Gesmede zuigers voor verschillende automerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Veel technologieën worden vanuit de autosport overgedragen aan de auto-industrie. De oplossingen en onderdelen die daar worden gebruikt, worden beschouwd als voorbeelden van betrouwbaarheid en prestaties, zoals gesmede zuigers. Autotechnologie gebaseerd op het gebruik van deze onderdelen behoort tot de voorbeelden van het gebruik van sportoplossingen in civiele voertuigen.

Definitie

Zuigers worden weergegeven door ovale bussen die in een verticaal vlak in de cilinders bewegen en het brandstof-luchtmengsel samendrukken. Volgens de productietechnologie zijn deze onderdelen verdeeld in gegoten en gesmeed. Laten we ze eens nader bekijken.

Kenmerken van bediening

Zuigers van het eerste type zijn op de meeste auto's geïnstalleerd, omdat ze goed presteren bij dagelijks gebruik en voldoende zijn voor de behoeften van de meeste gebruikers. Gesmede zuigers zijn ontworpen om onder verhoogde belasting te werken, dus worden ze gebruikt in sport- en raceauto's. Dat wil zeggen, het ontwerp en de kenmerken van dit onderdeel worden bepaald op basis van de werkingsomstandigheden.

De meest intensieve factor die de zuigers beïnvloedt wanneermotorwerking is temperatuur. Het leidt tot de uitzetting van het metaal, en ongelijk: het lijkt meer evenwijdig aan de as van de zuigerpen en minder in het vlak van de zwaai van de drijfstang. Hierdoor ontstaat ongelijk contact van de zuiger met de cilinder, waardoor slijtage wordt versneld. In kritieke gevallen treedt slijtage op en komen de genoemde onderdelen vast te zitten, waardoor de motor vastloopt.

Bovendien worden de zuigers beïnvloed door de traagheidskracht en de druk die wordt gecreëerd door de gassen in de cilinder.

Productietechnologie

Zoals de naam al doet vermoeden, worden gegoten zuigers gemaakt met behulp van metaalgiettechnologie. Als uitgangsmateriaal wordt een silicium-aluminiumlegering gebruikt. Het wordt in een matrix geplaatst, waardoor het een ovale vorm krijgt. Vervolgens wordt het onderdeel aangepast aan de cilinder. De rok is gemaakt in een optimale tonvormige vorm. Om weerstand tegen hoge temperaturen te garanderen, is de zuiger van binnenuit gevuld met thermisch compenserende stalen inzetstukken

In tegenstelling tot gegoten zuigers, worden gesmede zuigers geproduceerd met behulp van stempeltechnologie. Pas isotherme of vloeibare methoden toe.

In het eerste geval wordt de matrix gevuld met gesmolten metaal en met een bepaalde snelheid vervormd met behulp van een pons. Op deze manier wordt een werkstuk van hoge kwaliteit verkregen. De uiteindelijke verwerking wordt mechanisch uitgevoerd.

Voorbereide onderdelen worden gebruikt voor isotherme stempeltechnologie. Ze worden verkregen uit een staaf bestaande uit aluminium met een hoog siliciumgeh alte, samengeperst door een matrijs, die de structuur van het metaal verbetert,poriën verwijderen. Vervolgens wordt het werkstuk dat in de matrix is verwarmd tot 450 ° C, gestempeld met behulp van een hydraulische pers met behulp van een hogesnelheidsmethode. Deze technologie bestaat uit het uitoefenen van een kracht van 250 ton op de matrix, terwijl de temperatuur constant wordt gehouden. Het resultaat zijn nauwkeurige onderdelen van hoge kwaliteit.

