Africa Twin Honda Motorcycle Review

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In de motorwereld wordt het woord 'Honda' als magisch beschouwd. Het is synoniem met begrippen als "betrouwbaarheid", "kwaliteit", "stijl". Overweeg de Africa Twin Honda-motorfiets. Het is niet verwonderlijk dat dit model erg populair is. Het wordt beschouwd als een van de beste motorfietsen in zijn klasse. Het is opmerkelijk dat momenteel de grootste vraag is naar het model met een cilinderinhoud van 750 kubieke meter, waarvan de productie al lang is stopgezet. De levensduur van de fiets lijkt enorm.

Vandaag brengt het bedrijf een ander model uit de "Afrikaanse" lijn uit, waarvan de motor nog groter is - 1000 cm3. Zijn populariteit wint ook aan kracht, maar er is te weinig tijd verstreken sinds de officiële release om te kunnen praten over de wijdverbreide distributie en grootschalige uitsluiting van concurrenten van de markt.

In veel opzichten lijken deze fietsen erg op elkaar. In ons artikel zullen we de kenmerken van het model beschouwen aan de hand van het voorbeeld "zevenhonderdvijftig", maar we zullen natuurlijk ook een litermotorfiets bespreken.

Verschillen met voorganger

Africa Twin De Honda XRV 750 verving het 650cc-model in 1989. De nieuwe motorfiets kreeg niet alleen een grotere motor, maar ook enkele andere verbeteringen. Olie en vloeistofde pompen werden vervangen door krachtigere, het frame en de ophanging werden versterkt, daarnaast kreeg de motorfiets een oliekoeler, een schijfrem voor, een kuip.

Korte geschiedenis van het model

De verkoop begon in 1990. Het model kreeg het nummer RD04. In 1993 vonden er kleine updates plaats: het frame werd lichter (met 4 kg), de achterbrug werd iets ingekort en de zadelhoogte werd verlaagd. "Africa", uitgebracht in het tijdsinterval van 93 tot 96, is bekend onder het nummer RD07.

In 1996 vond een nieuwe herziening van de kenmerken plaats. De RD07A kreeg een sterkere koppeling, bijgewerkte ontsteking, een nieuwe stoel en een krachtigere uitlaat. Het ontwerp van de kuip is enigszins opnieuw ontworpen.

In 2000 werd de productie stopgezet. Maar dealers bleven de voertuigen die ze in voorraad hadden tot 2004 verkopen.

Kort voordat de release werd stopgezet, kondigde de fabrikant de voortzetting van de legendarische "Afrikaanse" lijn aan. Er werd een prototype Honda XRV850 Africa Twin ontwikkeld, maar deze ging niet in massaproductie. In ruil daarvoor introduceerde Honda het vlaggenschip XL1000V Varadero enduro-toerwagen. Hij won zijn fans, maar kon het succes van Afrika niet herhalen.

Aangezien er op dat moment maar heel weinig Honda-modellen waren in de toer-enduromotorklasse, besloot het bedrijf zijn positie te versterken. De fabrikant dacht na over de wederopstanding van het merk Africa Twin. En zo werd de Honda CRF1000 Africa Twin geboren. Deze motor was het antwoord op Europese bedrijven: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Doelgroep

Hoein de regel worden enduro-tourfietsen gekozen door avonturiers. In de stad "Afrika" voelt hij zich behoorlijk zelfverzekerd, maar zijn geboorteland is langeafstandswegen.

Sterke vering stelt je in staat om hobbels te overwinnen zonder veel te trillen. Offroad-enthousiastelingen zullen de hoge bodemvrijheid zeker waarderen.

Het model viel vrij groot uit. Dit ontsnapte niet aan de aandacht van lange ruiters. Deskundigen merken op dat, onder gelijke omstandigheden, piloten met een lengte boven de 175 cm vaak de voorkeur geven aan deze specifieke motorfiets. Maar dit betekent niet dat een man van gemiddelde lengte zich ongemakkelijk zal voelen.

Tijdens een lange reis hangt veel niet alleen af van de technische parameters van het voertuig, maar ook van het comfort. Alle Africa-modellen zijn uitgerust met een comfortabele stoel. De fabrikant heeft niet alleen gezorgd voor het comfort van de piloot - de passagiersstoel is ook ruim en zacht.

Specificaties

Wat zit er onder de huidelementen? Kopers van de Africa Twin Honda 750 motorfiets zijn in de eerste plaats geïnteresseerd in deze uitgave. Technisch gezien is deze fiets tegenwoordig een gemiddelde fiets te noemen. Maar toen het op de markt kwam, was het gewoon onnavolgbaar.

De cilinderinhoud is 742cm3. Zoals de naam al doet vermoeden, is de motor V-vormig.

Een vloeistof wordt gebruikt voor koeling, brandstof wordt geleverd door een carburateur (Keihin CV). De bak heeft een vijfversnellingsbak, het type aandrijving is een ketting. De motorfiets is gebouwd op een stalen frame. Maximaal vermogen bij 7500 tpm - 61 pk. s.

Schijfremmen achter met twee remklauwen en één remklauw met enkele zuiger ervoor.

De motorfiets kan in 5 seconden tot honderden worden versneld en de maximale snelheid is 181 km/u.

Brandstofverbruik

De Africa Twin Honda heeft een benzinetank van 23 liter. De fabrikant gaat ervan uit dat de fiets niet meer dan vijf liter benzine per honderd kilometer verbruikt. De eigenaren merken echter op dat het werkelijke cijfer iets hoger is - tot zeven liter.

Over betrouwbaarheid

Zoals het een touring-enduro betaamt, heeft de Africa 750 een indrukwekkende veiligheidsmarge. Maar dit model heeft ook 'chronische ziekten'. Deze omvatten het volgende:

• na 50.000 km begint de brandstofpomp te lijden;
• na hetzelfde merkteken kunnen problemen met de snelheidsmeterkabel beginnen;
• het aansluitblok tussen de generator en de relais-regelaar is van korte duur;
• Koppeling kan luidruchtig worden na langdurig gebruik.

Sommige van de bovenstaande problemen kunnen zelf worden opgelost.

Nieuw model in de lijn - Honda Africa Twin CRF1000

Als je naar de foto kijkt, kun je zien dat het ontwerp van de nieuwe fiets veel geavanceerder is. Er zijn weinig technische wijzigingen. De fiets is voorzien van een dashboard dat voldoet aan de moderne eisen. Het is echter vermeldenswaard dat sommige eigenaren klagen over het omgekeerde scherm, dat moeilijk te zien is onder de felle zon.

De fiets is nog groter dan zijn voorgangers. Dit is geen defect envoordeel, eerder smaak. Liefhebbers van ruimte zullen dit moment zeker waarderen.

Op dit moment kan niet worden gezegd dat de Africa Twin Honda 1000 zo populair is als altijd. Misschien komt er nog meer.

Geschatte kosten

Touring-endurofietsen, vooral van Japanse merken, zijn niet goedkoop. Het prijskaartje voor een nieuw model met een litermotor in de officiële showroom begint vandaag bij 16,5 duizend roebel.

Vandaag een nieuwe "zevenhonderdvijftig" vinden, zal niet lukken, maar u kunt de secundaire markt volgen. De kosten zijn afhankelijk van de technische staat, kilometerstand, bouwjaar en zullen gemiddeld 3,5-4,5 duizend dollar bedragen.