Auto ZIS-115 - Stalin's gepantserde limousine

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het tijdperk van gepantserde voertuigen voor de eerste personen van de Sovjet-Unie begon in 1935. Op dat moment werd er een geschenk uit de VS afgeleverd voor kameraad Stalin - een gepantserde Packard in het wit. De leider hield niet meteen van de niet-nomenclatuurkleuring en werd veranderd in zwart, waarmee hij de standaard legde voor volgende auto's van de eerste personen.

Kleur is misschien het enige dat niet bij Stalin paste, en gedurende meerdere jaren werden verschillende batches gepantserde Packards aan de USSR geleverd om de hoogste rangen van de CPSU (b) te dienen. En toch, als een echte "vader van het volk", vond Iosif Vissarionovich het een slecht voorbeeld dat de hoogste rangen in buitenlandse auto's rijden. In 1942 werd besloten om een eigen gepantserde limousine te ontwikkelen. Zo begon de geschiedenis van de ZIS-115.

Gepantserde wagen voor de leider

Ondanks verschillende prototypes die in 1946-47 met succes werden getest, werd de eerste eersteklas pantserwagen in 1948 in gebruik genomen. De auto ZIS-115 werd vervolgens geproduceerd door de Stalin Moscow Automobile Plantvernoemd naar Lichatsjev. Een beperkt aantal exemplaren verliet de montagewerkplaats, volgens de speciale bestelling van de regering van de Sovjet-Unie, volgens sommige rapporten is het totale aantal niet meer dan 32 eenheden. ZIS-115 - De gepantserde limousine van Stalin dankt zijn naam grotendeels aan het feit dat de leider zelf een van de eerste personen was voor wie deze auto bedoeld was.

De regeringswagen uit de tijd van de net afgelopen oorlog was gewoon verplicht om alle kracht en macht van het Sovjetland te belichamen. Volgens de aanbevelingen van het management moest de ZIS-115 niet alleen een comfortabel voertuig worden dat de hoogste rangen waardig was, maar een onneembare vesting die in staat was maximale veiligheid te bieden. Een van de belangrijkste taken van de ontwerpers was ervoor te zorgen dat de representatieve pantserwagen niet opviel tussen de algemene massa van het vervoer en onnodige aandacht op zichzelf zou vestigen.

Gewone VMS met een geheim

Dus de ZIS-115 verschilde qua uiterlijk niet van de seriële ZIS-110-auto. Onderscheidende kenmerken waren: een extra mistlampzoeker op de voorbumper, een vlaggesteun, oversized banden zonder witte zijwanden, uitpuilende wieldoppen en beslagen ruiten. Verder zijn de voertuigen identiek, met uitzondering van de speciale veiligheidsuitrusting waarmee de ontwerpers hebben geprobeerd. De dikte van het ZIS-115-pantser varieerde van 4,0 tot 8,6 mm en biedt betrouwbare bescherming tegen kogels en granaatscherven. De autodeur kon niet worden doorgebrokenvan een klein wapen. Er zijn verschillende meningen over de totale massa van de auto, in verschillende bronnen worden waarden aangegeven in het bereik van vier tot zeven ton. De krachtbron voor dit zwaargewicht was een geforceerde 160 pk sterke motor uit de ZIS-110, die deze lichte pantserwagen versnelde tot 120 km/u met een brandstofverbruik van bijna 30 liter per 100 km.

Kenmerken

Op machines die zijn ontworpen om met hoge snelheden in de middelste baan van de unie te werken, is een koelsysteem voor smeermiddelen geïnstalleerd. De controle werd uitgevoerd met behulp van een thermometer die op het dashboard werd weergegeven met een sector van grenswaarden. Op ZIS-115-voertuigen die bedoeld zijn voor gebruik in bergachtige gebieden, werden versterkte waterkoelsystemen geïnstalleerd om te zorgen voor een betere werking van de waterpomp bij hogere ventilatorsnelheden. Het systeem omvatte aangepaste katrollen, aangepaste ventilatoren en extra generatoren.

Veiligheid

Stalins ZIS-115-limousine had voor zijn tijd een uniek reserveringssysteem, waardoor hij dichter bij een gevechtsvoertuig stond dan bij een personenauto. Het capsule-boekingssysteem was een omhulsel uit één stuk met lichaamsdelen. Door deze benadering kon uiterlijk niet veel verschillen van gewone auto's, zonder op te vallen in de verkeersstroom, was het krachtigste pantser verborgen voor de ogen van gewone mensen. De gepantserde capsule werd afzonderlijk geproduceerd in een militaire fabriek in de buurt van Moskou onder de markering "Product No. 100". Elke gepantserde romp werd afzonderlijk geproduceerd voor een specifiek exemplaarZIS-115, zoals blijkt uit een speciaal accessoirenummer, en werd getest op een oefenterrein van het leger op penetratie. De montage van gepantserde voertuigen werd uitgevoerd in een aparte werkplaats met een speciaal individueel toegangssysteem.

75 mm kogelvrij glas. Vanwege het enorme gewicht (ongeveer 100 kg) werd een speciaal hydraulisch hefmechanisme gebruikt om de ramen omhoog te brengen, en een speciaal lam om ze te laten zakken, en het glas werd maximaal gehalveerd. Om onbedoeld of ongewenst openen van deuren onderweg te voorkomen, waren ze uitgerust met speciale kettingen. ZIS-115 Stalin was niet uitgerust met een scheidingswand tussen de bestuurdersstoel en het passagierscompartiment. Dit onderscheidende kenmerk van de basisauto ZIS-110 maakte de pantserwagen meer als een grote sedan dan als een limousine. Volgens sommige informatie was het ontbreken van een scheidingswand de wens van Joseph Vissarionovich zelf, gemotiveerd door het feit dat hij geen geheimen heeft voor de mensen.

Comfort

Auto's ZIS-115 waren, hoewel selectief, uitgerust met airconditioning. De installatie bevond zich in de bagageruimte, de luchtkanalen bevonden zich aan weerszijden van de achterbank. De stoelen waren bekleed met dons, dure stoffen bekleding, en de voorstoelen waren met de hand genaaid met leer.

Eén auto is goed, maar God redt de veiliger

Er was geen geval dat Stalin twee keer achter elkaar dezelfde auto gebruikte voor reizen. Kentekenplaten, die mede door de extra koplamp exclusief zijn gemonteerdachter, altijd vervangen na elke rit. Geen van de medewerkers van de garage van het Kremlin en zelfs de bewakers wisten op het laatste moment niet welke van de auto's de uitgang zou zijn. Hetzelfde gold voor de route, die zoals gewoonlijk bijna op het laatste moment kon veranderen.

Legendarische auto

Het tijdperk van Sovjet-gepantserde voertuigen voor leden van de regering eindigde met de dood van Stalin. De legendarische auto van Stalin, ZIS-115, is irrelevant geworden. De release ervan is stopgezet. Verschillende exemplaren van de pantserwagens van Stalin werden geschonken aan de partijleiders van de landen van het socialistische kamp, de rest werd vernietigd onder toezicht van speciale commissies en met de ondertekening van de nodige handelingen. De redenen waarom besloten is om de ZIS-115 te slopen zijn niet met zekerheid bekend, maar volgens sommige schattingen zijn er slechts acht van deze unieke auto's bewaard gebleven in verschillende collecties. De meest voorkomende mening over de redenen voor de vernietiging van de gepantserde auto's van Stalin is dat de interesse in deze voertuigen van de nieuwe partijleiding nul was en dat de overdracht van dergelijke apparatuur aan derden onmogelijk was, omdat deze als "geheim" werd geclassificeerd.