Hoofdparameters

Voor een competente keuze van de onderdelen die in aanmerking komen voor een auto, zijn hun parameters gecorreleerd met de kenmerken van de motor. Dit zijn de belangrijkste kenmerken van gesmede zuigers:

1. Motormodel. De eenvoudigste manier is om onderdelen te kiezen op basis van het merk van de motor, aangezien fabrikanten dergelijke producten meestal voor bepaalde motormodellen maken. Houd er echter rekening mee dat ze in dit geval zijn ontworpen voor standaardmotoren. Dat wil zeggen, als er motorparameters worden gewijzigd, bijvoorbeeld cilinders worden uitgeboord, passen de zuigers die ervoor zijn ontworpen niet. Vervolgens worden ze gekozen volgens andere parameters (in dit geval allereerst op grootte).
2. Maat. Bij het selecteren van onderdelen moet u hun diameter correleren met de diameter van de cilinder, rekening houdend met thermische uitzetting.
3. Compressieverhouding. De technische parameters van de zuigers geven een bepaalde waarde aan van deze indicator, waarvoor ze zijn ontworpen. Indien de motor niet op voorraad is dient hier ook rekening mee te worden gehouden.
4. Massa. De waarde van deze pistonparameter wordt hieronder besproken. Over het algemeen geldt: hoe lichter ze zijn, hoe beter.
5. Kracht. De technische parameters van de zuigers geven de maximale vermogenswaarde aan waarvoor hun veiligheidsmarge voldoende is. Onderdelen mogen niet worden geïnstalleerdop een motor met hoge prestaties, aangezien overbelasting kan leiden tot versnelde slijtage en vernietiging.

Verschillen met gegoten zuigers

Gegoten zuigers zijn de standaard analoog van de onderdelen in kwestie. Ze werken goed op standaardmotoren, maar zijn om vele redenen niet geschikt voor krachtige motoren. Ten eerste worden ze gekenmerkt door een hoge massa. Ten tweede hebben gegoten zuigers een suboptimale vorm. Ten derde hebben deze fabrieksonderdelen gebreken die worden weergegeven door holtes, vreemde insluitsels, luchtbellen die onzichtbaar zijn en niet verschijnen tijdens normaal gebruik in standaard stroomeenheden.

Een toename van het vermogen leidt echter tot een toename van de belasting (temperatuur en druk) van veel onderdelen van de auto, voornamelijk de motor. Onder dergelijke omstandigheden kunnen deze defecten leiden tot scheuren of verbranden van de zuiger. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren na het installeren van een krukas met een niet-standaard krukradius.

Voordelen

Het positieve effect van gesmede zuigers op de motorparameters is voornamelijk te danken aan hun lage gewicht. Het gewicht van zo'n onderdeel is gemiddeld 50 g minder dan de gegoten analoog. VAZ-gesmede zuigers zorgen bijvoorbeeld voor een gewichtsbesparing van 400-600 g in de kit, waardoor u de traagheidskrachten in de cilinder kunt verminderen. Als gevolg hiervan neemt de snelheid toe, nemen mechanische verliezen af en neemt het vermogen toe. Daarnaast traagheidsbelastingen op andere elementen van het krukmechanisme, zoals de krukas, drijfstangen envoeringen. Dat wil zeggen, de totale hulpbron neemt toe.

Gesmede zuigers verschillen ook van gegoten zuigers in grotere hardheid. Deze indicator is 120-130 eenheden, terwijl dit voor civiele analogen 80-90 eenheden is.

Bovendien worden deze onderdelen gekenmerkt door verhoogde sterkte en weerstand tegen temperatuureffecten. Dus in termen van thermische cyclische stabiliteit zijn ze 5-6 keer superieur aan gegoten tegenhangers. Hierdoor zijn gesmede zuigers bestand tegen 2500 verwarmings-koelcycli, terwijl civiele modellen slechts 400.

De verminderde thermische uitzettingscoëfficiënt maakte het mogelijk om de thermische opening tussen de cilinder en de zuiger te verkleinen tot 0,05-0,06 mm.

Vorm

Gesmede zuigers zijn speciaal gevormd om het gewicht te verminderen. Tegelijkertijd heeft het gebruik van een T-profiel geen invloed op het olieverbruik.

