2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Gedurende meerdere jaren, van 1990 tot 1996, was deze motorfiets gewoon de koning van alle autosnelwegen ter wereld. Hij had geen gelijke in snelheid en acceleratiedynamiek, noch in comfort. Het uitstekende exterieur van dit model was ook de absolute leider van de top.
Tegenwoordig wordt de Kawasaki ZZR 1100 met recht beschouwd als een sporttourklassieker. De tijd van de zonsondergang van glorie werd vervangen door jaren van vergetelheid, maar vandaag trekt dit model opnieuw fans van het genre. Om eerlijk te zijn, gebeurt dit omdat de oude man - "Zizierka" behoorlijk in prijs is gedaald, terwijl hij nog steeds geen reden geeft om te praten over ernstige morele veroudering. Natuurlijk is de bron van deze apparaten niet oneindig, en experts adviseren niet om motorfietsen te kopen die meer dan 50.000 km hebben afgelegd, maar er zijn veel uitstekende exemplaren onder de producten op de secundaire markt. Als u besluit een Kawasaki ZZR 1100 te kopen, zal de beoordeling u helpen alle kenmerken van deze fiets te begrijpen. En er zijn er veel.
Motor en zijn kenmerken
De Kawasaki ZZR 1100-motor levert indrukwekkende prestaties. Vertegenwoordigers van de full-powered serie, die zich grotendeels op de Amerikaanse markt vestigde, imponeren met een capaciteit van 147 paarden. vrijgegeven voorOp de Europese en Japanse markt hebben de modellen iets kleinere, maar nog steeds indrukwekkende kenmerken, en leveren ze een vermogen van wel honderd pk.
De motor heeft niet alleen veel vermogen, maar ook grote afmetingen. 4 cilinders zijn op een rij geïnstalleerd, hun totale volume bereikt 1052 cm3.
Rama
Zoals veel Kawasaki-motorfietsen heeft de ZZR 1100 een diagonaal gegoten aluminium frame. Recensies wijzen op een goede marge van zijn kracht. Kleine valpartijen leiden niet tot ernstige vervormingen. Geluiddempers, ver uit elkaar geplaatst aan de zijkanten, veroorzaken echter vragen. Bij de minste verstopping aan de zijkant lopen ze ernstige schade op en kunnen ze zelfs loskomen.
Hangers
Kawasaki ZZR-motorfietsen die vóór 1993 zijn geproduceerd, hebben geen afstelling van de ophanging. En latere releases zijn ermee uitgerust, en je kunt de veervoorspanning en uitgaande demping naar wens aanpassen. Ondanks de modernisering laat de ZZR-ophanging veel te wensen over. De vorkveren zijn dun, wat het rijgedrag aanzienlijk verslechtert. Tegelijkertijd zijn ze zo betrouwbaar dat je ze tot een rit van 30.000 km nooit meer kunt onthouden. Na het overschrijden van deze mijlpaal komt er meestal een moment dat de afdichtingen moeten worden vervangen. Houd de achterschokbreker in de gaten, die kan plotseling uitvallen door stangcorrosie.
Remsysteem
Gezien dat gepresenteerd op de moderne marktKawasaki ZZR 1100 motorfietsen zijn gebruikte toestellen, inspecteer direct na aankoop de nietjes op verzuring. Let op de remschijven. Als hun slijtage aan de limiet is, spreekt dit direct van pre-sale fraude met de snelheidsmeter.
Modificaties
De Kawasaki ZZR 1100 debuteerde in 1990. Uitgebracht voor de Amerikaanse markt, is het model wereldwijd bekend onder de naam ZX11 Ninja. Het jaar 1992 werd gekenmerkt door een aantal moderniseringsmaatregelen: de basis werd verhoogd (met 15 cm), de kenmerken van traagheidsverhogingssystemen werden verbeterd. Het vermogen bereikte 147 liter. Met. Voor de binnenlandse markt van Japan en enkele Europese landen werd eerst een lichte versie geproduceerd met een capaciteit van maximaal honderd paarden.
