BMW F650GS: specificaties, gebruikershandleiding en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

BMW F650GS, waarvan de foto op de pagina wordt gepresenteerd, is een touring enduro-motorfiets die een wedergeboorte beleeft. Omdat de conjunctuur van de auto- en motormarkt nogal onvoorspelbaar is, zijn er allerlei verrassingen mogelijk in de open ruimtes. Het Duitse bedrijf "BMW", bang door de teruglopende verkoop van het ooit populaire model, beperkte de productie van de BMW F650GS tot een minimum. Daarna begonnen alle motorfietsen naar Brazilië te gaan, dat wordt beschouwd als het meest aantrekkelijke land wat betreft de verkoop van tweewielige sport-, wegtoeristen- en raceauto's.

Verlies van vorige functies

De vrijgekomen niche werd echter meteen ingenomen door Japanse motorfietsen van het merk Yamaha XT660Z Tenere. Het model uit het Land van de Rijzende Zon is een absolute tweelingbroer van de BMW F650GS, en de verkoop ervan, hoewel niet erg hoog, is altijd op een redelijk acceptabel niveau gebleven. BMW realiseerde zich hun misrekening en de F650 wint momenteeldraait. Er gaat echter tijd verloren, de posities die in de loop der jaren zijn gewonnen, zijn verloren en we moeten helemaal opnieuw beginnen.

Er was maar één manier om de situatie op te lossen: de terugkeer van het model op de markt presenteren als een radicaal bijgewerkt model. In dit geval was een lange periode van afwezigheid van de motorfiets gerechtvaardigd. Maar aan de andere kant was de fabrikant verantwoordelijk voor de grondige modernisering van de auto, en vooral voor de radicaal verbeterde externe gegevens.

Het was nodig om de motorfiets in een nieuw ontwerp te presenteren, andere contouren en contouren waren nodig. De fiets moest natuurlijk tot op zekere hoogte onherkenbaar worden. Na een aantal ontwerpverbeteringen werd het model in de serie geïntroduceerd. De verwachting van een update was terecht - consumenten dachten dat ze een al lang bekend model voor zich hadden, maar dat had een grondige restyling ondergaan, met een gemoderniseerd chassis en een verbeterde krachtcentrale. De lichte prijsverlaging was de laatste hand aan de terugkeer van de fiets op de markt.

Exterieur

De eencilinder motorfiets BMW F650GS, hoewel wat "dun" van uiterlijk, ziet er nog steeds behoorlijk presentabel uit. Het voorscherm met een krachtig gevormde koplamp eindigt met een stijlvolle voorruit aan de bovenkant, een ontwikkelde puntige vleugel die aan de onderkant over het voorwiel hangt en de achterste zijwanden passen soepel in de voorkant van de gastank. De compacte motor steekt bijna niet buiten het frame uit, de uitlaatdemper is als het ware onder de passagiersstoel ingebouwd, hij is bijna onzichtbaar.

Overzichtenmotorfietsen zijn sneller geworden, daarom zijn ook de aerodynamische parameters verbeterd. De hoge snelheden van het model zijn echter nutteloos, de motorfiets heeft andere taken, hij is niet ontworpen voor ultrasnel rijden, maar is ontworpen voor off-road reizen, in het bos, tussen de heuvels en in natuurlijke gebieden. Voor zo'n rit zijn fietsbanden voorzien van een speciaal loopvlak met een spike-achtig patroon. Het hoge reliëf van de banden geeft de motorfiets doorgang door zand, kleigrond en bouwland.

Comfortniveau

De ergonomische parameters van de machine zijn perfect. Een motorrijder die 300 kilometer heeft afgelegd, voelt zich niet moe. De maximale snelheid van het apparaat is ongeveer 160 km / u, maar het wordt niet aanbevolen om de BMW F650GS in deze modus op te laden, omdat in dit geval een overmatig brandstofverbruik onvermijdelijk is. De kruissnelheid is optimaal - ongeveer 100 km / u, dan verbruikt de motor de aangegeven hoeveelheid brandstof (ongeveer 4 liter per honderd kilometer).

