2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De zware motorfiets "Ural", waarvan de technische kenmerken de belangrijkste parameters van de voorganger M-72 herhalen, is de laatste van de klasse van driewielige motorvoertuigen uit de Sovjetperiode. Geproduceerd bij IMZ (Irbit Motorcycle Plant), gelegen in de regio Sverdlovsk. Bijna alle modellen van de Ural-motorfiets zijn ontworpen voor gebruik met een zijspan. Sommige modificaties zijn uitgerust met een schakelbare wielaandrijving van de kinderwagen. De aandrijving is niet-differentieel, direct, geleend van het Duitse equivalent van de BMW R71, een zware motorfiets.
Modellen
Momenteel wordt de Ural-motorfiets (de technische kenmerken van de machine maken het mogelijk om structurele veranderingen in een breed bereik aan te brengen) geproduceerd onder de merknamen Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T en Gear-UP ". Alle modellen zijn verkrijgbaar met een afneembare kinderwagen. Ook assembleert de fabriek auto's in een tweewielige versie, zonder zijspannen: "Solo ST"en "Retro Solo".
Alle Ural-motorfietsen zijn uitgerust met luchtgekoelde viertakt tweecilindermotoren van het tegenovergestelde type. Motorvermogen is 40 liter. Met. met een werkvolume van cilinders 745 cm3. De versnellingsbak van de motorfiets "Ural" is vierversnellingsbak met achteruit. Alle schakelingen zijn gesynchroniseerd, overbrengingsverhoudingen worden geselecteerd rekening houdend met off-road rijden. De eerste versnelling is ontworpen voor langzaam rijden met een last. De rotatie van de krukas van de motor wordt door middel van een cardanmechanisme op het aandrijfwiel overgebracht.
Verkoop
De Ural-motorfiets, waarvan de technische kenmerken spreken van betrouwbaarheid, wordt voornamelijk naar het buitenland gestuurd. De export van auto's is ongeveer 97% van het totale aantal geproduceerde modellen. De belangrijkste afnemers van zware motorfietsen zijn de EU-landen, Canada, de VS en Australië. Niet meer dan 3-4 procent van de totale productie gaat naar de markt van Rusland en de staten van de voormalige USSR.
Onlangs is de fabriekscapaciteit van IMZ aanzienlijk uitgebreid. 20% meer motorfietsen begonnen van de lopende band te rollen, de technische kenmerken verbeteren, de betrouwbaarheid van het ontwerp neemt toe en dienovereenkomstig neemt de levensduur toe. De ontsteking van de Ural-motorfiets is gemoderniseerd - het gebruikelijke contact is vervangen door een elektronisch contactloos contact. Hierdoor begon de motor soepeler te lopen, het brandstofverbruik nam af.
Exporteenheden
Veranderingen hadden ook invloed op de uitrusting van de Oeral-motorfietsen. In 2011 begonnen ze bij het assembleren van auto's in het buitenland gemaakte eenheden te gebruiken en al snel werd het gebruik van geïmporteerde componenten wijdverbreid. Tegenwoordig omvatten de montagekaarten van motorfietsen: in Italië gemaakte Marzocchi-voorwielophanging, Brembo-schijfremmen uit Italië, Duitse Sachs-schokdempers, versnellingsbaklagers uit Zweden, Japanse Keihin-carburateurs, ELECTREX elektrische apparatuur uit de VS, SEMPERIT flexibele brandstofleidingen vervaardigd door een Oostenrijks bedrijf, en Taiwanese rubberen afdichtingen.
Vooruitzichten
De Ural-motorfiets, waarvan de technische kenmerken perfect geschikt zijn voor Russische productie, is niet in trek in Rusland vanwege de hoge kosten - van 250 tot 320 duizend roebel, evenals een uiterst conservatief ontwerp dat niet is veranderd voor tientallen jaren. De hoge prijs wordt gevormd door het gebruik van geïmporteerde componenten en onvoldoende output voor normale marktomstandigheden.
De Irbit-motorfietsfabriek weet te overleven van leveringen aan de VS, waar dankzij een goed georganiseerd dealerteam ongeveer zevenhonderd motorfietsen per jaar worden verkocht. In Rusland worden slechts 20 auto's per jaar verkocht. In 2011 vierde IMZ zijn 70e verjaardag. Ter ere van het jubileum bracht de fabriek twee nieuwe modellen uit: Sidecar M70 en Solo M70.
Aanbevolen:
Drijfstanglager: apparaat, doel, specificaties, kenmerken van bediening en reparatie
De verbrandingsmotor werkt door de krukas te draaien. Het roteert onder invloed van drijfstangen, die krachten overbrengen op de krukas van de translatiebewegingen van de zuigers in de cilinders. Om de drijfstangen samen te laten werken met de krukas, wordt een drijfstanglager gebruikt. Dit is een glijlager in de vorm van twee halve ringen. Het biedt de mogelijkheid van rotatie van de krukas en een lange werking van de motor. Laten we dit detail eens nader bekijken
"KTM 690 Duke": beschrijving met foto, specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening, onderhoud en reparatie
De eerste foto's van de "KTM 690 Duke" ontmoedigden experts en automobilisten: de nieuwe generatie verloor zijn kenmerkende gefacetteerde vormen en dubbele optische lenzen en veranderde in een bijna identieke kloon van het 125e model. De persmanagers van het bedrijf verzekerden echter ijverig dat de motorfiets een bijna volledige update had ondergaan, dus het kan worden beschouwd als een volwaardige vierde generatie van het Duke-model, dat voor het eerst verscheen in 1994
"Yamaha Raptor 700": technische specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening en onderhoud, beoordelingen en beoordelingen door eigenaren
Japans bedrijf Yamaha, gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van motorfietsen, beperkt zich niet tot motorfietsen en ontwikkelt scooters, sneeuwscooters en ATV's. Een van de beste ATV's van het Japanse bedrijf is het terreinwagen "Yamaha Raptor 700"
ZIL 131: gewicht, afmetingen, afmetingen, specificaties, brandstofverbruik, bediening en toepassingskenmerken
ZIL 131-vrachtwagen: gewicht, totale afmetingen, bedieningskenmerken, foto. Specificaties, laadvermogen, motor, cabine, KUNG. Wat is het gewicht en de afmetingen van de ZIL 131-auto? Geschiedenis van creatie en fabrikant ZIL 131
"Yamaha Viking Professional": technische specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening en onderhoud, beoordelingen en beoordelingen van eigenaren
"Yamaha Viking Professional" - een echte zware sneeuwscooter, ontworpen om berghellingen en sneeuwbanken te bedwingen. Van de rondingen van de voorbumper tot de ruime bagageruimte achter, de Yamaha Viking Professional spreekt letterlijk van zijn praktische sneeuwscooter
