2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
Vintage motorfietsen worden steeds populairder onder fans van tweewielige voertuigen, niet alleen in het buitenland, maar ook in Rusland. Mensen kopen en herstellen oude modellen motorfietsuitrusting, "Urals" en "Dneprs" ploegen de uitgestrekte Europese en Amerikaanse wegen. Bijzondere aandacht wordt gevestigd op de motorfiets "Chang-Yang", meer dan andere gehuld in een halo van mysterie.
Een reis naar de geschiedenis
Het pad van de Chang Jiang 750 (kortweg CJ750) begint in de Sovjet-Unie. In 1940 begon de ontwikkeling van een zware motorfiets onder leiding van N. P. Serdyukov in de experimentele fabriek van Iskra in Moskou.
Ingenieur vijf jaar lang opgeleid in de BMW-fabriek. De taak was om een zware motorfiets te maken die voor militaire doeleinden zou worden gebruikt en als model werd gekozen voor de BMW R71, die zich goed had bewezen in de Wehrmacht. Verschillende exemplaren werden in het geheim gekocht en in het voorjaar van 1941 begon de Sovjet-Unie haar eigen versie van de motorfiets te produceren. Het kreeg de naam M-72 en de klasse "gepantserde voertuigen". Meer dan achtduizend apparaten verlieten de lopende band, zowel in de versie met zijspan als in een enkele.
In oorlog
De motorfiets werd gebruikt voor militaire doeleinden. Voorzien voor de installatie van tassen voor munitie, reserveonderdelen en beugels voor het bevestigen van een licht machinegeweer. Ze worden wartels genoemd. Ze kunnen bijvoorbeeld worden gemonteerd op een Degtyarev-machinegeweer. Het was met bipoden aan zijn plaat bevestigd en het was niet alleen mogelijk om het machinegeweer gemakkelijk van plaats naar plaats te vervoeren, maar ook om zelfs tijdens het rijden te vuren.
Er waren zelfs aanpassingen met de mogelijkheid om een mortel van 82 mm in een kinderwagen te installeren, maar deze werden in zeer beperkte hoeveelheden geleverd. Enkele jaren na het einde van de oorlog kwamen er ook burgermotoren op basis van de M-72 in de verkoop: de M-72K crosscountrymotor, twee sportmodellen (met en zonder zijspan) en de race-M-80. De release was echter klein.
Nieuw land
In de jaren vijftig werd de ontwikkeling van de M-72 verkocht aan de VRC. De motorfiets heette Chang Jiang en werd geproduceerd in een vliegtuigfabriek (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). De eenheid werd geproduceerd tot de jaren negentig, maar vandaag zal de productie ervan illegaal zijn vanwege het niet naleven van milieunormen. Er worden echter nog steeds kleine onderdelen voor deze motorfiets in China geproduceerd om te voldoen aan de behoeften van degenen die de apparatuur in het verleden hebben gekocht. Er zijn modificaties van de CJ750 met elektrische start en een gekantelde kuip met twee koplampen.
Door de beperkte snelheid en controle werd de motor voornamelijk gebruikt door de politie en de medische dienst in de zijspan uitvoering. China deed pogingen om Chang Jiang naar Europese landen te exporteren, maar verhinderde hemlage concurrentiepositie. Het was tenslotte een kopie van een motorfiets die voor de oorlog was geproduceerd, en ondanks enkele voordelen (een beproefd ontwerp, het vermogen om behoorlijk zware lasten te dragen), kon het niet op tegen de nieuwe generatie motorfietsen.