Nieuwe naam en verbeterde parameters

Sertao is de naam die aan de motorfiets wordt gegeven naast de afkorting BMW F650GS. De nieuwe wijziging verschilt aanzienlijk van de vorige versie van Dakar, die de SUV-familie volledig vertegenwoordigde. Sertao is bescheidener, hij verkiest het asf alt, maar kan desnoods in het smalste gat komen. De nieuwste ontwikkeling van de BMW F650GS is voorzien van spaakwielen, een grotere veerweg, een grotere bodemvrijheid en een verhoogd zadel voor een betere rijpositie.

Het is kenmerkend dat, ondanksde toegenomen groei van de auto, het zwaartepunt bleef op hetzelfde niveau, vrij laag in termen van inkomende bochten en scherpe bochten. In principe hebben BMW-modellen zich al lang bewezen als stabiel en gemakkelijk te besturen, waardoor ze vol vertrouwen tussen bomen kunnen manoeuvreren en langs de rand van de stoeprand kunnen glijden. Hoewel het zadel omhoog staat, bereikt de berijder de grond met zijn voeten, en dit is een bijkomend voordeel bij het rijden in de stijl van "enduro".

Is ABS nodig?

In een pieksituatie kun je extra ondersteuning creëren door je voet op de grond te zetten en uit het gevaarlijke gebied te rijden. De motorfiets heeft een ABS-systeem, hoewel het niet gebruikelijk is om SUV's uit te rusten met antiblokkeerremmen (aangenomen wordt dat dit niet nodig is in offroad-omstandigheden). De optie is echter ingesteld. Het ABS-systeem kan echter worden uitgeschakeld met een speciale knop op het stuur. Het hangt allemaal af van de rijstijl van elke individuele rijder. Iemand is gewend om te slippen, glijden langs een raaklijn, iemand daarentegen rijdt liever in een rechte lijn. In het laatste geval kan ABS nuttig zijn.

Nieuwe functies

Over het algemeen bleek de BMW F650GS Sertao een veelzijdige motorfiets te zijn, geschikt voor zowel lange afstanden als korte off-road schokken. Hij kan een crosscountrysprinter worden of honderden kilometers afleggen zonder te stoppen. De nadelen van de BMW F650GS zijn onder meer het ontbreken van een kofferbak en eventuele beugels om dingen aan te bevestigen.

Dit probleem kan echter alleen worden opgelost, aangezien beide zijden van de achterkant van de motorfiets vrij zijn - er is praktisch geen uitlaatdemper, deze is verborgen onder het zadel.

BMW F650GS-specificaties

Dimensionale en gewichtsparameters:

• motorfiets lengte - 2165mm;
• volledige hoogte - 1390 mm;
• breedte langs de stuurlijn - 920 mm;
• hoogte langs de zadellijn - 780 mm;
• nieuwste model zadelhoogte 820mm;
• wielbasis, afstand tussen assen – 1710 mm;
• het leeggewicht van de brandstofmotor is 192 kg;
• droog gewicht - 175 kg;
• standaard gewicht 188kg;
• tankinhoud - 14 liter;
• reservevolume - 4,0 liter.

Elektriciteitscentrale

• Motortype - eencilinder, viertakt.
• Aantal kleppen - 4.
• Aantal bovenliggende nokkenassen - twee.
• Carter smeersysteem.
• Cilinderdiameter - 100 mm.
• Slag 83 mm.



• Aantal bougies – 2.
• Cilinderinhoud werkend - 652 cu. zie
• Vermogen - 48 liter. Met. (35 kW) bij 6.500 tpm.
• Power - brandstofinjectie met elektronische dosering.
• Uitlaatgasbehandeling - neutralisatie op drie niveaus, katalysator volgens de Euro-3-norm.
• Vaarbereik - 450 kilometer met een snelheid van 90 km/u.
• Brandstoftype - AI loodvrije benzine95.
• Het benzineverbruik is 3,2 liter bij 90 km/u en 4,3 liter bij 120 km/u.

