vermogenslimiet - 120 "paarden" bij 36.000 tpm in 60 seconden;
• werkvolume is 2,8 liter;
• compressie – 16, 5;
• boring/slag 94/100 millimeter.

Hier volgen de kenmerken van de benzine-tegenhanger die op de Gazelles wordt gebruikt.

UMZ (EvoTech 2.7)

Eenheid parameters:

• type - viertakt benzinemotor uitgerust metgecontroleerde injectie en ontsteking met een microprocessorsysteem;
• vermogen en toerental - 106,8 pk bij vierduizend omwentelingen per minuut;
• compressieverhouding - 10;
• werkvolume - 2,7 liter;
• cilinderafmetingen - diameter 96,5 mm.

De bijgewerkte eenheid "eet" tien procent minder benzine, heeft een verbeterd koppel en verbeterde dynamiek. De motor is lichter geworden, voldoet aan de Euro-5 norm en is gemaakt van moderne legeringen. De motor is voorzien van Koreaanse (LG), Duitse (Bosch) en Amerikaanse onderdelen (Eaton).

Ontwerpers hebben de belangrijkste elementen van de krachtcentrale geüpgraded, waaronder nokkenassen, elektrische apparatuur en een zuigerassemblage. De basis van de motor is gemaakt in een karakteristiek viercilinder ontwerp met acht kleppen.

GAZ-32213 en -322132

Modificaties van de Gazelle-auto's van deze serie hebben vergelijkbare kenmerken. Model 32213 wordt sinds 2003 geproduceerd en biedt plaats aan dertien passagiers. Kenmerken van de minibus zijn onder meer de cabine uitrusten met comfortabele stoelen met een hoge rugleuning. Deze auto heeft verschillende stadia van modernisering ondergaan.

Variation 322132 is een minibus met een zijdeur. De autoproductie begon in 1996. De auto verschilt van andere analogen in de indeling van de cabine en de aanwezigheid van zijrekken voor passagiers. In 2005 hebben de ontwerpers de interieurverwarming geüpdatet, een ABS-systeem geïnstalleerd en ook begonnen met het tekenen van de carrosseriekleur in geel.

Ongeveer 3221

Het begin ervanDe voorloper van bijna alle passagiersgazellen dateert uit het voorjaar van 1996. Aanvankelijk presteerde de auto bescheiden en bood plaats aan acht passagiers.

Modernisering van deze auto heeft de volgende chronologie:

1. 1996 - Aanpassingen aan de vierwielaandrijving verschijnen.
2. 2003 - een vernieuwd ventilatie- en verwarmingssysteem is ontworpen en geïnstalleerd.
3. 2005 - ABS-optie geïnstalleerd.
4. 2008 - er is een speciale minibus voor kinderen ontwikkeld en in gebruik genomen, die de juiste eigenschappen heeft voor uitrusting en transportveiligheid.

Momenteel wordt de overwogen optie geproduceerd onder de naam "Business" en heeft meer dan een dozijn variëteiten.

Andere basismodellen

Op basis van de Gazelle worden een aantal auto's geproduceerd in de GOS-landen. Onder hen:

1. "Ruta" - een auto geproduceerd in Oekraïne (reparatiefabriek in Chasovy Yar). Het is bedoeld voor lokaal passagiersverkeer.
2. SemAR is een auto geproduceerd door de autoreparatiefabriek Semenov. De line-up omvatte bestelwagens, minibussen, schoolbussen en speciale voertuigen.
3. De fabriek in Mytishchi produceert sleepwagens, isothermische bestelwagens, koelkasten en andere speciale apparatuur op basis van Gazelle Next.

Concurrentievermogen

Vanaf het jaar 2000 bezetten passagiersgazellen minstens 50 procent van de markt voor passagiersvervoer. Onlangs is dit merk echter verdrongen door moderne modellen van buitenlandse makelij (Ford Transit, Renault)Verkeer", "Mercedes Sprinter" en anderen).

Gazelle Next blijft het populairste binnenlandse merk. Aanpassingen, foto's en kenmerken van deze auto zijn voor veel automobilisten interessant. Het is vermeldenswaard dat de beschouwde varianten niet alleen zijn uitgerust met benzine- en dieselmotoren, maar ook met gasapparatuur, wat de werking van de machine nog winstgevender maakt.

Conclusie

Minibussen "Gazelle" waren tot 2005 voornamelijk uitgerust met carburateur "motoren" van ZMZ. Hun vermogen varieerde van 90 tot 110 pk. Daarnaast werden UMP-benzinemotoren en Cummins-dieselmotoren veel gebruikt. De auto verdiende terecht een ereplaats onder binnenlandse analogen vanwege een breed scala aan modellen, onderhoudbaarheid, aanpassingsvermogen aan niet erg goede wegen en een redelijke prijs.