Specificaties
De motorfiets is uitgerust met een tweecilinder boxermotor met vier kleppen en een cilinderinhoud van 745 cm3. Transmissie - vier snelheden, de diameter van de wielen is hetzelfde - 19 inch. Elke cilinder krijgt brandstof van zijn eigen carburateur. Motorfiets "Chang-Yang" verwijst naar de weg. Hij is best zwaar - zo'n 230 kg met een lege tank zonder zijspan en 350 kg - met zijspan. Motorvermogen is 27 pk, de maximale snelheid van de motorfiets is 120 km/u. Trommelremmen kunnen echter niet voldoende remmen bij hoge snelheden, en de algehele bestuurbaarheid van de eenheid is nogal slecht, zelfs in een enkele versie, hoewel de tegenovergestelde opstelling van de cilinders zorgt voor balans en een laag zwaartepunt.
De "Chang-Yang"-motorfiets is zeer geschikt om ontspannen mee te rijden, zelfs over lange afstanden, bovendien is hij goed bestand tegen zware lasten en is hij uitgerust met een grote gastank van 24 liter.
Vandaag
Aangezien de Chang-Yang-motorfiets al meer dan twintig jaar niet wordt geproduceerd, kan de zoektocht ernaar worden vergeleken met het kopen van een Oeral of Dnepr in het buitenland. Het is moeilijk, maar mogelijk. Maar in het land van herkomst zijn dit niet ongebruikelijke en goedkope motoren. Dezelfdede CJ750 is ook van toepassing - hij is te vinden in China, waar hij nog steeds over de uitgestrekte landwegen surft. Voor een echte liefhebber van retro motorfietsen zijn er natuurlijk geen drempels, maar in het buitenland kopen, documenten vervoeren en verwerken kan een rond bedrag opleveren. Je kunt nog steeds aan alles geld toevoegen, wat waarschijnlijk nodig zal zijn voor reparaties.
Aanbevolen:
De belangrijkste geheimen voor het vervangen van het interieurfilter "Nissan Teana J32"
Voor schone lucht in de auto moet het interieurfilter worden vervangen. Veel mensen doen het liever met de hand. Dit bespaart tijd en geld. Bovendien zal de vervanging voor de Nissan Teana j32 niet moeilijk zijn. We lazen in het artikel: waarom, wanneer en hoe vervangen
Lifan Cebrium - alles over een budget maar aantrekkelijke Chinese auto
Chinese fabrikanten hebben de laatste tijd veel energie gestoken in het creëren van een auto die harten zou kunnen winnen zoals modellen van andere populaire bedrijven. Natuurlijk zijn ze nog verre van Duitse merken, maar de vooruitgang is duidelijk. Neem bijvoorbeeld Lifan Cebrium. De auto bleek behoorlijk aantrekkelijk en comfortabel te zijn. Welnu, het is de moeite waard om er in meer detail over te praten
Chinese SUV: prijzen, foto's en nieuws. Modellen van Chinese SUV's verkocht in Rusland
De moderne automarkt loopt over van aanbiedingen voor elke smaak en financiële kansen. En Chinese SUV's hebben daarin een waardige plaats ingenomen. Tegenwoordig is er veel vraag naar auto's uit het Middenrijk en erg populair: hun externe gegevens zijn vrij modern en de technische uitrusting wordt gegarandeerd door de installatie van de belangrijkste in Japan gemaakte eenheden. Deze symbiose heeft zijn vruchten afgeworpen: direct na het verschijnen op de markt werden de machines leiders in de verkoop
Chinese motorfietsen 250 blokjes: beoordelingen. De beste Chinese motorfietsen 250cc
Motorfietsen worden op bijna elk gebied en werkterrein gebruikt. De meest voorkomende op de wegen van het moderne Rusland zijn Chinese motorfietsen van 250 kubieke meter. Een overzicht van populaire modellen en hun kenmerken, lees het artikel
"Lifan x50": het meest interessante over het budget en de voordelige Chinese crossover
"Lifan x50" is een nieuw Chinees model dat in 2014 in Peking aan de wereld werd gepresenteerd. Dit is een gloednieuwe en compacte crossover. De première in de Russische Federatie vond plaats in augustus vorig jaar 2014. Tijdens de huidige, 2015, zijn er al een aantal van deze machines verkocht. Dus wat kun je zeggen over dit model?