Chassis

• Frame - buisvormig getrokken staal, complex profiel met schokbestendige beschermende elementen.
• Voorvering - achteruit telescoopvork met demper. 41 mm liggende achtervorken met geïntegreerde hydraulische dempers.
• Achtervering - Achterbrugontwerp, gegoten aluminium vork met verstelbare veersteun en hydraulische schokdempers.
• Veerweg vooraan 180 mm.
• Schommeling achterophanging - binnen 170 mm.
• Wheels - gespaakt, velg - lichte aluminiumlegering.
• Afmetingen voorwiel - 2, 50x19".
• Achterwielmaat - 3, 50x17".
• Voorband - 110/80-19 59N.
• Achterband - 140/80-17 69N.
• Voorrem - schijf, diameter 300 mm, remklauw met twee zuigers.
• achterrem - schijf, diameter 265 mm, enkele remklauw, monozuiger.

Transmissie

• Versnellingsbak - vijfversnellingsbak, gesynchroniseerd, geïntegreerd.
• Schakelen - voet, hendel.
• Overbrengingsverhoudingen zijn zo gekozen dat de motorfiets met lage snelheid zelfverzekerd in de eerste, tweede en derde versnelling rijdt op elk wegdek en offroad-oppervlak. En pas als je de vierde versnelling inschakelt, wordt het mogelijk om dynamisch te rijden.



• Koppeling - meerschijven in oliebad, aandrijving - mechanisch, ontworpen op basis van een flexibele kabel. De koppelingshendel bevindt zich aan de linkerkant van de stuurpen.
• Achterwielaandrijving - ketting.

Elektrische apparatuur

• Batterij - 12 volt, 10 amp/uur, wegwerp.
• Generator - AC, driefasig, 400 watt.
• Starten van de motor - elektrische starter.
• Verlichting - 12 volt koplamp, remlicht, richtingaanwijzers, parkeerlichten.
• Ontsteking - hoogspanning, elektronisch, contactloos.

Er is tegenwoordig veel vraag naar de BMW F650GS van wereldklasse.

Gebruikershandleiding

Nadat BMW terugkeerde naar de grootschalige productie van een motorfiets, werd de BMW F650GS-handleiding gepubliceerd, waarin de basisregels voor het gebruik van de machine werden uiteengezet, alle aanpassingen en instellingen waarvoor geen speciaal gereedschap nodig was. De handleiding beschrijft in detail de stapsgewijze stappen voor zelfonderhoud van de motorfiets. Het BMW F650GS-model, waarvan beoordelingen eerder werden gegeneraliseerd, is nu dankzij de instructies begrijpelijker en toegankelijker geworden. Samen met de handleiding werd de machine vergezeld van een kleine set gereedschappen waarmee het mogelijk was om de eenvoudigste aanpassingen aan de mechanismen aan te brengen, evenals het preventief aandraaien van schroefdraadverbindingen.

Opinie van eigenaren

Over de technische voor- en nadelen van een motorfietsU kunt de F650GS-serie ontdekken door de talrijke reacties van de eigenaren te lezen. Het model wordt als grotendeels controversieel beschouwd. Sommige eigenaren zijn van mening dat de motor niet krachtig genoeg is, en daarom voelt de motorrijder zich onzeker in stedelijke omstandigheden wanneer hij in het verkeer komt. Anderen daarentegen zijn ontevreden over de buitensporige "vraatzucht" van de motorfiets - bij een snelheid van meer dan 160 kilometer per uur is het brandstofverbruik ongeveer zes liter per honderd kilometer.

Juist en die, en anderen, want elke eigenaar beoordeelt de situatie op zijn eigen manier. Daarom is de BMW F650GS-motorfiets, waarvan de beoordelingen variëren, geliefd bij sommigen en niet bij anderen. Maar over het algemeen passen de kenmerken van de Duitse tweewielige auto bij de meeste eigenaren. En als motorrijders wordt aangeboden om opnieuw een motorfiets te selecteren, zullen velen het BMW F650GS-model noemen. Eigenaarsbeoordelingen zijn een subjectief begrip, aangezien er geen ideale technische voertuigen zijn. Maar er zijn nog steeds belangrijke, onbetwistbare voordelen die moeten worden gevolgd bij het kiezen van een fiets.

Er zijn geen verschillen in de uitrustingsniveaus van de motorfiets. Er wordt slechts één standaard gebruikt, die voorziet in een minimum aan gereedschap, een pomp, meerdere reservelampen en een verwijderbaar brandstoffilter.