Hoe zuigers te reinigen van koolstofafzettingen? Methoden en middelen om zuigers te reinigen van koolstofafzettingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Om de motor van een auto lang goed te laten werken, moet u de toestand ervan controleren en de elementen regelmatig reinigen van koolstofafzettingen en vuil. Het moeilijkste onderdeel om schoon te maken is de zuiger. Door overmatige mechanische belasting kunnen deze onderdelen immers beschadigd raken. Ambachtslieden die thuis auto's repareren, hebben veel manieren bedacht om zuigers te reinigen van koolstofafzettingen.

Werkingsprincipe

Om een procedure uit te voeren, zoals het reinigen van een onderdeel, moet je uitzoeken hoe het werkt. In de interne verbrandingskamer zetten gassen uit en wordt energie overgedragen aan de zuiger. De drijfstangen drijven vervolgens de krukas aan. Dit blok wordt continu beïnvloed door temperatuur, mechanische en andere externe belastingen. Door de kracht van gasdruk te ervaren, is de zuiger erg heet door contact met stoffen die worden gevormd door de verbranding van brandstof.

Vanwege het feit dat er tijdens bedrijf een verhoogde belasting op de zuiger komt, vormen zich er geleidelijk zwarte afzettingen op. Het gebeurt ook als gevolg van een soort breukmotor. Vaak kunnen dergelijke storingen een factor worden die de schending van het verbrandingsproces van het brandstofmengsel in de cilinders beïnvloedt.

Wat is koolstofafzetting op zuigers

Als we in de energiecentrale kijken, zullen we zeker zien dat veel onderdelen bedekt zijn met verschillende soorten afzettingen. Ervaren chauffeurs verdelen ze in slib-, roet- en vernisformaties. Een van de redenen voor de vorming van afzettingen is de afbraak van motorolie in de motor. Het oxideert en ontleedt in de loop van de tijd, zodat vervalproducten zich op de elementen kunnen afzetten en een afzetting vormen. Daarom moet elke bestuurder weten hoe hij de zuiger moet reinigen van koolstofafzettingen.

Oorzaken van roet

De meest voorkomende oorzaak van koolstofafzettingen is onvolledige verbranding van brandstof of een hoog percentage van verschillende onzuiverheden en additieven in de brandstof. Nadat de brandstof in contact komt met een verwarmde zuiger, kleppen of cilinderwanden, beginnen schadelijke additieven zich op te hopen en na verloop van tijd vormt zich een hele laag afzettingen.

Een veelvoorkomende oorzaak is het niet vaak verversen van olie. Wanneer de bestuurder niet zorgt voor de regelmatige inspectie van dit systeem, begint de motor geleidelijk aan te verkoken. Daarom raden ervaren automonteurs aan om de olie te verversen na een rit van 15-20 duizend km. Andere factoren die de vervuiling van de zuiger beïnvloeden, zijn onder meer:

• defecte injectoren;
• oude bougies;
• defecte oliekeerringen;
• Zuigerveer slijtage.

Slib op de zijvlakken van de zuigers en cilinderwandenmeestal gevormd. Experts zijn van mening dat koolstofafzettingen in het bovenste deel van de zuiger zullen bijdragen aan verhoogde slijtage van de cilinderwanden. Afzettingen kunnen vast komen te zitten in de opening tussen de groef en de ring op de zuiger. Dit leidt tot aanzienlijke motorslijtage. Daarom is het beter om het probleem zo snel mogelijk op te lossen.

Zuigerreiniging zonder de motor te demonteren

Volgens ervaren specialisten met jarenlange praktijk is het absoluut noodzakelijk om handmatige mechanische reiniging te gebruiken om snel en efficiënt koolstofafzettingen van zuigers en andere onderdelen van verbrandingsmotoren te verwijderen. Het blijkt dat je om te beginnen de energiecentrale bijna volledig moet demonteren. Deze methode is het meest tijdrovend en kostbaar, dus veel autobezitters proberen het te redden met de methode om zuigers van koolstofafzettingen te reinigen zonder demontage.