Problemen
De Kawasaki ZZR 1100 motorfiets, waarvan reviews wijzen op een aantal chronische kwalen, is niet zo makkelijk te onderhouden. Dit betreft in de eerste plaats de werking van het controlepunt. Het werkt alleen soepel in de dagen van de jeugd van de motorfiets. Zodra hij minstens 20-30 duizend loopt, doen zich problemen voor. Bij het inschakelen vliegen de tweede en derde versnelling weg. Geef de schuld aan het gebrek aan nauwkeurigheid en de agressieve stijl van de vorige eigenaar zal niet werken, omdat het probleem wijdverbreid is. Tegelijkertijd hebben concurrenten van dezelfde productiejaren en met vergelijkbare kenmerken dergelijke problemen niet.
Vaak is het direct na de aankoop noodzakelijk om de carburateurs uit te zoeken. Uit reviews blijkt dat dit op de Kawasaki ZZR 1100 niet zo eenvoudig is. Feit is dat het blok carburateurs erg moeilijk te verwijderen is. Toegang tothet is moeilijk voor hem, hoogstwaarschijnlijk zal hij contact moeten opnemen met de dienst. Stelt vragen en is netjes. De bril schittert, de cijfers zijn klein.
De motor maakt structureel veel lawaai, alleen een specialist kan schadelijke geluiden uit het bereik isoleren. En u zult dit moeten doen, omdat u door externe geluiden het geluid van het generatoraandrijfcircuit kunt missen dat wordt veroorzaakt door een storing van de spanrol. Koppeling vereist ook regelmatige controles.
Recensies geven aan dat het achterste subframe bij deze motorfietsen vaak beschadigd is. Het is aan het frame gelast en kan barsten. Dit kan worden gevonden door de stoel te verwijderen en onder de achterbekleding te kijken. Zorg ervoor dat u dit voor de aankoop doet om te voorkomen dat u dit defect van de vorige eigenaar erft.
Vaak bekritiseerd en licht. Koplampen en richtingaanwijzers werken niet en moeten worden vervangen. Dit is ook een van de "kenmerkende ziekten" van de serie. Wanneer u echter goederen op de secundaire markt koopt, kunt u dit probleem niet tegenkomen. Misschien heeft de vorige eigenaar het in één keer geëlimineerd.
Comfort
De Kawasaki ZZR 1100, met zijn technische specificaties voor lange en snelle ritten, is stabiel op de baan en comfortabel voor lange ritten. Talloze beoordelingen getuigen hiervan.
De landing van de piloot is comfortabel, liggen op de motorfiets is noodzakelijk bij snelheden van bijna tweehonderd. Goede windbescherming minimaliseert de invloed van tegemoetkomende luchtstromen.
Passagiersstoel is conventioneel, traditioneel voor de klassport. De afmetingen zijn zeer bescheiden, maar dit kenmerk is inherent aan de meeste motorfietsen in deze categorie.
Afstemming
De fabrikant heeft bijna over de hele wereld een servicenetwerk opgebouwd. Reserveonderdelen van een merk zijn niet goedkoop, maar problemen met hun aanwezigheid zijn uiterst zeldzaam. Bovendien staat China altijd klaar om de master-customizer te helpen, door veel analogen en alternatieven te produceren.
Je weet al wat je moet doen direct na de aankoop. Maar modernisering betreft niet altijd alleen de technische kant van het vraagstuk. Vaak blootgesteld aan tussenkomst van de nieuwe eigenaar en de buitenkant van de fiets.
De motorfietsen in deze serie zijn vele jaren geleden vervaardigd en hebben een dubbelzinnig ontwerp. Tegenwoordig houdt niet iedereen van fabrieksschilderijen in verschillende kleuren, en inmiddels heeft het behoorlijke slijtage. Dit is waar ZZR-bezitters een van de twee meest voorkomende paden kunnen inslaan: de originele stijl behouden of deze bijwerken naar de moderne tijd.
