ATV's "Suzuki KingQuad 750"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Weinig mensen weten dat we het merk Suzuki te danken hebben aan de opkomst van ATV's, die een integraal onderdeel zijn geworden van buitenactiviteiten. Het waren hun ingenieurs die dit type voertuig voor het eerst ontwikkelden. Het vroegste Suzuki ATV-model dateert uit 1983. Ze verving haar driewielige broers.

Vandaag de dag worden er in Rusland slechts drie modellen ATV's verkocht, die worden geproduceerd door het Japanse bedrijf Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 en de populaire 750, die het meest succesvol is. Het gaat over haar dat zal worden besproken.

Superieur ontwerp en onstuitbare kracht

Wanneer je je ATV's "Suzuki KingQuad 750" begint voor te stellen, trekt de verbeelding een woest en genadeloos metalen monster. Hij ontving tenslotte de krachtigste eencilindermotor. Maar bij de eerste ontmoeting zijn er heel andere indrukken. Dit is een voertuig dat onstuitbare vermogen verbergt onder een bodykit die niet alleen betrouwbare bescherming biedt, maar ook een modern design heeft.

De legende van de KingQuad-lijn heeft geen achteruitkijkspiegels, en ookafmetingen, waardoor het onmogelijk is om op stedelijke wegen te werken. ATV's uit de Suzuki 750-serie worden alleen off-road gebruikt.

Overheids-ATV's

Het bijzondere van Suzuki is dat ze alleen ATV's met één zitplaats maken en dit type voertuig als minitractoren positioneren. Maar onze landgenoten zijn niet gewend om dergelijke apparatuur in de landbouwindustrie te gebruiken. In Rusland winnen extreme sporten snel aan populariteit, evenals buitenactiviteiten, waar Suzuki ATV's hun toepassing hebben gevonden. Ze hebben voldoende kracht en mobiliteit om de moeilijkste offroad-gebieden te overwinnen. Hierdoor hebben we de beste beoordelingen gekregen van de eigenaren van Suzuki ATV's.

Motorvoertuigen uit de 750e serie hebben hun sporen verdiend op wegen van verschillende moeilijkheidsgraden en hebben toepassing gevonden in de gelederen van mobiele eenheden van de grensdiensten, het Ministerie van Noodsituaties, evenals in de bosbouw.

Een korte geschiedenis

Het eerste model rolde in 2007 van de lopende band en heeft lange tijd geen grote veranderingen ondergaan. Pas in 2009 is men begonnen met het installeren van een stuurbekrachtiging. Dit verhoogde het gewicht van het apparaat aanzienlijk. Om dezelfde prestaties te bereiken, moesten de ingenieurs de handmatige starter verlaten, lichtmetalen wielen installeren en de rempedaalsteun en de batterij aanpassen om ze te verminderen.

Vervolgens is het tijd om aan de stoel te werken, die een T-vormig zadel heeft gekregen. Het is nu veel comfortabeler, waardoor de rijder rechtop kan staan. Stuur gemaakt met een bepaaldehelling, werd veel hoger, en controle - comfortabeler en gemakkelijker. Er werden beschermkappen geïnstalleerd die de ontluchters van de versnellingsbak verbergen. Elk beschermingselement begon te worden gemaakt van hoogwaardig plastic, dat veel lichter is dan metaal. Het enige dat onveranderd is gebleven, is de kopoptiek.

Beoordelingen van eigenaren van Suzuki ATV's

Suzuki ATV's worden gepresenteerd in hun bijgewerkte versie op de foto.

Een beetje over de kenmerken

KingQuad 750AXi is Suzuki's vlaggenschip-ATV. Het ontwerp is evenwichtig en stabiel, wat mogelijk wordt gemaakt door het gebruik van geavanceerde technologie. In tegenstelling tot veel analogen, bleken Suzuki ATV's speels te zijn. Een viertaktmotor kan meer dan vijftig "paarden" leveren.

Samen met een eencilindermotor werken:

Automatische transmissie met CVT;
Onafhankelijke draagarmophanging;
Automatische lamellenkoppeling;
Stabilisatorstang;
Elektrische stuurbekrachtiging met regeleenheid;
Vierwielaandrijving;
Multi-disc koppeling en achterrem (versnelling).

Beoordelingen

Gebruikers beweren: Suzuki ATV's kunnen de toerentallimiet verwijderen bij het achteruitrijden of blokkeren van het differentieel. Dit kan helpen in situaties waarin u uit de modder of het zand moet komen, waardoor het de beste optie is voor extreme ritten. Tussenpositieve aspecten worden ook opgemerkt: betrouwbaarheid (tijdens het eigendom hebben de eigenaren alleen de olie en het filter vervangen), bouwkwaliteit, crosscountry-capaciteiten, goedkope reserveonderdelen, laag brandstofverbruik. Van de minnen vermelden ze meestal alleen het feit dat tijdens intensief gebruik (bijvoorbeeld schansspringen) het frame barst, wat nogmaals het doel van het apparaat bevestigt.