In dit geval zijn de motor en zuigerveren ontkoold. Bij deze pistonreinigingsmethode worden de onderdelen niet uit de machine verwijderd. Middelen die hiervoor bedoeld zijn, zijn actieve oplosmiddelen. Ze worden in de motor gegoten via de bougiegaten of via het smeersysteem. Hierdoor worden de zuigers gereinigd zonder extra tijd en financiële kosten voor demontage.

Een soortgelijk hulpmiddel kan worden gekocht bij elke winkel die autochemicaliën verkoopt. Deze producten worden geproduceerd door bekende merken - Liqui Moly, Xado, Gzox. Voor decarbonisatie kunt u het beste de fondsen van deze bedrijven gebruiken. Autochemie heeft zijn eigen voor- en nadelen. De voordelen zijn onder meer de snelheid van de procedure enzacht effect op de motor. De nadelen van de methode zijn dat het tijdens deze manipulaties niet mogelijk zal zijn om koolstofafzettingen uit de verbrandingskamer van de kleppen en het zuigeroppervlak te verwijderen. Bovendien kan Gzox volgens veel automobilisten alleen de zuigerveren van de olieschraper reinigen voor decoking.

Daarom is deze beslissing geclassificeerd als een preventieve. Als de motor erg vuil is, zullen deze procedures niet helpen om een probleem als roet op te lossen.

Plak van de verbrandingskamer en zuiger verwijderen

Deze methode is gebaseerd op het oplosmiddel dat rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt gegoten. Hierdoor treedt losraken van roet op. En na het hervatten van de werking van de motor, branden alle afzettingen gewoon op. Houd er rekening mee dat voor dit soort decarbonisatie agressievere middelen nodig zijn. De meest effectieve daarvan is de Lavr-reiniger of zijn analogen.

Om snel te ontkolen zonder de aandrijfeenheid te verwijderen en niet te veel tijd te besteden, moet u de werkvolgorde volgen:

1. Warm de motor op bedrijfstemperatuur zonder afkoeling en verwijder de bougies.
2. Zet de zuigers in de middelste stand door de auto op te tillen met een krik (bij auto's met achterwielaandrijving moet je het wiel aan de achterkant optillen en bij voorwielaandrijving vooraan).
3. Schakel naar de vierde of vijfde versnelling en laat de motor draaien met het opgeheven wiel.
4. Daarna wordt de locatie van de zuigers bepaald met een schroevendraaier die door het bougiegat in de verbrandingskamer wordt gestoken. Daarna kunt u in elke cilinder de agent voor. gietendecarbonisatie en laat de auto 30-40 minuten staan.
5. Na verloop van tijd, nadert u het begrepen wiel en draait u het omhoog of omlaag. Dit moet zo gebeuren dat de reiniger naar de ringen stroomt. Dergelijke acties moeten minstens 5-10 minuten worden uitgevoerd.
6. Nu moet je de motor laten draaien met de starter en de kaarsen verwijderd. Het duurt slechts 15-20 seconden. Tijdens deze procedure worden de resterende vloeistoffen uit de cilinders verwijderd via de bougieputten.

De laatste handeling moet worden uitgevoerd, omdat de verzamelde vloeistof kan leiden tot waterslag als u de motor start met gedraaide kaarsen. Aan het einde worden de kaarsen op hun plaats gedraaid en start de energiecentrale. U hoeft zich geen zorgen te maken als de motor niet onmiddellijk start, aangezien de oliefilm tijdens een dergelijke procedure van de cilinderwanden wordt weggespoeld. Soms komt er dikke rook uit het uitlaatsysteem, die een penetrante geur heeft. Laat in dit geval de motor minstens 15 minuten stationair draaien.

Verwijderen van de pistongroep

Deze procedure moet zorgvuldig worden uitgevoerd om vreemde onderdelen niet te beschadigen. Een autobezitter die alles thuis wil doen, moet van tevoren voor een set gereedschap zorgen en een plaats voorbereiden voor demontage in de garage.