De voering wordt vaak aangepast. Sommigen slagen erin om op basis van deze fiets zelfs een naked bike te bouwen. Om dit te doen, moet u overtollige delen van de bodykit verwijderen, de voorkuip moderniseren of zelfs volledig verwijderen, de wielvleugels omhoog brengen. Sommigen verwijderen de achterbank, waardoor het aanzienlijke gewicht van het apparaat wordt verlicht.
Ondergaat modernisering en netjes. Recensies zeggen vaak dat de cijfers op de sensoren klein zijn, het is niet altijd handig om ze te lezen.
Als je van plan bent om niet alleen met de Kawasaki ZZR 1100 door de stad te rijden, maar hem ook op een lange reis uit te proberen, zorg dan voorkledingkast koffers, waarin het mogelijk zal zijn om alles wat je nodig hebt te plaatsen. Deze fiets is tenslotte bevorderlijk voor reizen.
Prijzen
Een Kawasaki ZZR 1100-motorfiets in goede technische staat is vandaag te vinden voor $ 4.000. Als de vorige eigenaar alleen op de wegen van verre landen heeft gereden en nooit Rusland en het GOS heeft bezocht, kan de prijs hoger zijn. Aanbiedingen met prijzen onder de $3.000 zouden moeten waarschuwen - dergelijke motorfietsen hebben in de meeste gevallen storingen.
In ons gebied zijn er in de regel versies uitgebracht voor Europa en Azië, waarvan de kracht niet groter is dan honderd liter. Met. Amerikaanse motorfietsen met 147 pk zijn een zeldzaamheid.
Aanbevolen:
"Yamaha Raptor 700": technische specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening en onderhoud, beoordelingen en beoordelingen door eigenaren
Japans bedrijf Yamaha, gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van motorfietsen, beperkt zich niet tot motorfietsen en ontwikkelt scooters, sneeuwscooters en ATV's. Een van de beste ATV's van het Japanse bedrijf is het terreinwagen "Yamaha Raptor 700"
"Toyota Sienna": beoordelingen van eigenaren, beoordelingen en specificaties
In onze tijd worden veel auto's geproduceerd voor zowel "egoïstisch" (coupé) als voor gezinsgebruik. Dergelijke auto's zijn minibusjes die tot 9 passagiers kunnen vervoeren, wat geweldig is voor een groot gezin. Een vergelijkbare versie is de Toyota Sienna-minivan, ontworpen om zowel passagiers te vervoeren als, dankzij de grote kofferbak, om wat vracht te vervoeren
"Yamaha Viking Professional": technische specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening en onderhoud, beoordelingen en beoordelingen van eigenaren
"Yamaha Viking Professional" - een echte zware sneeuwscooter, ontworpen om berghellingen en sneeuwbanken te bedwingen. Van de rondingen van de voorbumper tot de ruime bagageruimte achter, de Yamaha Viking Professional spreekt letterlijk van zijn praktische sneeuwscooter
"Toyo" - banden: beoordelingen. Banden "Toyo Proxes SF2": beoordelingen. Banden "Toyo" zomer, winter, all-weather: beoordelingen
De Japanse bandenfabrikant Toyo is een van 's werelds topverkopers, waarbij de meeste Japanse voertuigen als originele uitrusting worden verkocht. Beoordelingen over banden "Toyo" verschillen bijna altijd in positieve feedback van dankbare autobezitters
Bridgestone Ecopia EP150-banden: beoordelingen, specificaties, specificaties
Wat zijn de reviews van de Bridgestone Ecopia EP150? Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de gepresenteerde banden? Welke automodellen zijn geschikt voor dit bandenmerk? Welke technologieën gebruikt het Japanse concern bij de vervaardiging van dit model?