Bovendien produceren sommige fabrikanten op basis van ongelijke thermische uitzetting (in grotere mate evenwijdig aan de as van de zuigerpen), ovale modellen, loodrecht op de as van de zuigerpen. Zo krijgt het onderdeel bij verhitting een ronde vorm, in overeenstemming met de vorm van de cilinder. Dit zorgt ervoor dat ze stevig op elkaar aansluiten, waardoor de belasting gelijkmatig over de oppervlakken wordt verdeeld en het binnendringen van gassen in het carter vanuit de verbrandingskamer wordt beperkt.

Flaws

Het belangrijkste nadeel van gesmede zuigers, in vergelijking met gegoten zuigers, zijn de hoge kosten, zowel van de onderdelen zelf als van de installatie. De hoge kosten van zuigers zijn te wijtende complexiteit van de productie. Bovendien zult u serieus geld moeten uitgeven aan hun installatie. Dit komt door het feit dat dergelijk complex werk alleen aan professionele vakmensen moet worden toevertrouwd, en in dit geval is het niet alleen nodig om te installeren, maar ook om de details aan te passen.

Bovendien zouden gesmede zuigers de auto luidruchtiger maken dan de originele gietstukken. Dit geldt echter alleen voor een koude auto. Dit kenmerk wordt verklaard door verschillen in uitzettingscoëfficiënten. Op basis hiervan wordt bij gesmede zuigers de speling met de cilinderwand iets vergroot. Daarom loopt een koude motor met dergelijke onderdelen luider. Echter, na het opwarmen, wanneer de zuigers uitzetten en daardoor het temperatuurverschil kleiner wordt, neemt het geluid af.

Toepassing

Zoals uit het bovenstaande blijkt, worden gesmede zuigers gebruikt voor opgewaardeerde motoren. Deze details zijn van invloed op veel kenmerken van krachtbronnen. Ze verbeteren zowel de prestaties als de betrouwbaarheid.

Relevantie

Het nut van het gebruik van gesmede zuigers in plaats van gegoten zuigers wordt in de eerste plaats bepaald door de eigenaardigheden van het gebruik van de auto. Gegoten onderdelen zijn voldoende voor dagelijks gebruik. Gesmede analogen worden meestal geïnstalleerd bij het afstemmen van de motor. Bovendien is het gebruik ervan zelfs in dit geval niet altijd aan te raden.

Dergelijke onderdelen worden het vaakst gebruikt bij het stimuleren van motoren met een laag vermogen. Standaardonderdelen van sommige sportmotoren hebben voldoende middelen voor niet-extreme toenamestroom. Daarom zijn dergelijke onderdelen voor VAZ-motoren het meest gebruikelijk (bijvoorbeeld gesmede zuigers voor Niva en gesmede zuigers voor Priora).

Deze onderdelen worden niet alleen voor auto's gebruikt. U kunt gesmede zuigers op een motorfiets installeren. Het afstemmen van sportmodellen is ook heel gebruikelijk. Soms worden ook eenvoudige motorfietsen aangepast. Sommigen installeren bijvoorbeeld gesmede zuigers op de Oeral.

Principes van toepassing en kosten

Vaak worden de betreffende onderdelen gebruikt bij het installeren van een turbocompressor. Bovendien is het gebruik ervan in veel gevallen een noodzakelijke voorwaarde voor het in stand houden van de motor, aangezien dit de temperatuur en de belasting van de onderdelen verhoogt, wat vaak leidt tot doorbranden van de zuigers. Gesmede turbozuigers worden meestal gebruikt in combinatie met een andere krukas en H-vormige drijfstangen.

Tijdens de installatie is het in ieder geval noodzakelijk om te zorgen voor de koeling van de rok en de onderkant van het beschreven onderdeel. Installeer hiervoor oliesproeiers.

De prijs van Niva gesmede zuigers (set), bijvoorbeeld, begint bij 4.500 roebel. Voor huishoudelijke motorfietsen zullen ze minder kosten.