Vooraftappen van olie uit de aandrijfunit. Vervolgens kunt u alle stukjes die aan dit onderdeel vastzitten uit de koppakking verwijderen. Er moet op worden gelet dat ze niet in het montagegat vallen. Vervolgens worden met een speciale driehoekige vijl koolstofafzettingen van het bovenste gedeelte verwijderdcilinder blok. Als dit niet gebeurt, is het niet mogelijk om de zuiger zelf uit te trekken. Nadat de nodige metingen van cilinderslijtage zijn uitgevoerd, kan de zuigergroep worden verwijderd. Als u ook de drijfstangen moet verwijderen, moet u de motorpan verwijderen.

Methoden voor het reinigen van externe zuigers

Verwijderde onderdelen zijn klaar voor verdere actie. Nu kunt u ze niet alleen van alle kanten inspecteren, maar ook de zuigers reinigen van koolstofafzettingen met demontage volgens een van de bekende methoden. Folk autoreparateurs die auto's thuis repareren, bieden alternatieve methoden in plaats van traditionele middelen.

Volgens hen zijn schoonmaakproducten het meest effectief:

• ovens van vet;
• salon;
• carburateur.

Ze stellen zelfs voor om de bekende Coca-cola te gebruiken, bewerend dat het zelfs de sterkste roet goed aankan. Ondanks het feit dat de drank bekend staat om zijn reinigende eigenschappen, is het effect minimaal.

Ervaren experts raden daarom af om met voedsel te experimenteren. Het apotheekgeneesmiddel Dimexide bleek goed te zijn voor het ontcokken van de ringen, maar het zou als laatste redmiddel moeten worden gebruikt wanneer het belangrijkste slib wordt verwijderd.

Carburateur Reiniger

Als de vervuiling niet te globaal is, helpt dit product koolstofdeeltjes van het zuigeroppervlak te verwijderen. Deze procedure zal succesvol zijn op voorwaarde dat de reiniging van tevoren wordt uitgevoerd met andere methoden,anders zal niets werken - hardnekkige vervuiling zal op agressievere manieren opnieuw moeten worden verwijderd.

Ovenreiniger

Deze huishoudchemicaliën zijn ook ontworpen om vervuiling tegen te gaan, zij het van een ander soort. Deze zuigerreiniger is ontworpen om vet te verwijderen van ovens, pannen, barbecues. Volgens de beoordelingen van veel chauffeurs is de gel zeer effectief in het bestrijden van zuigerafzettingen. Queen Cleaner gel van Amway presteerde bijzonder goed.

Het gereedschap moet voorzichtig worden gebruikt, omdat het agressief werkt op elk aluminium oppervlak. Daarom is het noodzakelijk om de samenstelling alleen op het oppervlak van het roet aan te brengen. Het is voldoende om 15-25 minuten te wachten en vervolgens af te spoelen met een vochtige doek. De meeste donkere coating zal verdwijnen.

Interieurreiniger

De meest effectieve manier om een dergelijke procedure uit te voeren, zoals het reinigen van een zuiger van koolstofafzettingen, wordt beschouwd als een universeel concentraat dat is ontworpen voor het wassen van sterk vervuilde auto-interieurs. Van de producten die op de markt worden aangeboden, is het Italiaanse product Atas Vinet het meest effectief. Voor de procedure is het noodzakelijk om het in een verhouding van 1/10 met water te verdunnen. Maar zelfs deze ontkolingsvloeistof kan moeilijk tegen harde afzettingen. Daarna wordt een speciaal gereedschap gebruikt om uiteindelijk kleine roetresten te verwijderen. Ze zijn "Dimexide". Voor decoking-ringen wordt dit medicijn vrij vaak gebruikt. Maar nog vaker wordt deze oplossing voor medische doeleinden gebruikt.

Deskundigen raden aan dat u van tevoren leert hoe u de zuiger kunt reinigen van koolstofafzettingen, en deze acties preventief uit te voeren, zonder te wachten op een motorstoring.